“2018年底第二款量产车就会上市”
从百人会现场了解到，蔚来汽车的第二辆量产车已经研发了比较长的时间，而江淮基地已经满足不了第二辆车的生产计划，因此与第二个制造商合作敲定之后，“应该说在2018年底第二款辆车产就会上市，时间也都挺紧，所以到了2017年我的压力比2016年大多了”李斌如是说。据此前外媒报道，蔚来汽车将把美国作为其首个海外市场，2018年年底或2019年年初上市的首款SUV车型，兼具宝马奥迪品质与丰田价格，并且将命名为ES8，尺寸接近奥迪Q7，装配容量70千瓦时的电池组，续航里程330英里(约531公里)。全新SUV性能上堪比特斯拉Model X ，但价格更实惠。
关于将来量产车是否具备无人驾驶功能的问题，李斌也作了回答：“目前专注的还是在量产车上，肯定不是完全的无人驾驶，在L2到L3之间的水平，之后上来的量产车肯定是具备这些能力的，由于积极布局自动驾驶和无人驾驶计划，因此无人驾驶或者说全无人驾驶的车，我自己的感觉可能比大家想象中来的更快一些。”
“中国的电动汽车产业应该抓住成长期的市场机遇，实现品牌升级”
从超跑做起，未来还有一款 SUV 和入门版车型，这样的品牌路径和特斯拉几乎是如出一辙。而2015年获得国际车联第一个车手总冠军，2016年12月21号在伦敦发布了全球最快的电动超跑，都在公众心中留下了深刻的印象。李斌在百人会演讲中说：“我今天听到大部分人对于技术的升级，对于研发的升级认识的都非常充分了，这确实是基础条件，但是我认为低估了品牌升级的难度。2018年到2020年是中国电动汽车产业仅有的品牌升级的三年窗口期，2020年，国外的电动汽车产品将涌入中国市场，如果我们通过这三年能实现品牌升级，我觉得中国的电动汽车产业，就不会是外资品牌的天下，一定是中国品牌的天下。因为电动车是非常依赖本地服务的，凡是依赖本地服务的这种产品和服务，外资品牌就没有机会。”
李斌透露，在2016年12月21号发布的EP9将以比公众想象中更快的速度和大家见面，而前不久有媒体报道EP9将在今年3月进入国内，并开始接受预约试驾，预计届时会有试驾名额和门槛限制。
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