东风日产、东风本田领涨 2018年1月日系车销量解析

刚刚进入2月，近20余家车企纷纷发布了其2018年1月的销量成绩，得益于春节前买车、购车需求强烈，市场仍保持2017年末的惯性增长整体车市活力十足。从各家车企公布的销量来看，德系品牌持续增长，大众依旧处于绝对领先地位，销量节节攀升；同时以吉利、长城、广汽传祺为首的自主品牌也迎头赶上，再创佳绩；最为引人注目的则是日系品牌的全体发力，延续2017年高增长态势，销量、同比齐增长，下面盖世汽车为您梳理2018年1月日系品牌销量数据

东风日产

销量：98303辆 同比增长：5.8%

2017年东风日产收获颇丰，全年总销量达到112.2万辆，同比增长10.3%顺利完成108万的销量目标，这一增长态势继续保持至2018年。根据东风日产官方公布的数据显示，其1月总销量达到98,302辆，同比增长5.3%。

作为合资品牌A级轿车的“常青树”，轩逸车型依旧是东风日产的销量冠军，1月销量达到30712辆，不得不说得益于庞大的经销商网络和实惠的终端售价，轩逸车型的市场口碑已经建立起来，同时随着经典版车型的推出，与全新轩逸展开了差异化竞争，满足不同消费者的需求，总体来看轩逸车型仍具有增长势头。在其他车型方面，天籁在去年下半年崛起之后，销量持续破万，达10,851辆；奇骏和逍客也保持了增长势头，分别获得19,188辆和12,148辆的销量成绩。

另外在去年中旬推出的全新小型SUV-劲客表现不俗，1月份销量为7,183辆，市场占有率超过16%，稳居合资小型SUV前三甲。从目前来看劲客虽然进入市场较晚，但是其凭借动感的外观，亲民的价格，以及不错的用户口碑，都让劲客在合资小型SUV中保持着非常强劲的增长势头。

东风本田

销量：67,455辆 同比增长：15.7%

近段时间东风本田被推上舆论新高度，先是南京车友思域“秒天秒地秒空气”的豪言，再是CR-V机油增多问题，从这些事件的普遍性可以看出东风本田在中国汽车消费市场的地位。在刚刚结束的1月中，东风本田实现批发销量67455辆，同比增长40.4%；终端销量55363辆，同比增长15.7%，如果按照这样的市场需求今年年销74万辆存在可能性。

自换代上市以来十代思域销量一直稳定，其1月共斩获销量16,459辆。作为本田汽车全球战略车型，换代后的思域一改九代思域的颓势，销量节节攀升，动感的外观设计、强劲的性能以及出色的操控获得不少消费者的青睐。目前思域在华有两款发动机可选，1.5T车型依旧抢手，部分地区仍存在加价提车现象。

在其他热销车型方面，东风本田旗下两款SUV双销量过万，其中CR-V并没有被“机油门”时间所影响，销量小幅波动最终收于17,093辆，终端销售网点依旧供不应求；而小型SUV XR-V同样表现不俗，获得14,516辆的销量，可见该款车型在竞争如此激烈的市场中的地位。其他产品方面，全新旗舰SUV——UR-V终端销量为5,781辆，而MPV车型艾力绅为4,844辆，杰德为3,008辆。

广汽丰田

销量：48,788辆 同比增长：21.5%

2017年广汽丰田的全新销量并不抢眼仅收于44万辆，同比微增0.7%，除了雷凌和汉兰达等车型外，均无过十万车型，而致享、志炫等小型车也并不符合当下消费者的需求，不过随着全新小型SUV车型和八代凯美瑞的入市，广汽丰田今年将挑战50万辆全年销售目标，而目前已经初现端倪。根据广汽丰田1月销量数据显示其终端零售量达到48788辆，同比增长21.5%。

作为广汽丰田的首款国产车型，第八代凯美瑞被寄予厚望，全新的TNGA平台架构和脱胎换骨式的运动风格、性能属性使得其备受关注，1月份交付新车9,604辆，批售销量达11,577辆，其中，凯美瑞双擎占比达到16%，2.5L车型占比达62%，目前从订车到用户提车需要三个月以上的时间，可见全新凯美瑞在未来中级车市场必有一番作为。

雷凌车型家族作为广汽丰田的拳头产品销量一直稳定，其1月销量为18,349辆，同比增长55.4%，稍早前入市的185T车型也进一步丰富了雷凌车型的产品矩阵。

此外汉兰达依旧保持着近万台的销量，1月销量达9,884辆。值得一提的是，广汽丰田混动产品1月销量超5千辆，同比增长48.7%，占总销量的11%，俨然成为中国车市“真混动”车型的老大。

