2016年那些“亮眼”的智能网联新科技

沃尔沃：行人及自行车者检测系统

在行业里，沃尔沃向来以安全著称。现在，沃尔沃公司不仅仅考虑如何保障车内乘客的安全，同时，公司还开始考虑如何更好的保障汽车周围的行人、自行车手等的安全。沃尔沃开始在其巴士上安装检测装置，该装置可以自动启动并发出嘟嘟声，以警示靠得太近的行人或者动物等，防止碰撞发生。

据了解，这个新安全系统被命名为“行人及自行车者检测系统”（Pedestrian and Cyclist Detection System），系统依靠一个摄像头检测巴士周边，之后图像加工系统以及运算法则来检测行人以及其他道路使用者。如果碰撞风险低，汽车会发出微弱响声，并将干扰程度降至最低。但如果事故风险太大或者即将发生，喇叭可以自动启动。同时，巴士内部的声音以及信号灯也会启动，警示司机即将面临的碰撞危险。

福特：用无人机导航自动驾驶

福特汽车公司近日表示，其正在研究用无人机来给自动驾驶汽车导航，协助驾驶员在越野探险等情况下勘查出汽车感测器侦测不到的周遭环境。

福特相关负责人表示，无人驾驶汽车发射出的无人机能感知到汽车传感器观察不到的驾驶周边环境，特别是这种无人机能在数字地图范围之外的城市、郊区和高速路上行驶，而汽车的乘客可以通过车内的信息娱乐系统和导航系统来控制无人机，给自己的自动驾驶汽车导航。目前福特已经同于位于硅谷的研究团队进行合作，一同通过无人机来解决自动驾驶汽车未来的导航问题。

雷诺：ZOE自动驾驶车

2016年12月，一辆基于ZOE电动车的雷诺自动驾驶原型车，开始在位于武汉市蔡甸区的中法武汉生态示范城后官湖畔一条2公里长的路段，进行为期两年的自动驾驶测试和演示。

据盖世汽车了解，这辆自动驾驶原型车尚处于无人驾驶的第四阶段，即自动驾驶阶段，需要司机全程陪伴监控，随时介入操控，以免发生意外。该款车通过车头以及两侧叶子板上的传感器，还有前风挡玻璃上的摄像头、激光雷达等设备，车辆便可以识别前方道路上的行人、车辆、障碍物、红绿灯和限速标志等等。原型车内，有一块新增加的显示屏用以展示众多传感器接收到的信号，通过转化为模拟信号后，给体验者观看，进一步了解自动驾驶的原理。

车辆启动后，便开始检测GPS信号，若未检测到GPS信号，信号灯为红色，不能启动自动驾驶功能。当检测到GPS信号后，信号灯转为绿色，此时便可以按下仪表盘右侧、一键启动按钮上方的按钮，进入自动驾驶模式。自动驾驶过程中，一旦驾驶员人为介入操控，便会立即解除自动驾驶模式，如果再想进入，便需要再次按下该按钮。

进入自动驾驶模式后，车辆会随着清晰的车道线自动转向，两侧的栅栏、行人、树木都在显示屏上得以显示。当前方检测到的行人是站立不动的时候，车辆是完全刹停的，但当检测到前方是移动的行人的时候，车辆是会先减速，行人通过后，车辆恢复设定的行驶速度，不会完全刹停，减少了突然刹车的不适感。整个过程原型车的速度都被限定在20公里/小时以下。

一汽：智能驾驶舱平台

2016年10月，一汽红旗、英特尔联合东软发布了即将应用于红旗下一代车型上的“智能驾驶舱平台”。

此次发布的C4-Alfus座舱将能够实现中控屏、副驾驶屏、后座屏幕的互动娱乐。后排乘客可以将自己正在观看的电影推送到副驾驶的屏幕上，而歌曲则能在几块屏幕上相互分享。而在导航领域，C4-Alfus可以让多个屏幕的导航信息实现互通，在C4-Alfus座舱里副驾驶可以把自己屏幕上的位置信息推送到驾驶员面前的高清仪表盘上，抑或由中控大屏显示。同时，车辆周边的安全信息也会实时推送到驾驶员面前的高清仪表盘上，乘客也可以通过各自面前的屏幕对车内的空调等功能进行调节。

东软方面的技术负责人称，C4-Alfus的硬件底层为拥有X86和ARM为架构的处理器。技术人员在此之上构建了一个虚拟技术层，从而在实现快速启动、共享图形和驱动器的基础上实现了对不同操作系统的支持。此外，C4-Alfus系统在V2X通信、ADAS感知元器件、车内以太网连接方面做了相应的部署，实现了多个系统与车辆的无缝连接。

