拜腾CEO毕福康：全面屏无隐患，用户数据很安全

四月份的北京喜怒无常，时高时低的气温令不少朋友都感到有所不适。

连绵的春雨滋润着北京城，纷飞的杨絮却困扰着北京城。在这个充满着“生物气息”的环境中，一支“科技味”满满的造车新军却如期光顾，并带来了集智能与科技于一身的“跨时代产物”—— BYTON Concept概念车。

4月23日，以“屏享时光”为主题的首站BYTON拜腾科技坊在北京举行，拜腾汽车CEO毕福康博士、拜腾数字化总监柯瀚杰、拜腾云技术、车联网及数据安全高级总监陈泰宇、拜腾智能汽车用户体验副总裁丛浩悉数亮相。

虽然携带着浓烈的“硅谷风味”，但拜腾汽车却是一家不折不扣的自主车企。具体而言，其总部、整车厂设在南京，部分技术部门设在美国，设计部门则身居德国慕尼黑。

赞赏与质疑并存  

不久前，笔者的同事已受邀抢先体验了BYTON Concept这款极具超前特质的“异类汽车”，并给予了较高的评价，曾称其为“轮子上的智能手机”（点击此处回顾），与此同时，他也在文章当中提到过群众关于此车的种种质疑。

的确，从表面看来，BYTON Concept像是一款源自未来的工业产物，其中令人目不暇接的高科技配置比比皆是。实车亮相国内时，看过它的人几乎无不赞叹这款新车的炫酷功能，一时间，业内人士的朋友圈几乎都被这个拥有49寸“变态”全面屏的家伙占据。不过伴随而来的，同样不乏种种质疑声。

科技配置太过浮夸、车载智能隐患重重、49寸大屏遮挡视线……种种问题霎时间堆砌在这款初出茅庐的概念车面前，令赞赏与质疑打得“难分难解”。

正是基于这种情况，毕福康博士选择在北京车展开幕前夕为现场数十名业内人士答疑解惑，欲消除大家心中的疑虑，并一再强调：“拜腾汽车是绝对安全的。”

全面屏没有隐患

众所周知，BYTON Concept概念车初次亮相时，其搭载的49寸液晶显示屏可谓震惊了所有见到它的人。

无可争议，采用如此大面积屏幕可谓“前无古人”。因此，保守估计，业内至少有一半的质疑声与这块硕大的液晶屏幕紧密相关，其中针对使用安全性的疑惑集成在以下几点：

1.屏幕是否会遮挡驾驶员视线，或干扰驾驶者集中精力？

2.屏幕是否会出反光，从而影响司机驾驶？

3.屏幕碎裂之后是否有安全隐患，或影响安全气囊正常弹出？

4.屏幕尺寸过大是否会造成清晰度下降，从而影响正常读取数据？

对于上述一系列问题，毕福康博士和他的团队一一作出了详解。他表示：“拜腾的49寸大屏开创了新的业界标准，并且是不存在安全隐患的。屏幕的高度和位置经过反复的验证，确保不遮挡驾驶视线。动态背光系统还可根据车内环境自动调节屏幕的亮度与对比度，提高人眼观看舒适度，保障驾驶安全。”

“共享全面屏的最外层是一块符合车规设计和测试标准的特制玻璃，有效减少反光是其一大特点。屏幕上的防碰撞保护膜可以最大程度防止屏幕破碎，高速碰撞下，屏幕破碎后仍会粘连在一起，其原理与风挡玻璃一样。”

此外，拜腾汽车安全气囊的安装位置是在这块彩色大屏之后，与乘客的距离更近，因此不会妨碍安全气囊的正常工作。

根据共享全面屏生产商京东方介绍，这块大屏支持4K的高分辨率异形显示，显示效果逼真。高达1000尼特的最大亮度确保屏幕在强光环境下的可视性，远超一般家用电视与iPhone X的最大亮度。此外，超广色域的色彩表现力高于常规车载产品。京东方将进行几十项专业测试，如机械冲击试验、震动试验、极限温度试验等，确保共享全面屏严格符合车规标准。

