瞄上“剩余股份” 英特尔收购Mobileye规模或扩大

自今年3月，英特尔宣布将以每股63.54美元的现金收购Mobileye全部已发行流通股，总共约153亿美元的交易规模，日前，这一收购终于完全落地。8月8日，英特尔宣布已完成对以色列自动驾驶科技公司Mobileye的84%股权收购工作，后期双方将专注研发L3、L4和全自动驾驶系统、高精度地图、5G LTE连接以及数据中心基础设施。

此外，英特尔还提出收购Mobileye剩余股份。双方表示，发盘有效期截止到纽约时间8月21日晚上11:59分。为了让更多的小股东受盘，有效期或许会延长5天或更久。Mobileye还向纽约证券交易所提交了摘牌计划，最早将于本月底开始实行，以“说服”投资者出售剩余股份。

英特尔原自动驾驶部门的业务将与Mobileye合并，合并后的部门将负责英特尔的自动驾驶业务，英特尔将全力支持该部门，希望为汽车市场定义和输送云端到车的解决方案。英特尔可将其计算能力与传感器及计算机视觉技术结合，提供更加完整的自动驾驶系统，还可利用Mobileye与汽车制造商和供应商的合作关系。事实上，英特尔自己也与Mobileye、德尔福和宝马共同研发自动驾驶汽车平台。

据英特尔预估，到2030年，汽车系统、数据和服务市场市值或高达700亿美元。该公司表示，此次对Mobileye的收购有望加速汽车行业创新速度，英特尔希望在快速发展的高级或全自动驾驶市场成为技术领导者。

与此同时，Mobileye另一位联合创始人、CEO兼总裁泽夫·艾维瑞姆(Ziv Aviram)已决定即刻退休。而Mobileye的另一位创始人Amnon Shashua将担任Mobileye的CEO兼首席技术官，这笔收购之后，他还将获得一个英特尔高级副总裁职位。

收购事件回顾

今年3月13日，英特尔宣布以比Mobileye市值高出35%的价格收购这家以色列驾驶辅助系统开发公司。促使英特尔这样做的原因，据Mobileye全球销售业务总监DavidOberman曾透露，是因为英特尔很看重其ADAS产品的领先地位。

公开资料显示，Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商，成立于1999年，主要致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术研究，具体来看，主要是计算机图像、机器学习、数据分析、定位、导航等技术开发，从而帮助汽车预测潜在的碰撞事故。

在此过程中，Mobileye的一个突出成就是使用了平价的单目摄像头代替昂贵的雷达，并辅以其算法方面的巨大优势完成精准识别，从而使产品以超低价格冲击市场，让原本只有高端车型才能享有的ADAS系统迅速“大众化”。

作为一家汽车二级供应商，据悉目前Mobileye与众多汽车一级供应商和厂商都有合作，其在2016年就已经有27家定点生产合作项目。特别是Mobileye EyeQ系列芯片，已装载于237种车型中，约占单目摄像头ADAS技术70%的市场份额。

之后，关于Mobileye的发展，据3月份时英特尔公布的计划，Mobileye将与英特尔去年11月份才成立的的自动驾驶事业部（Automotive Driving Group）合并，形成新的自动驾驶部门。新部门的总部将设在以色列，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙书亚（Amnon Shashua）领导。

不过最近《纽约时报》消息称，英特尔和Mobileye旨在打造一个由100辆自动驾驶测试车辆构成的车队，从而在未来几个月里展示二者合并所带来的优势。这些测试车辆将首先在亚利桑那州测试，然后在耶路撒冷测试。因为耶路撒冷的道路环境充满挑战，那里街道狭窄，司机也不守规则。

此外，英特尔和Mobileye合并后还将着手研发一种新型自动驾驶系统。据悉该系统将包括自动驾驶汽车的几个关键组建，如摄像头、图像处理能力、微处理器和绘图技术等，以及决定如何对驾驶环境、行人和其他车辆做出反应(称为“驾驶策略”)的软件。该系统将允许汽车制造商在汽车上添加自己开发的自动驾驶软件。

Amnon Shashua表示，新系统的功能将比Mobileye目前采用EyeQ5处理器的产品强一倍。至于此次收购完成后，双方的下一步更具体的规划及进展，后期盖世汽车将持续关注。