换自主发动机 新上市陆风X7劲越表现令人意外

10月31日，陆风汽车在刚刚落成的发动机生产工厂举办了发布会，正式公布了旗下全新车型陆风X7劲越的市场指导价格。新发布的产品除了配置的变化外，最大的亮点在于新车搭载了陆风汽车旗下的“绿劲”1.5GTDI缸内直喷涡轮增压发动机。在随后进行的短暂试驾环节，这款全新发动机的表现让我们大感意外。值得一提的是，此次为陆风X7劲越提供了首任车主 “终身质保”和“终身免费保养”服务。

换装自主发动机 陆风X7劲越推3款配置

此次上市的陆风X7劲越共有三个配置，价格分别为12.98万元、13.58万元和13.98万元。在价格区间并不宽的情况下，陆风X7劲越提供了富有诚意的配置。

从车型名称上就可以看出，三款车均配备了自主品牌难得一见的8AT自动变速箱、超大尺寸的全景天窗。除此之外，一键启动、无钥匙进入、电子手刹、AT定速巡航、电动外后视镜自动折叠及加热、手机智能互联、6安全气囊、车侧安全辅助影像系统、偏航侦测等实用且时髦的配置也都出现在了新车上。

在动力升级、配置富有诚意的情况下，陆风X7劲越延续了陆风X7引人注目颜值，新车造型是在保留硬朗霸气的造型风格前提下，进行了全新进化，大灯与前中网浑然天成、前大灯组设计更有神、尾灯贯穿式设计更加体现豪华感。尤其是19寸超炫铝合金轮毂也升级为双色花瓣造型，稳健中又透出灵动，整体造型更加上档次。

江铃、福特技术加持 1.5GTDI横空出世

此次新车的最大亮点，无疑是陆风X7劲越所搭载的陆风“绿劲”1.5GTDI发动机，这款发动机搭载了目前汽油机领域前沿的缸内直喷技术，双VVT，可变排量机油泵以及低惯量的涡轮增压器，可以输出250Nm的最大扭矩，同时其最大功率达到120kW。

对于这款全新发动机的量产，盖世汽车向陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣了解到，陆风的1.5GTDI发动机面世时间较晚，但技术起点高，该发动机的开发得到了陆风母公司江铃集团在合作伙伴福特汽车的大力支持。这款发动机技术由陆风汽车与江铃集团集团旗下江铃汽车公司和江铃控股公司等共享。

据潘总介绍，出于陆风品牌、产品“中高端”的市场定位，以及未来SUV市场车型尺寸越来越大的趋势，陆风根据自己的产品线需要，只开发了1.5L和1.8L两个排量的GTDI发动机。如果未来有更小排量的需求，陆风会向长安等股权合作伙伴寻求配套支持。

潘总指出，陆风X7劲越所搭载的中国自主8AT自动变速箱，获得了国家科技进步一等奖，这在业内绝无仅有。陆风之所以选择匹配这样一款变速箱，是因为作为一家国有汽车企业，陆风还肩负着推动自主零部件发展的责任。

实车表现令人意外 匹配水准达自主一流

在发布会结束后的试驾环节，我们重点关注了陆风X7劲越全新动力总成的道路驾驶表现，发现在整备质量超1.7吨，搭载4名成年男性乘员的情况下（人车总重超2吨），这套1.5GTDI+8AT动力总成的匹配水平相当令人满意，不论是动力性还是舒适性，都能令人满意。

在动力性层面，当车速低于80km/h时，稍微深踩油门，发动机转速超过2000rpm，车辆就能获得较明显的加速感；而在半油门下，发动机转速会超过3000rpm，此时加速感进一步增强。只是在速度过快时，加速能力会有所衰减。

另一个佐证动力不错的例子是，驻车起步，当我们松开刹车时，发动机转速虽然依然维持在800rpm，但发动机输出的动力足够推动车辆前进，对于拥堵跟车十分有利。

而在动力表现优秀的情况下，发动机的NVH表现也令人意外。如在挂着D挡怠速时，我们几乎感觉不到车辆会有任何震动，这一点甚至好于大多数合资车。发动机转速低于3000rpm时发动机声音也非常小，而即便转速超过3000rpm，发动机的声音变得明显但音色不错，没有杂音。

在发动机与8AT变速箱的匹配上，我们认为陆风X7劲越做得非常优秀，不论是换挡平顺性还是降挡反应，都远远好于目前大多数品牌所使用的DCT变速箱。

唯一需要适应的地方来自于油门踏板。倘若油门踏板初段的敏感度能够降低一点，那么陆风X7劲越动力总成的驾驶体验就堪称完美了。

显然，从颜值到配置再到动力总成，消费者关注的大多数方面陆风X7劲越都做得非常优秀，这也展示了陆风对消费者的诚意，以及陆风希望打造中高端产品的决心。而陆风X7劲越令人意外得好的动态驾驶表现，无疑极大增强了新车的市场竞争力和吸引力。再加上为首任车主提供“终身免费质保“和”终身免费保养“两个为价值超2万元的销售政策，我们有理由相信陆风X7劲越会取得更好的市场表现。