凛冬起舞 冰雪试驾全新马自达CX-5

“冰，水为之而寒于水”

12月的漠河异常寒冷，大自然的鬼斧神工赋予了这一座城池得天独厚的地理环境，同时处于北纬52°10′~53°33′之间，西与内蒙古额尔古纳交界，北与俄罗斯隔黑龙江相望，这也使其成为了中国纬度最高的县城，而她在享受中国最北城市殊荣的同时，漠河也在诉说着冰与火的生命赞歌。

让我们把时间线拨回1987年5月6日，由于人为疏忽一场大火狂卷大兴安岭林区，火灾过火面积达133万公顷，损害了几万人的生命财产安全，历经近一个月的奋力扑救后火势得以控制并熄灭，这场浩劫也让人们痛定思痛，在片片火烧迹地上开始了重建之势。于是乎这座城池以新中国速度凤凰涅槃、浴火重生，而今天我们的主角全新马自达CX-5在这样一片圣洁之地上抒写出了烈焰与坚冰的交融之舞。

静之美

大兴安岭地区林木之丰茂让人感叹不止，依然枝繁叶茂的针叶松树和腰杆笔挺的白桦林让人们不禁慨叹生命的伟大、自然的魔力。在北极村景区中，我们闲庭若步的行驶在林间小道上，在一处铺满白雪的道路上停下车来好好欣赏全新CX-5的美。

全新的家族式外观设计赋予了CX-5更加浓烈的运动气息，一眼看去宛如一匹跃动的烈马随时向前方飞驰而去；不规则的中网设计拉伸了整车的横向观感，锐利的大灯模组仿佛预示着斩断一切艰难险阻的决心，层次分明的平直腰线与车身浑然一体，在斑驳树影下诠释着“人马一体”的运动基因，一切都是那么协调与统一。

行至银装素裹的山丘旁，全新CX-5那曼妙动人的身姿，如同一位即将跳起弗拉明戈的西班牙女郎，性感的让人浮想翩翩，而行驶时带起的白雪也好似女郎舞动的裙摆一般抚过脸颊，那荷尔蒙的悸动与激情过后的刺痛感让人久久不能忘怀。

动之舞

零下35°能够带来什么？泼水成冰的快感，还是银装素裹的白色烂漫，而对于我们来说只有——寒冷。也许只有真正实地体验过才知道什么叫做“衣不遮体”，寒气从不知道什么地方随意地抚摸着每一寸肌肤，哪怕把自己包成一个“人肉粽子”，他依然会“挑逗你”。 

不过寒冷并没有使我们退缩，对于汽车的热忱让我毅然决然开着全新CX-5，干着编辑们充分试驾后不得不干做的事情——拍动态。其实很多消费者对于这一代马自达全系产品的性能早有耳闻，尤其是2.5L+6AT的动力总成完全可以用“快猛准狠”四个字来形容。

油门踏板异常的轻快，随着驾驶者右脚的起伏油门会非常细腻的控制车速，而自然吸气发动机平滑的特性与之相匹配，借用皮裤女歌手邓某棋的广告语来说“真的有那么丝滑吗？”“嗯，是的！”平顺驾驶下的丝滑是任何同价位车型所无可比拟的，我是十分喜欢的。如果你是一个急性子，CX-5的变速箱也会根据你的驾驶方式进行深度学习，每当深踩Kick Down，甚至将油门底处的最大油门开度装置踩平，变速箱迅速的降档，发动机转速直逼红线，整个迅捷程度谁踩谁知道。

哦，对了，全新CX-5我已经试过好多次了，这里还是向朋友们稍稍聊下参数和实地驾驶感受，2.5L采用阿特金森循环的创驰蓝天科技发动机，带有双可变气门正时控制系统+电子控制节气门技术，最大功率196Ps，最大扭矩252N·m，实际的发动机出力特性就是（不考虑轮上扭矩等因素，仅包含发动机和变速箱的调校）2500rpm车辆会出现一定的动力输出，4000rpm时爆发最强大的加速力，随着转速逼近红线，继续升档，几乎不会出现动力中断。

