纯电动车辆在能源储备上面临的一大难题是车厢供暖，尤其是在寒冷的冬季。确实，没有了排放的MEET概念车同时也缺少了一个最重要的热源――内燃机。
于是，诸如产生暖风等与温度相关的功耗给电池带来了沉重的负担，也势必会影响到车辆的续航里程。
马勒MEET概念车热电热泵
因此，在实现能效最大化的同时不妥协舒适度甚至还有所改善，这就是MEET概念车最高的追求。一方面，我们需要平衡加热和制冷需求。通过热电热泵、双区空调和分区独立表面加热器等产品和技术的使用，MEET实现了热效率最大化。48V驱动装置是提高能效的另一个关键组件。100km/h的最高速度是根据城市交通的实际需求而优化调整的，非常适合市内通勤和短途出行，这同样是提高车辆效率的一种途径。
诸多技术加持之下，MEET充一次电，便可以满足7天的市内通勤需求。更具体来说，智能的热管理技术使汽车的续航能力在夏天提升了5%，在冬天更是提升了50%之多。
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