作为油电混合车型的先驱，雷克萨斯CT200h自2010年上市之初就受到了广泛关注。2014年，雷克萨斯对CT200h进行了一次款式的调整，而作为CT200h的二次进化版，全新的CT200h也将在今天和大家正式见面。
俗话说，改头换面。作为全新的CT200h，此次雷克萨斯也对自己的汽车脸面进行了一番改动，全新设计的网格形状让新CT 200h标志性纺锤形格栅更加精致锋锐。同时，新款车型取消了横贯格栅的一体式保险杠以及格栅内部横条。
眼睛是心灵的窗户，而“大灯”自然是汽车的心灵之窗。全新的CT200h采用“箭头形”日间行车灯移至单透镜式大灯上方，从而在视觉上与车身侧面腰线形成延续感。而雾灯则采用金属灰喷涂，外侧环绕边缘锋利的三角形截面边框。
此外，新的CT200h还在车尾灯方面进行了重大改变，改变前两代传统的尾灯样式，采用与大灯相同的L形设计，让新CT 200h从尾部更具辨识度。
在内饰方面，新CT200h除了保有老款优秀设计之外，又新加入了一些配饰，比如中控台上10.3英寸液晶显示屏以及雷克萨斯滑鼠式设计人机交互控制器等。除此之外，还在仪表盘的右侧加装了一块儿全新的液晶显示屏。
而在动力方面，新CT200h依然沿用了老款的1.8L阿特金森循环发动机与发电机组成的混合动力系统。其中，发动机最大功率为73kw；峰值扭矩142N·m；电动机最大功率60kw；峰值扭矩207N·m.
随着丰田第四代普锐斯在发动机以及售后服务上面的提升，对于CT200h带来的压力自然也愈加重大，不知道此次CT200h的全新升级版，能否在未来竞争中压过普锐斯一头。
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