8月13日消息，日前，有多位车主向媒体爆料，因车辆损坏后，找特斯拉售后进行维修，客服回复称：配件需从美国订购，何时能够到货维修尚不可知。
据AC汽车了解，大部分奢侈品牌进军中国实行“售后未至，销售先行”的策略，导致奢侈品“易买难养”，售后服务名不副实，比如保养清洗贵、维修难以及国内外实行不同的售后服务政策等。
据了解，此次多位特斯拉车主向媒体表示，特斯拉售后实在“不敢恭维”。首先，很多配件都需从美国订购，到货时间尚不可知，导致修车周期过长，有车主抱怨道：“就连一个简单配件竟然等了3个月仍没到货”。其次有车主表示，因特斯拉在很多地区没有售后服务中心，所有当地特斯拉车主需到“特斯拉官方指定维修点”维修，且“官方指定维修点”多为当地其他豪华品牌售后服务中心，导致其配件维修费用过高。除此之外，还有车主表示，因车辆配件缺货只能停放在维修点，特斯拉维修点也无法提高车主代步车，而给车主带来诸多不便。
据悉，特斯拉客服表示，因特斯拉整车为美国全进口，所以国内相关零配件就会相对少一些。一旦客户车辆出现问题，如果当地没有此配件库存，那就只能帮客户从美国订货，其中可能会因配件生产周期，海关，航程等影响导致具体到货时间无法掌握。
据了解，律师对此表示：斯特拉在进入中国市场时，采取“销售先行”的策略，先架构网络，并且迅速扩大市场份额本来是无可厚非的。但是特斯拉在注重前端销售的同时，也应当注重后端的售后服务。因为只有提升消费者体验，让消费者得到更加合理、及时的售后服务，才能够获得消费者的信赖。所以在其销量比较大的区域，特斯拉应该尽快设立单独的售后服务中心。如果没有及时设立也没有关系，例如它可以委托保时捷的售后服务中心进行相关的售后服务，但是售后服务一定要及时，也一定要合乎中国的法律法规。
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