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麦格纳首秀最新可变式前挡风板 供2019道奇 RAM皮卡

盖世汽车综合 2018-01-24 13:28:50
主营产品车身与底盘 电池壳体:一体式电池壳体,钢制电池壳体,铝制电池壳体,铸造混合动力电池壳体 白车身解决方案:车架纵梁,地板,车身上部立柱,车身侧围结构,复合材料电池盖,无B柱电动门系统 底盘系统:底盘副车架,悬架连杆与控制臂,结构总成,碳纤维副车架,车架总成 电子与电气ADAS与自动驾驶:摄像头,热感知系统,车内感知系统,雷达系统,计算单元 外内饰登车踏板:自动伸缩踏板,固定踏板,货箱踏板 玻璃 外饰解决方案:模塑与喷涂,连接方案,保险杠面罩,饰件,车身覆盖件与尾门 车窗周边饰件:外水切,车窗开口饰条,玻璃密封件,玻璃导槽,装饰板,分隔条,A级冲压件,车顶沟槽饰条 机电系统:电动车门,电动尾门及其他开启件系统 后视镜 座椅 动力总成纯电动力总成:电子扭矩矢量系统,双电机电子扭矩矢量系统,电驱解耦系统 混合动力总成:48V轻混动力系统,HEV混合动力系统,PHEV插电式混合动力系统 内燃机动力总成:七速双离合变速器,六速双离合变速器,两速主动分动箱,全轮驱动系统 模块与组件:齿轮,轴,差速器,eDecoupling模块 储能系统:乘用车燃油箱系统,商用车燃油箱系统,管路与组件,替代能源储存系统
主营产品制动片、悬架部件、排气系统、散热器、空气滤清器

麦格纳首秀最新可变式前挡风板 供2019道奇 RAM皮卡

盖世汽车讯 在底特律举行的北美国际汽车展上,麦格纳展示了其不断提升的可变式空气动力系统能力,推出可变式前挡风板技术,该技术将供应2019款道奇Ram 1500皮卡。这款前挡风板可自动开合以改变车辆周围的气流方向,进而减少尾气排放并提高燃油经济性。这是业内第一款大规模应用于量产车型的此类产品。

2019款道奇Ram皮卡装载了可变式进气格栅等麦格纳空气动力系统,在高速公路上行驶时可降低7%的风阻,达到了1英里加仑(mpg)的燃油节约率。对于整个道奇Ram皮卡系列,主动调整式空气动力系统的应用预计每年可节省1000万加仑的燃油。

“很高兴能有机会与道奇Ram的工程团队精诚合作,把我们全新的扰流板系统随新款Ram皮卡推向市场,”麦格纳外饰系统总裁格莱海姆·伯罗表示。“汽车制造商一直积极探寻如何实现尾气排放和燃油经济性的目标,我们的创新解决方案能够将车辆造型与空气动力完美结合,将车辆性能提升至一个新的水平。”

Ram的可变式空气动力系统是由麦格纳旗下闭锁系统自行研发的智能执行器和电动系统完成驱动的。这些执行器与车辆的控制系统直接相连,根据车速、温度和驾驶模式等车辆信息运作,确保空气动力系统的恰当运用。

近年来,麦格纳在可变式空气动力技术上发展迅猛,目前已售出1000多万套可变式进气格栅。此外,其他同类创新产品还包括可变式底部盖板、可变式轮罩导流板以及可变式后导流板等,这些技术可适用于从小型汽车到商用卡车在内的各类车型。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 麦格纳

    供应商企业洞察

    所在地区 · 加拿大/安大略/约克Magna

    主营产品车身与底盘 电池壳体:一体式电池壳体,钢制电池壳体,铝制电池壳体,铸造混合动力电池壳体 白车身解决方案:车架纵梁,地板,车身上部立柱,车身侧围结构,复合材料电池盖,无B柱电动门系统 底盘系统:底盘副车架,悬架连杆与控制臂,结构总成,碳纤维副车架,车架总成 电子与电气ADAS与自动驾驶:摄像头,热感知系统,车内感知系统,雷达系统,计算单元 外内饰登车踏板:自动伸缩踏板,固定踏板,货箱踏板 玻璃 外饰解决方案:模塑与喷涂,连接方案,保险杠面罩,饰件,车身覆盖件与尾门 车窗周边饰件:外水切,车窗开口饰条,玻璃密封件,玻璃导槽,装饰板,分隔条,A级冲压件,车顶沟槽饰条 机电系统:电动车门,电动尾门及其他开启件系统 后视镜 座椅 动力总成纯电动力总成:电子扭矩矢量系统,双电机电子扭矩矢量系统,电驱解耦系统 混合动力总成:48V轻混动力系统,HEV混合动力系统,PHEV插电式混合动力系统 内燃机动力总成:七速双离合变速器,六速双离合变速器,两速主动分动箱,全轮驱动系统 模块与组件:齿轮,轴,差速器,eDecoupling模块 储能系统:乘用车燃油箱系统,商用车燃油箱系统,管路与组件,替代能源储存系统

  • RAM

    供应商

    所在地区 · 巴西/圣保罗RAM

    主营产品制动片、悬架部件、排气系统、散热器、空气滤清器

*版权声明:本文为业内专家原创文章,作者本人对文章观点及内容合规性负责。如有疑义或转载需求,请联系作者。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2018/01/24012850285070033001C103.shtml

文章标签: 新车 前瞻技术
 
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