首战用我 用我必胜 哈弗H6通过最严翻滚试验

在常见的交通事故中，大家的注意力往往投向了两车对撞、多车追尾等恶性事故，但随着中国市场SUV车型销量占比越来越高，一种发生率较低但致死率较高的事故逐渐被大家所注意到，那便是汽车翻滚事故。

SUV车型虽然带来了更高的通过性和更好的乘坐空间，但同时也不可避免地出现重心偏高的情况，遇到障碍物、高速过弯等情况下，相比轿车更容易发生车辆翻滚事故。

而根据有关机构给出的数据，车辆翻滚事故在所有事故中的数量占比虽然只有2.8%，但事故的致死率却高达10.9%，是几种事故中致死率最高的。

而为了减少翻滚事故发生时乘员的伤亡概率，汽车企业往往会优化车辆安全结构，加强ABC柱的强度和车顶强度，以保证车辆发生翻滚的时候乘员舱不变形，最大程度确保乘员生存空间。与此同时，安全带、安全辅助气囊的配备保证乘员不会随着翻滚的车辆受到二次伤害。

10月13日，在位于天津的中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）实验室，中国紧凑级SUV销量冠军哈弗H6迎来了一次特别的考验——中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验。

据中汽中心专家介绍，此次翻滚试验是中汽中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。相比欧美相关测试，此次试验考核标准更严格，考核内容更全面，试验条件更符合中国道路环境,例如试验速度比美国同类测试更高，达到50km/h，道路条件设置为沥青路面，在副驾驶同样设置假人等等，最大程度模拟中国消费者的实际用车情况。

为了更好地验证全新哈弗H6的安全性，此次试验车是随机抽取的量产商品车。试验现场，全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。巨大的声响、激烈的“事故”场面让观众惊心动魄，也更加认识到开展汽车翻滚试验的重要意义。

试验之后，中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据，经过分析，对最终结果进行了公布。全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整，约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

• 车身结构是车辆翻滚安全的第一层保障。此次试验，哈弗选用了市场主销的带全景天窗车型，很多人认为天窗将降低车身强度，但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折，试验过程中车门未开启，展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性

• 约束系统在翻滚过程中对于固定和保护乘员起主要作用，全新哈弗H6翻滚过程中，两个假人的所有身体部位均未出乘员舱，座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况；安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用，将乘员有效地约束在座椅上；驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气，避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害

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• 乘员伤害数值显示了车内人员的受伤概率。根据从假人身上采集的数据显示，驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%， 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%，受伤的风险很小，全新哈弗H6非常有效地保护了乘员

• 车辆翻滚后的乘员施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门；约束系统未锁止，安全带可正常开启；燃油箱未出现泄露，杜绝了翻滚后发生火灾的风险

国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究部部长李向荣在发表结果后说到：“以哈弗为代表的中国品牌SUV正在销往全球市场，向最严翻滚试验发起挑战，并获得突破，不仅说明中国品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平，更展示了中国品牌追求更高品质、不断向上的力量。”