【2017中国汽车论坛】徐大全：博世面向未来的本土化发展战略

博世中国投资有限公司执行副总裁徐大全：谢谢有这样的机会参加这个论坛，我们这边叫跨国企业的发展战略，隔壁是中国企业的发展战略，我觉得过两年再也不会这么分了。这个资本是没有国界的，所以老问沃尔沃是中国的企业吗？同时也问阿里巴巴是中国的企业吗？所以我觉得未来的分类会有一些变化，全球大概我们731亿欧元，大概5500亿人民币的规模，全球增长3.5%，其中最大的还是事业部，这中间归公于中国的发展，全球增长3.5%，但是在中国实际上我们增长将近20%。

前几年我们博世一直谈电动化、智能化、互联网这确实是未来的方向，我们现在加了多种出行模式，未来的角度不光是车内零部件的发展，更多关注车型模式以及服务，这一点是博世去年加进去的，从三化又加了一个出行模式。这一块我们传统生产制造企业将面临的挑战，尤其在中国的挑战，尽管博世投了很多人力物力，我们现在一年在电动车上生产的电机还赶不上今年，在电动行业博世处于一定的领先地位，但是我们谈到电气化方向，我个人觉得我们面临的挑战更大，我身边很多电机制造商，包括中国的电机做的也不错，电控的话也是一个趋势，对我们供应商来说可能面临市场份额的下跌。

还有第三点就是电池，中国现在是上百家电池生产企业，而宁德已经是一家独大，生产的量、投资的规模都已经到了非常好的地步，博世在这方面实际上我们也在布局，我们也在做电池的研发，我们实际上到今天为止还没有做出决定生产电芯，所以我觉得面临的挑战对于我们传统汽车是非常大的，如何在电控上、在电机上保持一定的技术和领先的地位，同时在电池上有所作为，这一点非常重要，这是谈的电气化。

自动驾驶这一块，这一块博世从产品的角度来说还是不错的，首先传感器这一块，从雷达、摄象头到超声波传感器我们都在做，激光雷达我们也在研发，传感器我们是OK，执行器我们有电子转向等等，从另外一点自动驾驶我们需要地图，而且需要高精度的地图，还有人工智能如何顺利的在条件下进行判断，进行操作而不产生误操作，这一部分非常重要，而且这方面IT公司在创造，在做人工智能自动驾驶的企业进行合作变得非常重要。

第三点是互联化，这是IT产业的事情，从云端到车与车的通讯再到服务，所以这方面的挑战也是更大的，这方面我们如何寻找新的伙伴一起来做，关键是传统企业有一个很大的通病，博世公司在历史上这么多年，我们是卖硬件，这种硬件基本上的思维模式是拿到一个项目，然后来决定投资，再来决定这一个项目的生命周期要生产多少件，产生多少销售额，我们的成本控制多少？从而这个项目是盈利的。但是到进入到这个行业之后，比如说斑马公司，对他们来说更重要的是市场份额，这种运行模式和我们传统公司的商务模式，这中间产生了巨大的差异。

在这个行业如何导入新型的商业模式，尤其在中国我们能学到很多东西，这一点我们不断在中国内部，我们说要放开思路，寻找我们在未来这个行业的升级，因为这一块非常非常重要。中国的发展实际上还是不错的，我就汇报一下去年年底有三万四千人，销售额六百六十亿人民币，增长率非常快，对博世全体的业绩贡献非常大，任何一个国际企业如果没有中国的市场报表都是非常难看的。

今年我们布局角度新开两个工厂，一个是新媒体工厂，还有汽车电子工厂，我们同时建了新的研发大楼，研发大楼实际上是我们底盘这一块，也是做自动驾驶这一块，因为工程师的发展非常快，特别是中国ADAS项目和自动驾驶项目，我们现在有200多个项目，所以现在在中国感觉最大的挑战，我们如何很快把工程师召集培养到一定程度，可以说对我们的挑战非常大。

同时和高校的联合是我们的一贯传统，这一点在传统的电喷领域接下来最大的挑战是2020年以后油耗不断地降低，我们如何把传统发动机的油耗进一步降低。电机、电控的话我们是在上海的联合电子，从底盘控制和能量回收角度我们在苏州也有一个团队，在自动驾驶这一块，刚才也已经谈到了，这一块更多找到和中国一些新型企业的合作，包括地图供应商。前不久刚刚宣布和百度、高德等几家合作地图公司合作，帮助自动驾驶进行精确定位的合作，通过传感器回收每个场景看到的情景，再跟高精地图的对比。

这是我们全球的合作，同时我们也非常关注百度的阿波罗计划，从互联这个角度，方方面面实际上我认为像斑马这样的公司，也是在当地的供应商帮助之下实现的，这一方面是速度，第二方面是商业模式，如何让我们传统公司改变才能赶上这个时代，我们做了一些尝试，比如说两个电动车，我们已经有了一些基于手机的互联功能，打造电动车所依靠的零部件现在我们也在做，这一方面是互联，另一方面是安全，博世这方面我们也在中国加大了投入。

总体的话中国的发展很快，我们如何找合作伙伴？真正意识到你曾经做的很好，你曾经辉煌，但不意味着你在以后做的很好，所以在几个方面，一是本土人才的培养方面，我们现在在汽车行业有5000个员工，过去20年中间，我们可能培养了将近一万多员工，有很多现在在不同的主机厂在其他的公司在做，但是人才的培养非常的重要。另外一点就是寻找合作伙伴，而且真心诚意的向别人学习，跟他们一起坐下来一起探讨怎么做，采用不同的合作模式。

所以中国现在叫博世（中国），我们现在应该改名叫中国（博世）向这个方向努力，谢谢大家。

（本文根据速记整理，未经嘉宾审核）

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