竞争拒绝Low招 上汽大通V80手里有几把刷子

对汽车是市场有一定了解的人想必已经注意到了，随着市场和消费者越来越成熟，有追求的厂家已经不再以“产品便宜”为荣了，价格低逐渐沦为“技术差、品牌Low”的代名词。

与之相对的，但凡有追求的企业，如今都开始在“性价比”中的“性”上下功夫，通过技术升级以实现产品品质的升级。很显然，作为国内汽车产业领军品牌，上汽集团旗下的上汽大通走在了友商之前。

高端柴油发动机 动力强油耗低

对于普通消费者而言，意大利VM公司可能并不知名，但这却是一家历史悠久的发动机公司，它开发的产品曾经装配过很多名贵车型。包括阿尔法罗密欧、克莱斯乐漫游家、路虎卫士、JEEP切诺基。VM旗下柴油发动机在1973年就开始装配电控系统，先后更新升级过若干次，可以说是一家非常有实力的发动机制造商。

而上汽大通V80所搭载的正是这家公司旗下的VM R425，发动机采用了高压共轨燃油喷射系统、双顶置凸轮轴、16气门、液力调整间隙装置、双轴平衡、冷却废气再循环技术(EGR)和可变几何涡轮增压器(VGT)等多项先进技术，具有低噪音、低排放、低油耗、舒适性好的优点。

发动机上使用了德国博世高压共轨电控直喷技术，喷油精确，发动机运行更平稳，噪声低，油耗低。双顶置凸轮轴，单缸4气门。进气均匀，燃烧效率高，油耗更低。

在这些技术加持下，发动机可以提供136P马力最大功率，330Nm最大扭矩，百公里油耗最低为5.4L。

自动档是亮点 驾乘表现优秀

目前国内轻客市场上，厂商从产品成本、市场定位考虑，为车型配备的多为手动变速箱。

而上汽大通V80则采用了源自F1赛车技术的AMT自动变速箱。AMT变速箱比MT换档时间更短，且在拥有MT超高的传动效率同时能减少在操纵档杆时浪费的时间。上汽大通开发的发动机控制程序，能够实现智能换档，使换档时机掌握更精确、操控更便捷，无需离合只要踩下油门即可避免MT最烦的换档步骤。

由于传动效率能够达到MT一样的95%以上，且换档更加智能，搭载AMT变速箱后V80的油耗比MT甚至要低5%，比AT自动变速箱低20%以上。

而在行驶品质方面，AMT自动变速箱换档迅速平顺、换档时机精确，因此不论是驾驶品质还是乘坐品质都比手动变速箱有极大的提升。

与此同时，V80在空间、设计上考虑了人体工程学，可以为驾乘人员提供极为舒适的驾乘环境。例如两侧宽大的侧拉门，保证乘客不用弯腰就能方便进出车厢；车内座椅宽大舒适、座椅间隔合理，在充分利用了车厢空间的情况下，保证了乘坐舒适性。

显然，V80在乘坐的平顺性、空间感、舒适性上有着领先竞品的水准，这是V80受到消费者喜爱的重要因素之一。

大牌配套商加持 可靠性有保障

在车辆品质层面，主机厂的产品开发能力决定了一款车的设计水准，同时决定了产品设计质量的高低。而零部件品质的好坏，则决定设计品质是否可以不折不扣地体现出来。一款质量优秀的产品，离不开优秀的主机厂和供应商。

上汽大通自身的产品开发能力毋庸置疑，上汽大通不仅有丰富的产品开发经验，同时在上汽集团全方位的软硬件实力加持下，其产品开发水准已经接近国际一流水平。

而在零部件供应商的选择上，上汽大通也是紧贴国际一流水平，选择的也都是国际一流供应商。

例如，消费者关心的“三大件”，即底盘、发动机、变速箱中，转向柱、前桥的供应商是德国的蒂森克虏伯，传动轴供应商是中德合资企业纳铁福，悬架供应商是萨克斯，发动机技术来自于VM，变速箱则是韩国的WIA，底盘调校是由英国的米拉公司负责，电气系统则来自联合电子以及德尔福派克这样的中德、中美合资企业。

任何对汽车行业有所了解的人，都清楚如此豪华的供应商团队，几乎是全球汽车产业水平最高的。而正是这样的供应商水平，决定了上汽大通V80在产品质量、可靠性、耐久性上得天独厚的优势。

除了以上独特优势之外，上汽大通V80可以根据客户需要，为客户定制不同内部设计的产品，以满足不同细分市场的实际需要。

上汽大通V80亮眼的市场表现，说明一流的企业一定要做到目光如炬，洞察消费者需求，同时还能身怀绝技，把产品做出来满足消费者需求。上汽大通显然已经敏锐捕捉到消费者对于高品质产品的实际需求，并且具备了整合全球资源、打造高品质产品的能力。而随着消费市场日趋成熟，依靠技术实力能从友商中脱颖而出树立高品质的品牌形象，上汽大通前景值得期待。