银戈铁马 当创驰蓝天遇到千里雪原

银戈铁马？我真的没有写错字。这里的戈，不是武器，而是新疆漫无边际的金色戈壁，在皑皑白雪的覆盖下摇身一变成了银色，使得我们有幸驾驶着长安马自达CX-5，驰骋在银色戈壁之中。这是长安马自达一年一度的冰雪试驾，与大多其他品牌不同，此次活动不仅仅是长马品牌自己的活动，更像是一次克拉玛依市的旅游推荐会，让我们在短短一天的时间里饱览了新疆克拉玛依市的别样风光。

一日数百里 风光各不同

对于长安马自达此次在克拉玛依举办活动，克拉玛依市显然非常重视，当地政府非常希望借助这样的活动将克拉玛依的旅游资源广而告之。正因如此，我们明显感受到了克拉玛依市别样的自然和人文风光。

第一站就是克拉玛依石油城的核心——延绵百里的油田。我们驾驶着CX-5，通过积雪路面编队来到观景台高点，印入眼帘的是一望无际的油田和矗立在地面上的油井，蔚为壮观。

离开油田，我们来到姿态万千的胡杨林，遗憾的是由于天气“太好”，我们没能看到壮观的雾凇景象，只能在长马提供的官方图片中，领略这样的奇观。在我们之前，长安马自达通过竞赛决选出的16名车手，已经早我们一天来到胡杨林，恰好赶上了难得一见的雾凇奇观。克拉玛依地处新疆，空气湿度很难达到形成雾凇的条件要求，正因如此雾凇奇景显得难能可贵。

而比姿态万千的胡杨林更为壮观的，是大自然鬼斧神工般的雅丹地貌——国际魔鬼城景观。一万年前的海洋，水由于地壳运动而消失，再加上风吹日晒，地表逐渐形成了千奇百怪的景观，再加上人们脑洞大开，造就了魔鬼城独特的自然景观。你能看出上图中的雄鹰和下图中的人面像么？

除了景观，最令人念念不忘的莫过于新疆的无数美食——每一道菜都对我们胃口！

实际上，克拉玛依的旅游资源远不止我们一天内体验的这些，例如我还知道白杨河大峡谷、艾里克湖、黑油山、克拉玛依河、最美公路独库公路等等，百度百科上还有更多，然而一天的行程显然是远远不够的，动辄上百公里的距离，想要玩儿遍着实需要许多时日。也难怪克拉玛依市政府对长安马自达的这次活动如此重视，克拉玛依市是一个资源型城市，然而石油总有挖完的那一天，但旅游资源却是无穷尽的，为克拉玛依长远发展计，让更多人知道这里的独特风光，是克拉玛依可持续发展的基础。

山好水好车更好

游山玩水固然快活，但驾驶着马自达CX-5才是更值得一提的。由于克拉玛依当地持续降雪，因此长安马自达为CX-5配备了四条雪地胎——雪地轮胎的独特配方，保证了轮胎在低温条件下保持柔软（普通四季轮胎温度降低轮胎变硬），从而确保轮胎具备良好的雪地抓地力。但通常而言，雪地胎保证低温抓地力的同时，会带来噪音变高、油耗变大的问题。然而令我们意外的是，CX-5装备了四条雪地胎后，车内噪音并没有明显变大，即便是在雪已融化的铺装路面上，我们把车开到100km/h，车内噪音依然非常低，丝毫不会影响乘员交流。同时，满载平均油耗始终维持在10.8L以下，燃油经济性表现非常优秀。

而具备适时四驱能力的CX-5，在雪地胎的辅助下，表现出了极高的非铺装路面行驶能力和雪地行驶稳定性。我们在为期一天的试驾中，除非人为制造失控，如静止起步时猛踩油门，否则没有遇到一次响胎、打滑的问题，即便在完全被雪覆盖的地面上，CX-5依然可以从容应对。

另一个令人印象深刻的感受，来自于CX-5平顺的动态表现，全油门加速下车辆可以维持平稳的加速度，虽然还未达到明显推背感的水平，但有明显的加速感，中低速下的超车完全不在话下。而变速箱的表现同样丝般顺滑，变速箱、发动机对于油门的反馈积极而准确。即便在积雪路面和湿滑路面，方向依然容易驾驭。

总体而言，虽然此次为风光试驾，但长安马自达CX-5种种表现，却表明其非常适合日常家用——足够的动力、优秀的NVH、精准的操控、令人满意的舒适性等等，各个方面都恰到好处。

试驾总结

此次长安马自达的冬季试驾与别的品牌相比，给我们最大的不同感受在于，长马对于用户的态度。之所以如此是因为，大多数品牌举办试驾活动，都以媒体为主，一次冬季试驾往往有三四批次媒体，但却很少有用户参与其中。而长马此次只安排了一批媒体代表参与活动，且在媒体之前，还安排了长安马自达的用户代表进行了体验，这些用户代表是参加11月长马举办的“车神驾到”挑战赛中胜出的16位选手，可见长安马自达对于用户的重视。

当然，这种重视获得了回报，据长安马自达公布的信息，1-11月长安马自达全国销量已经突破18万辆，超过公司年初的销售目标，今年长安马自达可以超额完成年度销售计划。