根据7月公布的数据显示，6月狭义乘用车市场批发量为179万辆，同比上升3.2%，环比4月上升7.0%。其中轿车市场88.6万辆，同比下滑3.7%，环比4月上升5.2%；MPV市场15.7万辆，同比下滑6.1%，环比4月上升13.2%；SUV市场74.7万辆，同比增长17.9%，环比4月上升8.0%。
6月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值182万辆相差3万辆，误差百分比为-1.7%。预测误差的主要原因是：6月库存压力有所缓解，但缓解的程度比预期要低；半年度目标完成难度大，厂家冲刺动力不强，厂家半年冲量力度带来的增量有限。
用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响6月狭义乘用车市场批发量的重要因素是库存压力缓解、厂商冲量和购置税优惠带来的增量，以及韩系销量受阻造成的减量。
首先，汽车销售管理办法的即将实施，减少压库，降低经销商的库存融资成本将会是未来的重要指示；5月批发-零售差为-3.7万辆，今年来首次出现批发少于零售，6月的库存压力相比4月得到一定的缓解，带来2.1%的增量。
其次，而上半年市场零售低迷，销售目标压力较大，厂商冲击半年度的销量目标，带来3.2%的增量；购置税优惠影响持续，带来3.1%的增量；而萨德事件导致的韩系销量受阻，造成5.9%的减量。
下面来看三大车种6月销量回顾：
首先，轿车市场在基础销量上有3.0%的增量。其中，库存压力缓解、厂商增量分别带来1.4%、3.1%的增量，经销商降价促销，刺激市场零售，带来1.5%的增量；另外，萨德事件导致韩系销量受阻造成6.5%的减量。
其次，MPV市场受各因素综合影响，在基础销量上有20.6%的增量；其中，库存压力缓解、厂商增量分别带来5.8%、8.9%的增量。
再次，SUV市场在基础销量上有5.3%的增量。库存压力缓解、厂商增量分别带来2.1 %、3.2%的增量；此外，从轿车市场转移到SUV的销量也有1.0%，而萨德事件导致韩系销量受阻造成6.3%的减量。
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