4月16日,东风汽车有限公司发布召回公告，决定自2018年4月20日起，召回共计274886辆阳光、蓝鸟及天籁汽车。
而召回原因则是车辆副驾驶位气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
对此，东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换新款副驾驶安全气囊气体发生器，消除安全隐患。
值得注意的是，进入2018年，高田问题气囊事件还在持续发酵。1月，本田、捷豹路虎、雷克萨斯和特斯拉4品牌因高田问题气囊，共召回汽车36667辆；2月因相同问题，再次有373371辆本田汽车宣布召回，这占到当月总召回量的14.93%；来到3月，再次有4个品牌因安装了高田问题气囊而发布召回公告，累计召回汽车48760辆，占总量的13.52%；如今4月刚过半，因高田问题气囊问题，就已经有丰田和日产两品牌各自发布了相关召回公告，涉及车辆则多达588598辆。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示，“高田事件影响范围极广，虽然高田已经破产，但由于安装了高田气囊的汽车数量庞大，每当发现有哪批次车辆有相关问题，就要实施召回，因此召回数量也非常高。并且，高田事件影响将持续多久也难以估量”。
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