为年轻人准备的第一辆车 试驾2018款福特翼博

作为最早进入中国市场的小型SUV之一，长安福特翼博已经在激烈的市场竞争中获得属于自己的用户群体，就在9月上旬我们也迎来了他的2018款车型，售价区间也来到了7.98万元-15.58万元，至于这款定位于年轻人的第一辆车能够给予怎样的表现，盖世汽车为您一一解读。

在看到新款福特翼博的时候，全新的家族式外观设计让人眼前一亮，使得他看起来更像自己的老大哥福特翼虎，大面积倒梯形进气格栅加上三根镀铬装饰条，极具雕塑感和肌肉感的车身线条舒展大气，大灯也采用了全新的外观设计，而雾灯虎牙式的造型也更加俏皮。

车身侧面依旧采用了老款车型的设计元素，整个车身紧凑且圆润，腰线平直硬朗，从A柱延伸出的线条流畅，205/50 R17的轮胎规格也为车身增色不少（除精翼型），而新增的五辐式轮毂也极具设计感（2.0顶配车型）。

车尾部分改变并不大依旧是翼博熟悉的味道，全新设计的外挂式备胎也比老款车型更加时尚，侧开式的尾门设计进一步增加了其个性的存在。总的来说2018款翼博有了不小的进步，尤其是采用了家族式前脸设计，更加符合当下年轻消费者对于SUV车型的审美需求。

在内饰设计方面，长安福特对于方向盘进行了再造，真皮包裹握感很好粗细适中，顶配车型上集成了娱乐控制、定速巡航、液晶仪表的控制等功能。

新增的8英寸悬浮式大屏充满是本次升级的重点，该中控搭载全新的SYNC®3车载多媒体通讯娱乐系统，可以实现导航、Carplay、Androbrid play、语音交互等功能，而屏幕的分辨率、流畅度也有着不错的表现。

在中控的下方集成了自动空调的控制按钮，编辑个人非常赞同这样的机械式设计，具有非常高行驶操作安全性。

同时顶配车型驾驶室一侧也采用了四向调节电动座椅，增加了舒适性。

当然新款翼博在内饰方面还存在两个不足，首先连顶配车型除了中控面板和车门扶手处外，其他均为硬质塑料有一定的廉价感；

其次后排坐垫偏短靠背平直，长途乘坐容易疲劳。

新款车型在动力方面共有四款，本次编辑的试驾车为2.0L顶配车型，最大功率125Kw/rpm，最大扭矩202N·m，由于搭载了AWD四驱系统，整车整备质量为1478kg。

与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，带有S档模式。

在日常行驶状态下，整套动力总成有着不错的动力表现，变速箱升档降档比较积极，由于自然吸气发动机的特性，新车在2500rpm会有一个发力点，3200rpm会有强烈的推背感，而变速箱对于油门的反应也比较机敏，中段加速时可以迅速降2-3个档位以寻求动力，对于喜爱激烈驾驶的消费者来说这种调校方式有着不错驾驶体验。在底盘滤震方面，前麦弗逊后多连杆的设计也是新翼博的亮点，悬挂调价更加偏向舒适，底盘对于小震动有着不错的隔绝，大颠簸也少有余震，这对于一款定价7-16万元的小型SUV来说非常难得。

总结：

当下越来越多的合资品牌车企加入到小型SUV市场的厮杀之中，而福特翼博作为最早进入中国市场的合资品牌小型SUV车型之一，已经积累了不少经验和口碑，而7.98万元-15.58万元的售价区间也新一步拉低了售价，再加上全新的家族式设计年轻化已经在向福特走来。