2017法兰克福车展：马勒48伏概念车“MEET”全球首秀

在德国法兰克福国际乘用车展上，马勒“MEET”（马勒高效电动车）概念车迎来全球首秀。MEET完全针对城市交通环境打造，体现了能效最大化、分区温控、驾驶乐趣，同时经济上可承受的理念。

高效率、高集成度—马勒双驱系统

MEET搭载了最新的马勒48伏双动力驱动装置。这套系统由两台电机、传动装置和48伏电子系统组成。马勒IPM（内置永磁体同步电机）牵引电机能在广阔的速度区间内提供最大化的效率和动能。MEET概念演示车最初配备了由两台分别具有14千瓦机械连续输出和36牛米扭矩的电机组成的马勒驱动装置。在法兰克福车展上展出的将是搭载20千瓦、80牛米电机的进化版。电机通过中央传动装置来驱动后轮。

怡然自得，续航无忧—7天免充电

在城市应用中，MEET概念车的技术关注点在于能源效率的最大化。在多项动力总成和热管理节能技术的共同作用下，效率得到显著提升，车辆续航里程大大增加。

纯电动车辆在能源储备上面临的一大难题是天气寒冷的时候给车厢加温。确实，为了解决局部排放问题，电动车缺少了一个最重要的热源——内燃机。于是，诸如给车厢升温等与温度相关的功耗给电池带来了沉重的负担，从而影响续航里程。

实现能效最大化，在舒适度上不妥协甚至还能带来改善，这就是MEET概念车受首要解决的问题。通过热电子加热泵、带双区空调的分区独立表面加热器等产品和技术的使用，MEET实现了热效率最大化。如此一来，MEET便可以做到充一次电，可维持7天的市内通勤需求。更具体来说，创新的热管理技术使得续航能力在夏天提升5%，在冬天更是提升了50%之多。

重新定义驾驶乐趣—动力充沛、车身灵活、人车合一

在城市中行驶时，对最高速度的要求并不高。不同的电机能达到40~60千瓦的最大输出功率，在相应的转速范围内MEET表现得动力充沛。MEET基础车型能在5秒内完成0-50km/h的加速，而搭载峰值功率30千瓦的马勒新款电机的车型只需要不到3秒。双驱系统的矢量扭矩分配技术让操控更灵活、停车更容易：两台电机输出的选择性车轮扭矩让MEET变得无比灵动。

创新的操作系统让驾驶员在操作各项功能时免于分心，提升了驾驶安全。MEET概念车配置丰富，比如导航、音响、空调、车辆状态监控等，但操作起来直观、便捷，这体现了马勒下属合资企业贝洱海拉温控系统有限公司（BHTC）的专业功力。新的操作理念可实现无接触手势控制、触觉反馈、个性化舒适度设定等功能，配合智能手机应用还能实现车内预调节等功能。

买得起、用得起—为用户考虑更多

尽管技术复杂，但MEET是一辆“买得起、用得起”的车。原因如下：

· MEET运用了平台化理念。其模块化架构可灵活转化到广泛的其他车辆平台；

· 规模效应。举例来说，其模块式驱动装置也可用作48伏混动系统的电桥。此外，我们认为MEET概念车中的所有技术都可转化量产；

· 48伏系统相比高压电系统需要少得多的安全防护措施，由此可节省25%的驱动系统成本。

马勒整合专业资源，应对电动交通新趋势

MEET——马勒高效电动车，体现了未来城市交通的理念。马勒用MEET的理念来积极应对汽车行业目前所面临的挑战。MEET集合了马勒在热管理、动力总成、汽车电子和控制界面的产品和技术经验，令人信服地展示了当代电动交通的新发展方向。