【中国品牌日】探究德赛西威如何挑起中国汽车电子的脊梁

5月9日，朋友圈刷了两件事：一是国货百雀羚“神广告” ，一镜到底，惊艳众人；二是老罗再一次站到了人山人海前，锤子科技发布一款依然站在情怀十字路口的产品。这两件事的共同点，就是讲好中国品牌故事。

5月10日，对于品牌人来说很特别----首个中国品牌日来了。经国务院批准，自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。作为身在汽车电子行业的品牌人，我看到这则新闻虎躯不禁一震，对于渴望提升品牌价值的中国汽车自主产业而言，这可是一个绝佳的契机。

罗兰贝格在2016年发布的《全球汽车零部件供应商研究》报告显示，未来几年，中国仍是乘用车需求的最大市场，中国用户对A级、B级车辆的需求显著上升，这对本土汽车电子厂商的质量和技术以及外资品牌的成本提出挑战。该机构认为，长期来看，有2-3家有竞争力的中国一级供应商将出现在全球前30强供应商中。中国作为排名第一的汽车生产基地，本土供应商与全球相关领域同行的差距在逐渐缩小。

问题来了，德赛西威会是报告中提及“2-3家”的其中一家吗？

根据全球领先的市场调查机构IHS在今年4月份最新发布的《2016年全球汽车电子供应商市场分析报告》显示，德赛西威和一家友商挤进了TOP 30名单。入围的两家中国汽车电子企业从体量和TOP10牛逼企业相比，距离还真不是一丢丢。值得表扬的是，在TOP30全球汽车电子企业里，德赛西威2015-2016两年里以36.9%和45.5%的销售额增长率排在第一位！销售额在全球汽车电子企业中排名第26名，国内第一，成为全球汽车电子的潜力股。另外，在中国车载多媒体市场分析中，德赛西威以接近30%的市场占有率位居国内第一。

显然，上面的“2-3家”的问题已经有了答案。

新的问题又来了。德赛西威何以在两年时间内以跨越式的爆发增长扛起了中国电子电子民族品牌的大旗？

这个问题很有趣，德赛西威董事长陈春霖曾在一次中高层管理季度会议中也聊起这个话题：“如果一个企业不明不白地高速增长，这是一件很危险的事”。

这个问题和每一个德赛西威人都息息相关，道理很简单，德赛西威的增长是每位员工共同努力的价值体现，每位员工也获得更好的薪酬回报。

《高效能人士的七个习惯》里面提及到重新探索自我。在首个中国品牌日，作为德赛西威的一员，笔者以职业的敏感度尝试从另外一个角度去探究德赛西威，如何由内而外全面造就这个优秀的中国汽车电子企业。

力戒浮躁，守拙求进

在云翻水逝、潮涨潮落、涌动浮躁的现代社会，能坚持做到“择一事，终一生”实属不易。德赛西威31年来，虽然随着股权的变更几度易名，但一直坚持在汽车电子领域耕耘，从未剥离开核心业务。在德赛西威历史展厅前陈列了从上世纪80年代到至今的车载收音产品，从最早期的分离器件设计到芯片集成，从模拟调谐器到现在的数字调谐器。德赛西威多年积累专业性成为无可替代的核心竞争力，有着强大的产品、研发、品质等完整后备支持，这让车企客户有了很大的选择度和自由度。

“天下之至拙，能胜天下之至巧”，以拙求进，往往是一个企业有所成就的基础。德赛西威在每个历史时期都在做本分事：合资时期，以“中国制造”为己任，成为飞利浦、曼内斯曼、西门子三家公司汽车领域重要的制造基地；2010年自主以后，之前的外资优势变成了短板，尤其是离开外方技术输出，德赛西威自主品牌之路以“二次创业”的姿态，在别人普遍看衰的目光下去谋取生存的空间，以研发投入为突破口，老老实实做事，一步一个脚印，拾级而上。

德赛西威在追求成功的道路上，我们并不排斥巧，在1992年成立中国汽车电子首个自主研发团队，在1998年和德国总部谈下了中国本土销售权，以及自主之后应势推出仪表、显示屏和智能驾驶辅助系统等产品，但这些“巧”是德赛西威人心血和汗水的结晶，是无数质拙的积累。

利他主义的胜利

“客户”这个词在德赛西威是一个广义的词语，你服务的对象都是你的“客户”，不同部门、不同岗位之间在整体价值链上也形成客户关系，你是我的一个客户的同时，也成为了另外一个人的客户。这种以客户为导向的价值观，在德赛西威形成了“利他主义”，高效创新，为客户提供专业价值成为德赛西威前进的力量。