当然来到雪地在厚达一米的冰面上起舞才是最终目的，而我不偏不正正好选择在中华北极点——中俄交界的江河上。来时和同车的朋友们聊天，探讨了一个非常有营养的问题“如果说漠河是中国的最北方，那么与之相对应的俄罗斯城市岂不是中国海南？” 

玩笑归玩笑，真正将车辆开在冰面上心理还是犯嘀咕的。首先中华民族伟大的解放军边防战士无时不可的巡视着最北的国土，而对面老毛子开着伏尔加荷枪实弹的偶尔河中网个鱼什么的；其次，周边村民网鱼后留下林林总总的冻得并不结实的冰窟窿，总害怕越雷池一步不是进入到万恶的资本主义，就是与水中鱼儿相伴。为了保证我共产主义接班人的纯洁性和发型的完整性，我找到了一块空地开始了撒欢。

这一代的CX-5在极限过弯时可以明显感受到悬挂行程变短和软了，不要想歪，初段偏软中后段偏硬，走一些极限U型弯道后车轮会微微抬起，可能是整车配重的问题，车身姿态是偏向于推头，也就是转向不足，当然对于民用车来说推头好过甩尾，毕竟飘移对于很多驾驶者来说是难以把握车身滑移率的，于是乎我就开始了优美的冰上舞蹈。

在金卡纳中我尝试关闭TSC控制系统，不过厂家的调校是无法彻底关闭的，尤其是全系搭载的GVC矢量控制系统的CX-5，底盘、车身、四个驱动轮会在发动机的调解下寻找最为稳定和舒适的过弯方式，无论出弯姿态有多难看，这套系统都能让CX-5有着更为安全的表现，对于消费者来说完美，对于我来说有点小小失望。

内之秀

漠河的人们是幸福的，他们有着高纬度城市独有的工作时间，而今天我们这些旅人与他们一样日出而作日落而息，收拾好行囊早早结束这一天美好的旅程。

与早上来时的兴奋不同，寒冷的天气会加剧人体能量消耗，再加上户外长时间的拍摄工作与游玩嬉闹，我们这些低纬度来客明显有些吃不消。返程的冻土路基更加跌宕起伏，柏油、沥青路面在太阳余晖的照耀下也更加难以分辨，很有可能因为驾驶者的一脚刹车、一次转向让车辆失去抓地力，与两边冰冷的护栏来一次亲密接触。

好在饥寒交迫的我们还有靠谱伙伴CX-5的守护。打开自动空调“A/C”按键，阵阵暖风从富有质感的出口风飘出，环抱着瑟瑟发抖的归人。不过机智的我们并没有忘记安全行车的重要性，果断打开外循环模式，好让此刻闹人的雾气少在玻璃上留下顽皮的印记。

当然对于这一刻来说，方向盘加热、座椅加热无疑是上天的恩赐，麻木的双手似乎已经感受不到他们的存在，而雪地里打滚后的裤子也多了些冰碴，嗯，是时候启用他们了。

聪明的我并没有在返程时坐上驾驶席，因为我知道当游客式旅游结束后，大脑唯一告诉自己的就是“累、困、饿”，于是乎宽敞的后排成为了我的游乐场，我躺、我坐、我蹲，同样打开后排“老板座”“秘书座”的加热功能，看着前排两位伙伴费眼的看着前方崎岖不平的道路，而我却独享软硬适中的座椅衬垫和不错的人机工程学座椅，这一刻我体验到了由漠河到三亚的一站式管家服务。

经历了漫长一个半钟头的路程后，小伙伴们被诱人的饭菜和馋人的尼古丁带进了餐厅，这时返程时不开车的决定让鸡贼的我打开车内灯光，调躺座椅椅背，打开手机蓝牙，用全车环绕的“BOSE”音响，播放最爱组合“HAIM”的《Falling》，坠落在极寒下的舒适天地。

高纬度地区阳光来的晚，走的却很早，撸起羽绒服、防风衣、卫衣、打底衫的衣服翻看深藏在衣袖中的手表，好在没有“趴窝”，仅仅“17:30”，仿佛如上海“20:00”一般，然而随着屋顶袅袅升起的炊烟和天迹边渐红的晚霞，是时候向CX-5道别了。