广汽本田

销量：70,811辆 同比增长：7.5%

纵观2015年至今，广汽本田在实现销量增长的同时，也在不断优化其产品解构。从之前主要依靠雅阁打天下这一精品路线，走向群狼产品路线，形成了雅阁、冠道和缤智“三驾马车”的销量支撑体系。这也使得广汽本田在2017年终端销量突破730，633辆，同比增长10.8%，远远超过2017年43.5万的销量目标保持稳健发展。

这一势头继续延续之2018年1月，根据数据显示广汽本田1月终端销量达到70,811辆，相较去年同期的65,866辆，增长7.5%。其中，雅阁、缤智以及凌派是广汽本田旗下市场表现最好的3款车型，销量均突破万辆大关。

雅阁车型在中国市场深耕15年有余，出色的质量和极具性价比的售价一度成为很多企业和公司的商务座驾，虽然全新换代的十代雅阁即将进入中国市场，但是现款雅阁依旧表现出强大的竞争力，该款车型1月销量为18,927辆，其中新雅阁锐·混动终端销量1922辆，独占中高级市场鳌头。相信随着全新雅阁的亮相，这款“常青树”车型还能继续发力。

值得一提的是，原先并不被市场看好的冠道车型通过半年的销量爬坡之后，现如今销量已经稳定在8,563辆左右，实力已和汉兰达肩并肩。的确，内饰的做工用料以及驾乘体验已经不像是本田给人固有的印象，而国内的消费升级也带动了该款车型的热销。

其他车型方面，小型SUV缤智和A级轿车凌派也纷纷过万，分别售出14,710辆、10，063辆，而飞度、奥德赛、锋范分别售车8,013辆4241辆和5,560辆，市场表现稳定。

一汽马自达

销量：12,376辆 同比增长：8.7%

去年一汽马自达在阿特兹和CX-4的强势表现下展现出十足的活力，2017年全年累计销量达到124,237辆，同比增长35.7%，超额完成年初定下的12万辆年销目标。而在2018年1月，企业也延续了此前良好的市场表现，月销量再次破万。

虽然一汽马自达仅有两款在产在售车型，但是市场占比一直稳定，根据数据显示，一汽马自达销量达到13476辆，连续5个月销量突破万辆，成功步入月销万台新常态。其中阿特兹1月销量为6037辆，魂动设计理念逐渐被消费者所认可，而马自达CX-4也获得销量7,432辆，增长喜人。

长安马自达

销量：约20,000辆 同比增长：62%

2017年的长安马自达迎来了销量大年和产品大年，不仅获得全年18万辆的销量，更是加入了全新CX-5、进口CX-3等车型，而旗下热销车型昂克赛拉也迎来了新款，随着市场占比的不断提升，长马或将成为一匹销量黑马。

根据长安马自达官方数据显示，其1月销量超20,000辆。其中，新昂克赛拉零售销量超过14,000辆，第二代CX-5零售销量近6,000辆，通过进口渠道引入销售的全新小型SUV车型CX-3销量339辆。自全新马3昂克赛拉车型进入中国市场以来，获得众多年轻消费者的喜爱，也有更多的用户了解到马自达品牌全新的“魂动”语言；同时换代后的CX-5又重现活力，销量稳步提升。

2018年对于长安马自达来说将是深耕市场的一年，目前旗下拥有A级车昂克赛拉、紧凑级SUV CX-5、小型SUV CX-3、跑车MX-5，而在今年中旬将迎来一款中大型SUV CX-8，更丰富的产品矩阵也将为长马打来更强的竞争力。

广汽三菱

销量：15,682辆 同比增长：96%

作为中国汽车产业新生力量，广汽三菱在2017年迎来了跨越式的发展，全年共售新车12,1133辆，同比增长93%，超额完成年初公布的10万辆目标。其中，进口三菱全年销量5024辆，同比增长16%，也创下自广汽三菱成立以来最高值。而面对2018，广汽三菱将实施“一三五事业计划”和“三个一”工程，进一步完善广汽三菱的体系竞争力。

1月广汽三菱共计销售新车15682辆，同比增长96%，创单月销量历史新高，迎来开门红。其中，欧蓝德作为目前市场中位数不多的20万元级别四驱7座SUV车型，凭借着各方面的优势，已经成功跻身主流合资品牌紧凑级SUV领域，1月共售车型11,565辆；同时作为广汽三菱首款量产车型劲炫也在1月共计销售新车4117辆，虽然竞争力大不如从前，但是依靠三菱品牌良好的口碑、低廉的售价仍获得不少消费者喜爱。