【2017中国汽车论坛】朱桂林：中国汽车电子零部件企业的品牌战略发展思考

江苏新通达电子科技股份有限公司副总经理 朱桂林

各位领导大家好，我是受理事长的委托，委托我来替他做一个报告。主要从四个方面跟大家汇报一下，中国汽车电子零部件企业的品牌战略发展思考。我们首先回顾一下汽车产业中长期发展规划，这两年我们人人都在谈。大家看到我们中国作为汽车大国，已经名副其实了，但是离“强”还有很长的距离，告诉领导也意识到。我们到2016年突飞猛进2800万，这个数字是惊人的。那么中长期规划出台以后，提出了我们的现状，也指明了我们的发展现状，大而不强的问题怎么解决？也就是关键的核心技术掌握不足。所以国家工信部、科技委发布了中长期的规划，它的意义提出要我们控制总量、优化环境、提高品质、推动规模向质量效益转变，从而实现大国向强国的转变。

国外的企业为什么强大，我们分享一下。第一个他们发展早、投入研发多、供应很完善，有完备的支撑，这也是我想重点分享的。我们看德国，日本有电装，这样为这些国家的汽车企业提供了很好的支撑。我们中国呢？首先看这个数据，前30强汽车零部件企业，中国有多少家呢？从博士开始到电装，基本都在欧洲、日本。目前我们零部件产业，就像逆水行舟一样，如果不进则退。有很多方面的危机，第一个方面是人才方面，缺少长期的激励机制。

第二个方面，研发相对少，。

第三个方面，技术沉淀不是太够。

第四个方面，外资企业中心的改变，它的市场集中程度越来越高，对内我们的自主品牌生存空间受到进一步的压缩。包括我们也受到它们的围堵。

汽车零部件在不停的发展，对我们零部件厂商来说也是一个机遇。我们看德国只有8000万的人口，但是世界品牌还有，有2300万个品牌。很多品牌，在细分市场，在全球都是我们的榜样。比如说大陆电子、博士，都是行业的标杆，是我们的领跑者，我们要向他们学习。首先作为自主品牌，我们要活着，我们要生存，以量养活我们的团队，获得生存空间，来专注技术细节，做精我们的产品，提升我们的质量，树立品牌意识，发展我们自己的优势，这是自主品牌迪比要做的，就是要活着。

第二步要建设增强体制，要研发本身产品相关联以外的其他产品，要形成供货能力。要遵循淘汰一代、生产一代、储备一代的原则，发挥我们的优势。

第三个，我们要突围，要脱胎换骨，这是很痛苦的事情，我们首先要成为自主品牌的领跑者、自主品牌的战略合作伙伴。然后做全球企业的供应合作商。

新通达董事长做江淮的仪表，到2017大概5个亿的产值，确定了走汽车电子化的道路。结合刚才三步走，我的理解发展品牌战略从四个方面。

第一个方面，做企业先做人，人品做好，产品才能做好。

第二个方面，掌握领先技术的能力，这是我们自主品牌企业要发展的重要体会，掌握先进技术能力，不仅仅是我们的科学技术，还包括管理技术。这两个技术就像两个轮子一样，让企业健康向上的发展。在国内有很多企业，也值得我们骄傲，我们早年听说过福耀玻璃。上个月刚刚上市的，上海保龙、浙江亚太万象，这样的企业已经让我们看到了希望。

第三个方面，注重务实、工匠精神，要勇敢的走出去，跨出市场。这次协会也给了我们平台，他们也会扶持自主品牌。

能成为国内仪表品牌的领跑者，也是很不容易的，我们董事长也有很深的体会。一步一个脚印往前发展。引进人才，投资先进的装备线，进行第三次工业革命，在海外兼并，成立研发企业。成立了FC20和CT30，FC20，是怎么为中国的企业服务。CT30是中国汽车工业扶持的30家企业，这样给自主品牌的发展提供了一个平台。

现在的仪表状况是什么？因为用户对美学追求越来越高，我们发现门下面的汽车仪表，它一个指甲盖的评升为12.3寸的屏，现在是发展的向。包括导航跟仪表一拖二的技术，都已经在汽车上采用。所以国家2025政策出台，也给了我们一个发展机遇。这是一些仪表的展示，快速地过一下。

第四块，对自主品牌战略发展的建议。

基础材料方面，希望国家包括协会，对芯片技术要给予支持和扶持。前一个月中央二套专门用一个多小时的时间，介绍了汽车产业的芯片现状。我们汽车的利润很大一部分不在汽车主机厂，在芯片上、在芯片公司。所以当时一个汽车爆炸图出来，哇，那么多芯片。

第二个需要支持的是整零关系，怎么给我们一个发展的机遇。很欣喜的看到长城、吉利、长安汽车，自主品牌的领跑者给了自主品牌发展的机会，我们要珍惜。

最后江苏新通达是在美丽的丹阳，丹阳高铁也通，离上海一个小时，离北京四个多小时。我们是汽车零部件的产业基地，也引进生产基地。全球70%的引进，都从丹阳来出口和生产。所以我们董事长没来，我代表他，他委托我邀请朋友们到丹阳做客。非常感谢大家！

（本文根据速记整理，未经嘉宾审核）

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