表现几乎无可挑剔 众泰大迈X7正式上市

无可挑剔？小编你被充值了吧！？

然而并没有。这四个字是小编我结合了这款车的定价、颜值、尺寸、空间、配置和驾乘表现后，作出的一个综合评价。

3月22日，众泰汽车在云南香格里拉举办了一场露天上市发布会，正式公布旗下全新中型SUV大迈X7的市场指导价格。值得一提的是，在发布会之前的试驾中，大迈X7的动态表现令我们感到意外。

此次上市的大迈X7只有手动挡车型，因此新车只有四个配置，价格区间为10.49-13.09万元。厂家同时宣布，9月22日前购车用户可以享受终身免费保养政策。

驾乘感受出乎意料

在上市发布会之前，参加发布会的媒体受邀对大迈X7进行了动态体验，虽然时间不长距离不远，但大迈X7的驾乘感受出乎我们意料。

整体来评价，笔者对大迈X7的驾驶表现评价为“好开“。这个好开表现在，一是转向调教得令驾驶员得心应手，不论是助力的力度还是阻尼感，都恰到好处。同时，转向指向性优秀，很能给驾驶员转向信心。

二是换挡感受不错，这台5前速手动变速箱，换挡行程短，入挡容易，没有生涩感，比起合资品牌来说也就差一点质感了，但用起来真是不错。

三是离合与油门容易配合。客观而言，大迈X7的离合踏板行程出奇地长，只靠脚腕的角度变化是不可能踩完整个离合行程的，刚开始驾驶很不适应。但好在离合较为轻盈，不会太容易让驾驶员疲劳。得益于行程较长，离合的结合点冗余较大，降低了驾驶员离合过快释放导致熄火的概率。

四是整体噪音控制优秀，在80km/h的速度下，车厢内保持着非常静谧的状态，乘员间交流毫无压力。不过由于道路条件限制，更快速度下的噪音表现我们并没能感受。

关于1.8T发动机，我们认为动力表现是够用的。尤其在2000转以上时，动力可以说较为充沛，加速感明显，即便车上坐了4个成年男性，其中一人体重还较重，而且试驾海拔高达3200米，加速超车没有太大压力。同时，低转速下扭矩较弱，可能是出于节油考虑。

在试乘时，车辆的总体舒适性不错，空间阔绰，后排座椅靠背角度可调。只是相对前排，后排感觉到的细微震动略多，从后舱传来的噪音略多，不过都属于可以接受水平。

外观内饰漂亮 配置较高

纵然许多人质疑新车有抄袭嫌疑，但不得不说大迈X7的整体设计还是非常令人满意的。外观可以说大气硬朗，比例协调，符合中国消费者的审美趋势，几乎从各个角度都挺好看。

而内饰的设计也简约精致，大面积的软性材质很好地提升了品质感，同时装配质量也非常不错。值得一提的是，我们在车内几乎闻不到任何异常的气味，好评。

在配置上，大迈X7也是相当丰富。例如全景天窗、皮质座椅、多媒体系统、倒车影、无钥匙进入、一键启动、电动调节座椅、日间行车灯、防眩目后视镜、ESP电子车身稳定系统，甚至还配备了盲点监测等潮流安全配置。

从大迈X5再到大迈X7，短短两年不到的时间，众泰大迈产品的素质提升有目共睹，此次的X7更是给我们带来了一些惊喜。当然严格来说，X7在细节上还有不少可优化的地方，但10.49-13.09万元的价格上，大迈X7可以在设计、尺寸、空间、配置、驾乘表现的各个方面做到目前的这个水平，可以说是无可挑剔了。有理由相信大迈X7将会成为中型SUV市场的一匹黑马，取得不错的市场成绩。