上汽：“互联网汽车”荣威RX5

2016年7月6日下午，上汽集团联合阿里巴巴集团发布了旗下首款互联网SUV--上汽荣威RX5，该车配备了阿里自主研发的YunOS系统，和互联网概念进行了完美结合。

阿里集团这套Yun OS系统为RX5提供了更多的延展，比如汽车的安全管理、健康管理、出行管理和智能互联等方面。在没有钥匙的情况下，通过手机端的操作，可以实现车门的开门和锁门；同时，如果车主不记得车停在哪里的时候，打开导航搜索还可以准确找到车的位置，当然这些还只是一小部分。

RX5还可以实现远程车辆控制包括：油量行驶里程显示、开启后备箱、鸣笛、开启左右两侧座椅加热、开启空调系统、语音操控等功能。在汽车的管理上，YunOS还提供了包括汽车固件自动升级、车辆健康体检和保养预约等，这些在中控大屏和手机端都可以操作。在硬件扩展上，除了汽车钥匙和手机端，荣威RX5还支持通过智能手表打开车门、电动尾门和进行锁门；RX5还加入了车载相机，两个相机一个对着车外一个在车内，支持不同视角的拍摄，拍摄完成之后支持社交分享；还有一点是接入了无人机，在汽车驾驶的过程中，驾驶员可以将无人机放出，无人机跟随汽车飞行并拍摄，然后回收无人机；但是阿里此次并未宣布相应的开发者计划。

ADAS作为未来汽车的发展方向，无人驾驶的基础，RX5也没有缺席。只是RX5的这套高级驾驶辅助系统相对来说较为简单。通过一个360全景影像摄像头实现前方碰撞预警系统和车辆偏离报警系统。而业界在这两项技术方面通常设有雷达以确保精确控制。

本田：为电动概念车型NeuV 配备“情感引擎”

12月初，本田汽车公司对外公布了其能自动驾驶的电动通勤车NeuV的概念图。据了解，该车配备了一台叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能够和驾驶者进行情感沟通。

这款概念车由本田与软银旗下专门开发 AI 人工智能软件的 Cocoro SB 公司合作开发，可利用传感器掌握司机的驾驶习惯和身体状况，车内多种感应器与摄影机判断驾驶的情绪，并借助智能操作系统与驾驶者进行情感交流。比如当你遇到上下班高峰期的堵车，电动车会缓解司机的焦躁情绪，使你平静下来。不仅如此，AI 系统还能将自己的判断分享给其他的车辆，以减少车与车之间的交流障碍。

长安：超长距离自动驾驶测试成功

长安汽车，国内研发无人驾驶汽车技术比较成熟的主机厂之一，已经实现了无人驾驶汽车上路。2016年4月13日，两台长安无人驾驶汽车从重庆出发，途径安康、西安、郑州等地，最终抵达北京，完成了全程2000公里的长途无人驾驶路测。此次长距离路测采用的无人车，是改造自长安首款踏入中高级轿车的车型——长安睿骋，长安通过给这款车装载前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图及并线辅助、车道偏离预警、自动紧急制动系统、前防撞预警系统等科技配置，使车辆具备自动驾驶功能，能够实现停走型自适应巡航、沿着单车道进行自动驾驶等，此外，还可以在驾驶员提出请求或确认后主动更换车道，最后实现换道功能以及主动识别高速路旁限速标志和解除限速标志等功能。

通用：半自动驾驶系统曝光 允许较长时间"撒把"

11月通用汽车公司在一份给美国联邦政府的公开信中表示，通用汽车公司的半自动驾驶系统——“超级巡航(Super Cruise)”系统，将会允许司机在一个较长时间段里把自己的双手从方向盘上拿开。但是如果司机注意力不集中，则该系统会让车辆自动停止行驶。

驾驶员在运用通用“超级巡航”半自动驾驶系统时，双手可长时间脱离方向盘，但是一旦驾驶员走神，“超级巡航”会自动停止车辆。如果道路比较曲折，或者系统识别到驾驶员并没有集中精神，系统将会发出一系列警报。如果驾驶员继续使用半自动驾驶功能，而并没有自己驾驶，车辆将自动减速停车并开启警示灯。

通用发言人Kevin Kelly表示，通用“超级巡航”系统配置了面部识别软件，能够判断驾驶员是否睡着或走神。如果确认驾驶员睡着或走神，系统就会发出红色信号提醒驾驶员控制车辆。此外，驾驶座也将发生振动，系统会播放之前录好的声音提醒。如果驾驶员忽略所有的警示信号，通用安吉星系统将会立即与驾驶员沟通。