品质高于一切 深度试驾观致5 SUV

汽车作为目前消费者可以在市场上买到技术含量最高的消费品，其使用场景和环境也更为复杂，所以品质无疑是一款车型的制造基石。近些年自主品牌逐渐开始在品质造车的道路上越走越快，涌现出众多优质的高端自主品牌，而观致汽车作为高端自主品牌车企的先行者，他似乎又领先了一步。

今天我们的试驾主角是目前自主品牌中最注重品质的车型——观致5 SUV 1.6T旗舰版，这里对他的前世今生不再赘述，更多的篇幅看看他在品质方面的表现。

漂亮的不像实力派

不得不说近些年国内消费者对于车型外观设计层面的追求越来越高，而观致5 SUV虽然作为去年年初推出的一款SUV车型，但是颜值真的无可挑剔，整车前脸采用圆润的造型设计理念，中网上方的镀铬装饰条与LED日间行车灯融为一体，营造出“飞翼式”的外观，而紧实的车头更是将SUV车型应有的气质展现的淋漓尽致。

车身侧面看起来比较紧凑，由翼子板延伸出的腰线看起来更加动感，而由A柱延伸出的C柱的线条也非常运动，有一种性能小钢炮的感觉，而19寸的大脚也在表明我是一款运动型SUV车型。

而在车身尾部方面圆润且运动的尾部造型十分讨巧，上窄下款的设计看起来也非常敦实，大尺寸的扰流板、倾斜的后挡风玻璃、LED灯带、双边双出的排气设计也符合当下消费者的审美需求。

不仅如此，位于翼子板上方的数字“5”标识以及鲨鱼腮式立体大灯更为其颜值加分，这里借用老罗的一句话来表示“漂亮的不像实力派”。

动若脱兔 静若处子

优秀的动力总成是体现一款车型性能的第一要义，而这里也要再给观致5 SUV点个赞。

观致5 SUV采用的是一台1.6L涡轮增压发动机具备双可变气门正时技术，其最大功率为156Ps（115kW）,最大扭矩为230N·m，与之匹配的6速QorosTroniq™双离合变速箱，整体动力总成参数处于主流主流水平。在发动机出力特性上，这台发动机日常表现以舒适为主，低转速下整体动力表现比较平顺，油门的开度合理，但是当转速在2500rpm-4500rpm时便可以爆发出230N·m的峰值扭矩。在实际体验中涡轮起压点在2000rpm左右，这时会有一个比较线性的过渡，而当转速超过2500rpm时动力会有一个比较明显的增强，动力的整体表现对于一款SUV车型来说十分畅顺。

而谈到变速箱可能会有很多朋友谈起双离合就色变，但是在实际测试当中这款变速箱的表现还是可圈可点的。变速箱的换挡速度相较舒缓，低速城市拥堵路段跟车环节，由于一档与二档的尺比较小，在频繁的走走停停中并没有出现较为明显的顿挫感，而在中速行驶时Kick down油门的反应也相较同价位合资品牌迅捷很多，整体动态的表现不错。

同时整车在NVH上也有着不错的表现。在悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆，悬挂调教微微偏硬，底盘滤震在保证一定路感的同时也可以化解零碎的颠簸，很具德系风味。隔音方面，整车对于风噪路噪的隔绝较好，在等速120km/h巡航状态下不影响车内乘客的正常交流。

整体配置丰富

观致5 SUV的高品质表现也体现在配置上。

此次试驾的车型为旗舰版，三幅式多功能方向盘采用NAPPA头层小牛皮，皮质细腻握感良好，方向盘三九点方向集成了定速巡航和多媒体控制系统。

简约的仪表中间有一块3.5英寸显示屏，可以实时显示车辆状态和导航信息，界面比较清爽观感不错。

车机系统采用的一块带有“观致MMH”多媒体信息娱乐系统的8英寸屏幕，内置GPS模组、观致逸云™车联网基础服务和整车控制系统，操作简单且独具创新性。

在车内安全性配置方面，车辆采用无钥匙进入和一键启动功能，同时配有防眩光后视镜、AutoHold驻车功能、前排6向电动座椅调节。

在舒适性配置方面最值得一说的就是来自于Bose高级音响系统，为整个驾驶旅程填色不少。同时车内还配备了双区自动空调、自动大灯、可开启的全景天窗、19寸马牌性能胎、马鞍棕豪华皮质内饰以及电动尾门，配置非常之高。

双区自动空调

自动大灯

可开启全景天窗

19寸马牌性能胎

马鞍棕豪华皮质内饰

电动尾门

试驾小结：

观致汽车作为中国第一批向高端化进军的自主品牌车企，其在整车研发、设计、制造等核心技术层面的积累非常深厚，而在本次的深度试驾中，我们也可以充分感受到观致品牌在整体车型设计、做工、动力方面的全新突破，不得不说观致5 SUV虽然作为SUV市场的新进小生，但是绝对是一款诚意满满的车型。