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宝骏510自动挡配置表曝光 将于9月8日上市

中国经济网 2017-09-06 13:14:37
品牌五菱、五菱(银标)、宝骏、宝骏(钻石标)、雪佛兰
主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

要说现在市面上哪款小型SUV最火热,宝骏510要是排第二,就没有车敢说自己第一了。在刚刚公布的8月份销量中,宝骏510热销38012辆,环比增长15%。放眼当下车市,在仅有手动挡车型的情况,也只有宝骏510才能取得如此惊艳的成绩了。

宝骏510自动挡配置表曝光 将于9月8日上市

好事成双,将于9月8日上市的宝骏510自动挡也公开了配置表,本次共推出时尚型和豪华型两款,依旧是各种贴心配置一应俱全。

宝骏510自动挡配置表曝光 将于9月8日上市

外观配置方面,宝骏510自动挡全系标配前雾灯、后雨刮等实用配置,在雨雪天气能够充分保障视线的清晰。豪华型更是配备前档、前侧窗有色玻璃和后侧窗、尾门隐私玻璃,在提高车内隐私性的同时,更避免了阳光的照射。

宝骏510自动挡配置表曝光 将于9月8日上市

宝骏510自动挡配置表曝光 将于9月8日上市

内饰部分,整体造型简洁大气,采用黑色和亮棕色的撞色搭配。配置上,新车全系标配了驾驶席车窗一键升降、后排座椅按比例放倒、后玻璃电动加热等。豪华版车型配备的全景天窗更是同级别首款。

宝骏510自动挡配置表曝光 将于9月8日上市

安全及科技配置方面,像手动挡车型一样,自动挡车型依旧搭配了众多用户关心的配置。此次新车型全系标配ABS+EBD、ISOFIX儿童安全座椅接口、自动落锁等, ESC车身稳定系统、前排双气囊、倒车影像等,豪华版车型还配备了前排侧气囊、胎压监测等。诸多安全配置为用户的出行保驾护航。

宝骏510自动挡配置表曝光 将于9月8日上市

宝骏510自动挡配备的手自一体变速箱为上汽通用五菱联合日本爱信耗时三年共同打造,可以根据车况实现智能换挡,从而带给用户超出预期的平顺驾驶感受。并且各个换挡点都会在发动机的最佳经济油耗区域内,使得车辆百公里油耗仅为6.5L,远低于其他自动挡车型。

在换挡方式上使用了“旋钮+拨片”的组合,为驾驶者带来更多自如的驾乘乐趣。旋钮盖为黑色钢琴烤漆亮面材质,带冰蓝色氛围背光,旋钮上方的档位同时也有背光显示,方便驾驶员在夜间进行操作。在手动模式下,驾驶者只需轻轻一撩拨片,双手不离开方向盘即可轻松完成升挡操作。

随着宝骏510自动挡配置的曝光,距离上市时间也越来越近了。相比起手动挡车型而言,宝骏510自动挡具有操作更加简便的优势,势必会吸引更多年轻群体的关注。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 上汽通用五菱

    车企

    所在地区 · 中国/广西/柳州市/柳南区SAIC-GM-Wuling

    品牌五菱、五菱(银标)、宝骏、宝骏(钻石标)、雪佛兰

    车型缤果Plus、星光730、星光560、缤果S、享境、中型SUV、星光L、缤果Pro、五菱宏光、星光M、510、530、630、730、E100、E200、E300、RC-5、RS-3、RS-5、RS-7、向往、扬光、宏光 MiNi EV、宏光 PLUS、五菱宏光 S、宏光S3、宏光V、五菱荣光、五菱之光、征程、佳辰、宏光 MiNi EV、Nano、星光S、晴空、缤果、悦也、云朵、中型纯电动轿车、中型SUV BEV、云海、中大型SUV、华境S、星云、星光、星驰、凯捷、星辰、Spark、Aveo、310、560、310W、360、RC-6、RM-5、杨光查看更多
  • 爱信

    供应商企业洞察

    所在地区 · 日本/爱知/刈谷市Aisin

    主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2017/09/06011437143770022450C102.shtml

文章标签: 新车
 
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