【2018全球汽车论坛】楼建平：新的出行概念——共享出行、按需出行

6月5日-6日，2018（第九届）全球汽车论坛于重庆隆重举办。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。以下是上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平在论坛中的演讲实录：

上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理 楼建平

昨天是第九届论坛的开幕式。大家知道昨天在重庆和我们大洋对岸发生了两件事情，值得我们回顾。昨天10：30，在重庆各个地方响起了警报声，那是第20次重庆响起的警报声，这是为了纪念隧道大惨案，日本军队主义的隧道大惨案77年的纪念日。同样在昨天，跟我们这个论坛的主题相关联的一个事情发生了。我想大家都比较熟悉孙正义，软银集团的董事长，昨天手笔不是特别大，但是也够大，22.5亿美金参股了通用汽车旗下科鲁兹公司。科鲁兹是一家自动驾驶公司，昨天有两个人的名字曝光率是非常光的：一个是美国通用汽车的首席执行官，我最早在上海通用汽车任职，跟他比较熟悉。为什么他昨天的曝光率非常高呢？因为在两年前通用汽车出资10亿收购了科鲁兹公司，当时通用上下认为这笔买卖是非常不划算的。两年以后就在6月5日这一天孙正义出资22.5亿美金参股了科鲁兹公司19.6%的股份，意味着？通用汽车两年以后科鲁兹公司市值115亿美金。同样科鲁兹的创始人昨天也是聚焦在聚光灯下，全世界都知道他，他只有32岁，两年前当把科鲁兹公司卖给通用公司的时候他的团队都反对，认为卖便宜了，但是当初有一个约定，这个公司卖给了通用汽车，但是整个团队不散，独立运作，通用汽车给钱，不参与团队运作，所以两年以后他的团队完整存在，但是市值变到115亿了。孙正义昨天在新闻媒体里面报道，孙正义为什么要去收购通用旗下的科鲁兹将近20%的股份，非常经典。孙正义说，整车企业来做自动驾驶相对来说会更靠谱一些。相信在座对孙正义比较熟悉，没有孙正义就没有阿里巴巴，也没有马云。当初马云第一笔风投来自孙正义，同时阿里巴巴上市以后享受利益最大的也是孙正义，孙正义是一个日本的朝鲜族人。阿里巴巴当初给马云一笔钱，2千万美金，阿里巴巴美国上市以后市值到了多少？2000亿美金。所以软银国际，比如现在做AI、自动驾驶、风投行业，应该说是非常熟悉的。

刚刚按照刘总要求分享关于一系列新方式下的个人体会，我想讲两点。

第一个单词“合作”，第二个单词“红岩的模态”。

先分享我自己对这种新方式的看法。特别是有一个朋友杨总，也是我们重庆排第一位的经销商团队，这种会对经销商有什么影响呢？肯定会有影响。大家知道在这种新业态下面，更多的是什么呢？现在叫共享。我是来自上汽，上汽下面有很多创新性的探索。我们有环球车享，允许持股，另外还有车享+，做市场的。环球车享每天生成的单子一秒钟10单。大家想车享了，后面经销商的出路在哪里呢？对他的竞销模式有什么影响呢？有两点体会：一是肯定会有影响，这种影响对他的销售跟经营是两个维度的。一是销售模态要转变、经营模式要变化，二是往哪个方向变呢？

1.大家知道，现在快递都非常熟悉，共享更多是手机中或者以后买车在手机里面就可以实现了，或者你要什么车，你要去坐车，在手机里面都可以实现，大家都会玩了。但是最后这个车到哪里去提，谁来管理？就像收包裹一样，得有一个分拨中心，这个分拨中心是有城市的。中心城市，地级市，再到四线或者五线，这是一种模态。2.很多客户定制，或者你要去定制一款车或者取一款车最重要一个分拨中心。像杨敏总庞大的百事达集团，在重庆可能就是最大的分享中心，这种模态可能比现在卖车创造的价值我认为是指数级的。在这个过程当中，它的经营关系发生了一种变化，它不是一种纯粹的买卖关系了，是一种什么关系？合作。在这个价值链里面，或者说我们说出行平台的生态链里面，经销商转化成为某一个角色，可能是一个分拨中心，也可能是一个共享中心。所以我想我前面第一个对刘总的说法，我认为是合作。

下面介绍一下我们对这种新出行平台，作为主机厂来讲，我们现在的模式。我们模态是什么呢？叫新业态下的上汽红岩。内容比较多，2分钟讲完。这是我们一个股权结构和销售模态、全球销售，让其控股是一个合资企业。我们现在的战略方向也在往专项，往电动化、网联化、共享化、智能化发展，实现“四化”更多是合作，在全价值链里面来分享这种成果与价值，来贡献我们作为专业人士或者说专业人做专业的事情，最专业是什么？车和市场服务。我们整个模态，做IT和做AI、互联网，我们生态圈实际上都是样的，无论是政府、消费者，或者是经销商、后市场服务商，甚至油站，甚至是什么呢？咖啡店，我们都可以共享这一个生态圈，并且我们有这种平台，这种平台是可以互通的。我专注于什么呢？车，车可以共享，可以租赁，可以定制，当然你也可以来买，并且是完全个性化的。我们可以实现个性化的整车定制，也可以在整个出行过程中的全程生命周期服务，叫TCO服务。因为无论是我们的轿车也好，包括我们现在是做商用车，在商用车上都已经全互联化了，甚至上卡车不用手机，卡车就是一个手机，可以发微信、打电话，并且都是语音控制。下一步我们智能化程度会更高，取决于芯片的迭代速度。下一步我们要用的是5纳米级的集成芯片。

我们会在整个新业态下进行什么合作？资本介入，可以，第二新“四化”方面展开，还有客户定制的一种模式，第三是细分市场的平台服务。因为这是商用车，我们从城际、城配，甚至海洋、飞机这方面的运输我们都可以提供相应的服务。出行平台或者是租车平台，我们还有一个网站，并且这个网站也是一个平台。所以对我们这样一个OEM厂家来讲我们也在转型，我个人认为我们应该称为转型，同时也是升级，解决的是什么呢？载体问题。我不是说在打造一种新的业态，新的业态不是说你想打造就能打造的，更多是去寻找一种载体，这种载体实现了以后，你才可以定义我创造了一种业态，基础就是数据。

谢谢！

(根据现场速记整理，未经本人审阅)

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