俄罗斯车市连跌 中国品牌市占率2%

2016年，受政治经济环境不稳冲击，俄罗斯车市磨难重重，渐渐跌至低谷，直到年底方有起色，于11月份实现微弱增势，到12月份再次告跌，不过跌幅较为微小。分析人士认为，这是该国车市好转的征兆，2017年俄罗斯有希望终结四年连跌趋势。

根据欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC提供的数据，2016年12月俄罗斯轻型车销量为145,668辆，2015年12月份为147,194辆，同比微跌1.0%。

2016全年，俄罗斯车市累计销量为1,425,791辆，较去年同期的1,602,110辆同比下跌11.0%。AEB汽车制造委员会主席Joerg Schreiber认为，2016年前三季度俄罗斯车市跌幅还高达两位数。不过由于11月和12月车市好转，第四季度累计销量同比微跌0.9%。诚然俄罗斯整体车市缺乏积极的发展势头，但正触底反弹。

2016年俄罗斯政治环境动荡不安，因国际油价下挫，西方经济制裁，卢布汇率不断下跌，该国车市长年累月置身于“寒冬”之中，仅靠政府的补贴勉强维持。而今俄罗斯车市蹒跚前行，却也看到回暖的希望。

截止至2016年，俄罗斯车市已连续下滑四年。随着车市显现出向好趋势，AEB认为，2017年有希望终结跌势，整体市场销量预测将达到148万辆，较2016年同比增长4%。

现代Solaris在俄最畅销

2016年六成汽车品牌在俄销量滑落，不过单看12月份约45.9%的品牌销量下滑。去年销量前十名的汽车品牌仅三个品牌上行。其中增幅最大的则要数俄罗斯本地品牌GAZ LCV，2016年累计同比增长9.0%至55,803辆，12月份同比大涨47.4%至7,517辆，紧追大众品牌。

俄罗斯消费者热衷的一直是自家的本土品牌拉达，该品牌2016年售出266,296辆，是第二大畅销品牌现代汽车的1.8倍，占据俄罗斯车市18.7%的市场份额。俄罗斯车型销量前二十五名排行榜中，拉达旗下车型占据七个席位。

在中国，现代、起亚是中国品牌试图超越的目标，但在俄罗斯这两个韩系品牌的发展却令中国品牌遥不可及。2016年起亚累计在俄销量为149,567辆，现代售出145,254辆，分别是俄罗斯第二大和第三大畅销品牌。查看畅销车型排行榜，现代Solaris（国内的瑞纳）位居榜首，甚至撼动拉达Granta的霸主地位，去年售出90,380辆，位居榜首。

2016年10月份，现代将旗下豪华品牌捷恩斯引入俄罗斯市场，逐步布局全球市场。截止至12月份，捷恩斯在俄罗斯已经售出46辆。

根据AEB的数据，在俄豪华品牌中，奔驰累计售出36,888辆，同比下滑11.4%；宝马其次，同比微增0.1%，达到27,507辆；雷克萨斯排行第三，同比激增19.2%，达到24,117辆。

中国品牌市占率仅为2.2%

中国品牌在俄罗斯又奋斗了一年，13个品牌试水该市场，却几乎都是愁云密布。2016年中国品牌在俄罗斯总计售出30,736辆，同比锐减21.4%，仅占俄罗斯整体车市的2.2%。

在自身抗压力较弱，俄罗斯车市持续转冷的环境下，6月份六成中国品牌在俄销量下滑，拖累总销量首次下跌。自此中国品牌再无增幅出现。而今俄罗斯车市近两个月虽然有所升温，但尚未对中国品牌起到提振作用。

去年仅有两个品牌销量上涨，其中力帆可以说是中国品牌在俄罗斯市场的领头羊，2016年同比攀升15.4%，增至17,460辆。但12月份销量却同比锐减28.7%，这难道意味着唯一在俄销量上千的中国品牌也面临没落吗？2017年1月的销量或许能够解释这一点。

吉利销量大幅下跌，2016年销量同比暴跌61.5%至4,473辆。吉利总裁安聪慧曾表示，不会退出俄罗斯市场，将等待俄罗斯车市好转。俄罗斯汽车产业分析机构AUTOSTAT日前报道称，2017年第一季度吉利将为俄罗斯引入两款新车，分别为Emgrand GT（博瑞）以及NL-3跨界车（博越）。

东风、长安、华晨等苦苦挣扎。海马、长城及江淮则颗粒无收，2016年年初，外媒指出，这些车企未获得2016年的车辆类型批准证书，可能根本不会得到批准，因此未来能否从中国提取车辆仍是问题。