“所有企业都在创新!”是的，企业有两类，是首先考虑自己？还是首先考虑客户？虽然都以“盈利”为根本动机，但两种先后秩序不同，企业心态立场不同，市场政策和思维方式上的微妙区别所形成的心态氛围、彼此感受就完全不同，企业行为和市场效果就会产生巨大不同。

2014年初，德赛西威接到日本车企的一个新项目，客户一款新车在6月份上市，要求德赛西威的音响导航产品要在4月份量产，如此紧迫的交期在业界来说几乎是不能可能完成，但是德赛西威毅然接下来这个任务。客户派了20多人的团队长期驻厂，我们安排两班倒，24小时全天候开工。白天讨论产品方案，晚上调试改善，这一来一回，整整持续了两个月，在电子、结构、软件等全方面性能短时间内通过了严苛的标准，产品顺利下线，德赛西威也一举获得了日本客户的认可。

有一位不做“过客”的掌门人

“德赛西威有一个好领导”，不止一个了解德赛西威的朋友说跟我说过这句话。将“第一次就把事情做对”奉为做事原则的陈春霖，给人留下一股倔强的印象。

1998年，陈春霖从新加坡来到中国惠州，准备接管德赛西威前身中德合资的中欧电子。他在接受媒体采访说：“接管之初，我一直在思考如何经营这家中国企业，是做一名‘过客’捞个好业绩，还是公司打造成具有国际化视野的汽车汽车企业。”　

显然，陈春霖选择了后者。

接管德赛西威的第一年，陈春霖就干了两件异于常态的“大事”。一般来说，新官上任三把火，肯定会对企业战略、人才做重大调整，但陈春霖不按常理出牌，而是从食堂和厕所着手。1998年之前，德赛西威的高层管理人员和普通员工在不同食堂就餐。陈春霖接管后的第一件事，就是宣布撤掉高管食堂，这样的改革在当时的员工看来很不可思议，但他认为包括高管在内的所有员工同在一个食堂吃饭，能够更有效地保证每一位员工的饮食卫生。第二件大事就是整修洗手间。当时公司所有的洗手间都抽不了水，只能用大水桶接水冲。“我就想，外方员工来了连厕所都不敢用，如何吸引国际人才。”陈春霖就是这种独特的思维方式下，投资数十万重新整修了公司所有的厕所。　

在德赛西威工作这么多年，陈春霖事无巨细。他说：“当时员工上班时，如果西服没有熨烫整洁，我会批评的。除了衣着外，我还会指导员工们如何说话、吃饭、喝酒、甚至是做PPT文件。” 　　

从一开始，德赛西威从员工的行为举止、企业办公条件、生产设备以及产品质量管控，都是以国际水平做标杆，这么多年的坚持，德赛西威已经逐步靠近，甚至与国际企业处于同一水平。正是由于陈春霖在接手之初，不放过对任何一个细节的追求，德赛西威很快就取得了很好的成绩。陈春霖说：“在惠州，我们是第一家引进自动化设备、最早获得ISO9000认证、首家产值破亿的企业。”

陈春霖把严谨当成一种工作习惯，十年如一日，孜孜不倦，在企业内部就形成了一种对任何事都认真、负责、精益求精的工匠文化。德赛西威的工匠精神充分在陈春霖日常工作、生活中体现出来，而他和德赛西威全体员工都拥有了独创的一个称号：“倔匠”。

在陈春霖眼里，中国人有着勤勉坚韧的民族品质，当严谨与细致成为中国企业家及其团队的一种习惯的时候，他相信，中国企业会释放出更大的能量，更好地角逐于国际市场。从小小的PPT简介到发展规划，从研发到制造，从销售到服务都做到严谨务实，精益求精，必能赢得客户的信赖；企业在“本土国际化”的道路上，细致地了解分析不同国家不同客户的需求，提出专业细致的客户服务计划，并为创新提供不竭动力……而这些“细致”的企业文化无一不为德赛西威创造出一次又一次的市场机会，而这最终也将形成扛起中国汽车电子大旗的“文化和灵魂”。

从全球品牌企业的中国制造基地转变为中国汽车电子第一品牌，31岁的德赛西威在智能驾驶的时代赋予更多的使命和担当。就在5月10日，由德赛西威承办的QC/T《汽车用摄像头》标准讨论会在惠州顺利召开，德赛西威在全力推动中国汽车产业和交通产业的不断进步。

回看全球汽车电子企业TOP10名单中还没有出现中国的企业。我们知道，德赛西威要做的事情还有很多。