个人数据不会泄露

对于这样一台如此智能的汽车，外界针对数据安全的猜忌同样此起彼伏。但值得一提的是，拜腾拥有规模庞大的安全技术团队，并成立了自己的数据安全中心进行自主研发。

▲拜腾云技术、车联网及数据安全高级总监陈泰宇

其中，拜腾云技术、车联网及数据安全高级总监陈泰宇可谓大有来历，曾带领团队获得过2017年世界黑客大赛的冠军，在最短时间内黑入他人车辆。

身为一名黑客，陈泰宇更清楚智能汽车安全的重要意义，更加了解智能汽车的漏洞可能出现在何方。因此，他和他的团队加入拜腾汽车后，专注于研发预防和应对黑客攻击的方案，并迅速将研发成果应用到量产中。此外，拜腾还会联合第三方合作伙伴进行数据安全测试，进一步提高产品的安全性。

“具备学习能力的智能网关是拜腾数据安全的核心技术之一，它能够实时跟踪车内状况，及时发现潜在的故障和威胁，并采取应对措施。”陈泰宇现场介绍到。

不仅如此，拜腾的智能安全云还会利用高强度加密方法保护数据，安全云的智能水平还会不断提升，不断建立数据模型侦别恶意攻击。

对于拜腾移动智能终端的功能性，拜腾自主优化的V2X车联网技术可以改善车辆与车辆、车辆与云端之间的通信，让数据传输更快捷、更安全。即使在移动网络覆盖范围之外，用户的车辆依然会利用拜腾专有的网状（mesh）技术，以支持车辆和基础设施之间的持续通信，这将构成未来自动驾驶能力的关键性基础技术。

除此之外，拜腾的面部识别和无钥匙进入也是产品的一大亮点。拜腾数据安全中心携手第三方团队联合开发的无钥匙进入系统，对所有流量和授权使用的强加密算法，堪比银行加密的同等安全级别。

▲拜腾数字化总监柯瀚杰

用户隐私也是拜腾非常重视的课题。现场，拜腾数字化总监柯瀚杰表示：“每个拜腾用户都会拥有一个专属账户，这将是用户手机、车辆和云端的通用账户。用户的拜腾账户以及个人数据经过加密存储在具有安全保障的硬件模块中，即使黑客可以坐在车里操作。”

量产车上市后，拜腾也将详尽的对用户说明互联应用对隐私的影响，用户有权选择他们要共享的数据，决定数据的保存时间，何时删除数据以及数据的使用方式。

跨时代的产物免不了跨时代的“矛盾”。树大招风，对于这款生存于现世的“异类汽车”而言，拜腾汽车无疑会备受瞩目。此前，威马、奇点、蔚来等造车新势力纷纷推出了自家首款量产车型。从表面看来，进入2018年，造车新势力之间的战争已日趋“白热化”。

然而，拜腾汽车带给笔者的却是另一种表象。不仅首款量产车型确定将在2019年才会亮相，而且据拜腾内部人员透露，公司上下并没有任何紧张的气氛，一切进展仍在遵循最原始的计划有条不紊地进行中。在他们看来，虽然造车新势力在某种程度上具备竞争关系，但彼此仍然处于同一阵营当中，相互祝福的心理胜过明争暗斗。

诚然，拜腾汽车有此言论并不是单纯的谦逊低调。在拥有不错的核心技术前提下，至少目前看来，拜腾汽车正不断以超前的概念冲击着群众的想象力，与此同时，也正在极力证明自家技术的安全性与可靠程度。不过，其2019年量产车上市的计划仍然让不少业内人士为之焦虑，毕竟，时代的变革非常人可以左右。

此外据悉，搭载“共享全面屏”的BYTON Concept将在4月25日登陆北京车展。届时国内消费者可亲临展台进行体验。因此，拜腾汽车在国内的“头一炮”能否打响，还要看广大群众对于“下一代智能终端”的接受程度。