火爆入市的宝骏510，能否成为小型SUV市场的新“霸主”？

当前，随着消费结构的升级，紧凑型SUV和中大型SUV成为消费者追逐的“焦点”，而小型SUV的热度正逐步减弱。

数据来源：乘联会产销数据

据盖世汽车研究院统计，2016年，小型SUV市场以自主品牌产品为主，整体增幅为30%，虽然这一增长水平高于轿车整体增幅，但远低于紧凑型SUV和中大型SUV市场，后两者在2016年分别实现45%和67%的整体增幅。

就小型SUV销量排名而言，其销量差距并不明显。其中，瑞风S3和哈弗H2差距甚微，呈现你追我赶的趋势。除了排名领先的三款自主品牌车型外，绅宝X25和长安CS15在2016年也表现出强劲的增速。

此外，就单月销量数据来看，在小型SUV领域，登顶单月销量排名榜首的车型变数较大。与朗逸、哈弗H6和五菱宏光称霸所在细分市场销量榜不同的是，目前，小型SUV市场尚未形成固定的“霸主”。

由此可见，小型SUV领域，虽然竞争激烈，但真正的“霸主”尚未形成。而此时，倍受业内外关注的宝骏510火爆入市，它的到来，能否引发小型SUV市场重新洗牌呢？

“低价”入市，宝骏510主打“高性价比”的金字招牌

2月20日，宝骏旗下首款小型SUV车型，宝骏510正式上市。其售价区间为5.48万元—6.98万元。

价格一出，媒体人士皆惊呼宝骏的“低价”策略。而之所以称为“低价”，是相对于竞品车型的售价以及宝骏510自身的“高性价比”而言。

目前，小型SUV领域销量排名靠前的有三款车型，分别为哈弗H2、瑞风S3、长安CS35，这三款车型无论在产品尺寸还是品牌属性上，都与宝骏510形成竞争关系。单就价格而言，宝骏510相较于以上三款竞品车型，不仅起售价最低，且高配车型售价也全面低于其它车型。

通过与其它三款同级车型对比发现，除了价格上的优势外，宝骏510在百公里综合油耗方面的表现也格外出色。虽然车身尺寸相较于竞品偏小，但在7万元以内的价格区间里，宝骏510已然拥有罕见的综合性价比优势。此外，宝骏510在产品力方面的表现也为业界所肯定。

颜值出众，配置丰富，瞄准90后年轻消费群体

首先，就外观设计而言，如果说其兄弟车型宝骏560和宝骏730尚显“平庸”的话，那么，宝骏510在外观上则给人耳目一新的感觉。

全新设计的一体式进气格栅，“未来眼”LED日行灯，凌厉的侧腰线、悬浮式车顶以及出色的车身比例，这些极具时尚和科技感的元素，使得宝骏510在同级产品中颜值“出众”，更成为宝骏品牌旗下最具个性、时尚与科技感的产品。

此外，为了凸显其产品“年轻化”的特征，宝骏510无论在内饰的配色还是产品配置上，都极力迎合当下年轻消费群体的偏好。黑色和亮棕色的撞色搭配，大胆而具有活力；半开式全景天窗、定速巡航、集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏等配置，也均为年轻消费者所偏爱。丰富的配置走的是宝骏一贯的“低价高配”路线，同时，也将宝骏品牌的“性价比”优势展露无遗。

相较于竞品车型，宝骏510在动力搭配上也不弱。此次上市的全系车型均搭载1.5L+6MT的动力总成，动力输出82kW，峰值扭矩达147N·m。而这台1.5L的自然吸气发动机的动力性能在宝骏730上早已得到验证，如今将其搭载于车重为1.2吨的宝骏510上，显然能够轻松应对。

上市前后，消费者关注热度持续走高

虽然宝骏510刚刚入市，但从最近一个月的百度搜索指数看，其关注度大幅领先于同级竞品车型。

最近30天，宝骏510、哈弗H2、瑞风S3的百度搜索指数对比

从以上百度指数对比可以看出，宝骏510在上市前后，无论搜索指数还是媒体指数都呈现出一个高峰期。其中，搜索指数峰值一度超过12万之多，是同期竞品的十倍以上。如果说上市前后为特殊时期，不具备代表性，但就日常而言，宝骏510的平均搜索指数依然高达同级车型的3-4倍。然而，这样的高关注度还是在其仅发布预售价的情况下，如今宝骏510正式入市，笔者预测，其未来的关注度不会低于上市前的平均水平。

虽然高关注度与高销量没有绝对的正相关关系，但就目前的热销车型而言，其百度搜索指数也均高于同级竞品。所以，判断一款车型能否热销，百度指数可作为一个关键的依据。

综合上汽通用五菱旗下的车型来看，五菱宏光在MPV领域已然取得“霸主”地位，而宝骏旗下车型，从宝骏730到宝骏560再到宝骏310，每款车型在入市不久后均呈现热销态势，一度成为其所在细分市场的“佼佼者”。得益于上汽通用五菱旗下一系列产品的热销，其所推出的产品也被业内外认为是“高性价比”的代名词。

如今，宝骏510依旧走“低价高配”策略，再配上上汽通用五菱的精准营销和产品本身的高关注度，笔者预测，未来，小型SUV市场很有可能因宝骏510的到来而重新洗牌。