线下布局透明车间 京东又对汽车后市场出手了

日前，京东与合作门店正在北京测试一项名为“透明车间”的汽车后市场计划，用于为在京东购买汽车用品的消费者提供线下安装、更换等服务。目前，京东汽车用品已与超过一万家门店达成合作。　　据亿邦动力网了解，目前“透明车间”首批仅在

　　7月21日消息，日前，京东与合作门店正在北京测试一项名为“透明车间”的汽车后市场计划，用于为在京东购买汽车用品的消费者提供线下安装、更换等服务。目前，京东汽车用品已与超过一万家门店达成合作。

　　据了解，目前“透明车间”首批仅在北京上线了10家门店，随后将在北京、上海、广州等一线城市进行全面推广，预计年底前达到近百家门店。同时，“透明车间”还将陆续上线在线预约、接待监测、施工监测、库存监测、终端监测等功能。

　　目前在汽车后市场与京东已经达成合作的包括车发发、车享家、携车网、卡拉丁、庞大养车等多家公司；而德国马牌、3M、博世等国际品牌也相继与京东达成深度战略合作，尤其在线上线下融合的O2O领域进行深入合作。

　　亿邦动力登陆京东汽车用品频道，发现例如购买轮胎等产品安装服务需加收40元服务费，提供安装服务的线下门店包含庞大、安惠、海拉第三方合作网点。不仅如此，由于汽车后市场存在相对专业的知识门槛，京东还在汽车用品频道上线了汽车用品专业客服，用于解决消费者在汽车用品方面的专业问题。

　　京东汽车用品分类

据悉，京东旗下的京东车管家早在2013年就已经开始布局，定位于车主交互和引导汽车相关产品购买的入口，在京东汽车用品主页设有推荐位。

　　京东车管家

但上述仅是汽车后市场前端的服务与布局，对于京东而言，其仓储物流在汽车后市场的价值应该是其更深层次的图谋。最近业内盛传京东收购淘汽档口风波，也正是与此有关。

相关业内认识介绍，京东之所以收购淘汽档口是看上了对方的供应链及物流体系，还包括门店数据。但京东投资相关负责人对此表示否认，更称其为“谣言”。

但汽车后市场供应链一说，被行业广为认可。“汽车后市场跟供应链有关的业务空间会被大平台快速挤压。”一位汽配电商负责人表示，如果京东物流和汽配供求紧密结合在一起，前端渠道的服务又能合理承接，对途虎、汽车超人等汽车后平台带来的压力可想而知。

品牌配件从出厂到送到消费者手里，整套供应链环节将首先被京东梳理优化。目前，京东自建物流网络已经建设了7大物流中心，覆盖全国2658个区县，6906个配送站或自提点，不需要安装服务的汽配产品，京东将轻而易举的拿下。

而需线下服务支持的轮胎、保养等业务，通关“透明车间”等合作网点提供线下安装、更换等服务，也将被逐步蚕食。

不过，对于“透明车间”的监测效果，多位业内人士并不看好，称其并不是“刚性需求”，相比京东未来在汽配供应链上的“有可能”，其“宣传大于实际意义”。

　　附京东汽车后市场合作盘点：

2013年就开始涉足汽车后市场，上线京东车管家。

2015年，京东与国际零部件品牌商海拉达成合作，双方联合冠名授权给合作门店。截至2015年末，全国已经有500家门店拿到“海拉.京东联合授权服务网点”冠名。

2017年3月，京东与德国马牌轮胎签署合作协议，马牌轮胎将会直接为京东提供货源，后续还将展开更深入广泛的合作。

2017年5月，京东汽车用品与3M汽车售后签署了合作协议。

2017年7月，京东与博世签署合作协议，博世旗下优立博品牌的雨刮新品也已在京东首发。