冠道VS昂科威：日系与美系SUV实力大比拼

随着消费结构的升级和城市化进程的加快，国内消费者对中型SUV的需求日益增长。数据显示，中大型SUV在整个SUV市场中的销量占比，由2015年的15%上升到2016年的17%；而随着当前各主流车企对中大型SUV产品的持续推出，相信2017年的这一数据或将再次提升。

然而，在中型SUV产品体系中，随着产品阵容的不断扩大，丰富消费者购买选择的同时，竞争也异常激烈。就销量排名来看，由于进入这一细分市场时间较早，汉兰达和昂科威在中型SUV中均拥有值得称赞的销量表现。但上市不久的冠道可谓后来者居上，在刚过去的4月，冠道家族终端销量达5142辆，自上市以来（截止至4月30日），冠道370TURBO与240TURBO累计销量接近2.2万辆，继续呈供不应求的火爆销售局面。

随着冠道240TURBO的上市，冠道的最终售价区间落在了22.00万元——32.98万元。与当前主流品牌同级车型在售价上基本保持一致。作为新晋小生，冠道与昂科威相比具备怎样的优势或者特点呢？在这场新晋日系中型SUV与美国老牌车型的较量中，我们看看双方“实力”如何？

设计：各具特色，就看您好哪口了？

作为广本的一款全新车型，冠道在设计上前卫时尚了许多。据悉，冠道在外观设计上大量保留了本田Concept D概念车的设计语言和亮点。霸气硬朗而不失简约时尚，这也代表着本田全新的家族化设计语言。

蜂窝式中网上粗壮的镀铬饰条与两侧大灯相连，而矩阵式的LED大灯采用上挑的造型设计，呈现出霸气而威风的一面。

冠道的侧身轮廓完美继承了Concept D概念车的造型设计，线条丰富，尾窗倾斜度较大，呈现出同级车型少有的运动感。尾部采用溜背式的D柱造型，尾翼上翘，呈现出轿跑SUV的韵味。

冠道的内饰风格乍看起来相当丰富且具有层次感，但其实它还是沿用了本田家族化的内饰设计。此外，在内饰用料和色彩的营造上，冠道甚至可以称得上本田在国产产品中的旗舰级车型。

作为美系老牌车型，别克昂科威自推出之日起就直接叫板大众途观。从其在国内SUV市场上的销量表现而言，其也具备抗衡途观的能力。如今，昂科威在售的车型为2017款，新增了20T前驱技术型、20T前驱豪华型和28T四驱领先型3款车型，且全系新增红色车身颜色，这也是为了迎合时下越来越多的女性车主消费需求。

就外观设计而言，2017款昂科威整体与老款车型保持一致，直列式镀铬进气格栅，展翼型前大灯等极具别克家族DNA特征。内饰采用环抱一体式座舱设计，中控台与冠道相比，显得更为简约。皮质座椅经过打孔处理，但包裹性一般。车门内饰采用木纹漆面装饰，有助于提升车内豪华感，但与此同时，漆面也更容易留下指纹，影响整体美观。

所以，就设计而言，两款车型可以说风格迥异，各自拥有自身的特点。在这个见仁见智的问题上，笔者不做过多解读。只看您是喜欢美式的经典简约风，还是日系的时尚猛丽风？

空间动力：冠道优势明显

比较一款车型在空间和动力上的优劣，最客观的莫过于参数上的较量。其次，便是实际驾乘体验的感受。首先，我们看看各自在空间和动力上的参数。

为了方便比较，我们从冠道和昂科威中分别选取一款价格相近的车型，分别为冠道370TURBO四驱尊享版和昂科威2017款2.0T四驱精英型，且两款车型均为所在车系中的畅销车型。

从以上各项指标对比中可以看出，冠道370TURBO四驱尊享版无论在车身尺寸、轴距，还是在发动机性能参数以及综合油耗上，都明显优于昂科威所参与比较的车型。

就客观数据而言，孰优孰劣，一目了然。那么，实际驾乘感受也是如此吗？

盖世汽车分别在去年年底和今年5月份，试驾了冠道370TURBO和240TURBO，给出的评价均接近满分。但就参与此次比较的冠道370TURBO四驱尊享版而言，其搭载的是代号为K20C3的2.0T VTEC涡轮增压发动机，与当年F1赛道发动机同源，最大功率达到200kW／6500rpm，最大扭矩高达370Nm/2250-4500rpm。

在实际试驾体验中，全油门状态下，其能够表现良好的加速能力。而冠道提供的三种截然不同的动力模式，更是满足驾驶员多方位的驾驶诉求。其中，运动模式下，发动机转速会尽量维持在2200转以上，以保证足够的动力表现，且发动机和变速箱对油门踏板的反馈十分敏捷，此时踩下全油门，变速箱降档迅速，转速同样提升迅速，冠道输出最大动力几乎没有明显延迟。

冠道后排空间

在空间表现上，得益于超越同级车型的车身长度和宽度，以及超长的轴距，再加上日系车擅长的对空间的充分利用，不仅保证了前排乘客拥有良好的驾乘舒适性，同时，后排空间的充足表现更是让同级竞品自叹不如。

在以往的试驾过程中，身高1.9米的体验者，坐在冠道的后排，依然能够翘起二郎腿。而对于身材娇小的女生而言，在车内来个“葛优躺”也未尝不可。

配置口碑：冠道配置更丰富，消费者认可度不断攀升

随着消费者对汽车安全、智能、科技等方面的诉求日益升级，更安全兼具智能化和科技感的产品才能受到消费者的青睐。那么，冠道在这方面的表现又如何呢？

在安全、智能科技等配置方面，我们仅列举了两款车型在配置上的不同之处，将诸如前后排安全气囊、ABS防抱死、刹车辅助、电动天窗等，两款车型均有的配置略去。单就配置上的不同之处而言，在价格相近的情况下，冠道370TURBO四驱尊享版相比昂科威的四驱精英版，在配置上要丰富得多。

丰富而智能的配置，显然可以让车辆驾驶起来更容易，且同等情况下，更为安全。而值得一提的是，冠道的驾驶辅助系统可以识别道路指示标识，包括限速、禁止超车等。在同时出现多个限速标识时，能够智能识别符合轿车限速的最高限速。

同时，车道保持系统可以在一定的弯道范围内保证车辆始终处于车道中央，而ACC自适应巡航则可以让车辆与前车保持车距、维持巡航速度。两个功能同时激活时，冠道可以实现一定程度上的自动驾驶。不过，这两套系统对行驶速度有要求，车速至少要达到60km/h才能激活该功能。

冠道口碑得分VS昂科威口碑得分

虽然冠道上市至今仅有半年的时间，但其在消费者中的口碑得分并不低。从用户在汽车之家上发表的实际用车感受来看，冠道的口碑得分为4.48分，这一得分高于昂科威的4.45分。

冠道口碑印象分布

综合近两百名车主发表的口碑印象，我们可以看出，冠道在空间、动力、油耗以及内饰做工等几大方面备受消费者认可。

总结：总体而言，冠道无论在动力、空间以及配置和安全性上都不输同级车型，相对昂科威而言，其在空间和动力上还拥有较为明显的优势。而在智能驾驶方面，冠道一定程度上的自动驾驶也为其冲击高端智能化体验做好了准备。更为重要的是，上市半年的冠道，口碑得分不断攀升，而消费者的口碑是产品质量和品质的最佳佐证。如今，随着240TURBO车型的加入，冠道在中型SUV领域将占据更大的市场容量。