老炮儿重返青春，新捷达续写“国民情结”

在国内汽车发展史上，与捷达一样持续25年不衰的车型，恐怕并不多见。

作为一汽-大众的第一款车型，捷达伴随着改革开放的号角诞生。在“父辈们”开疆拓土的二十多年里，捷达以“皮实耐用”成为老百姓事业和家庭中不可或缺的伙伴。

从1991年第一辆捷达下线到2016年，在过去的25年里，捷达累计销量超过360万辆。在遍布国内各个城市不同领域的车主中，捷达对他们而言，都有着相似的“情结”和不同的故事。而此次新捷达的上市也以“平凡成就伟大”为主题的舞台剧，诠释消费者对捷达的“国民情结”。

从改革开放之初的90年代，到2000年的信息时代，一款车跨越两个时代，如今，对国人而言，捷达不仅仅是一辆冰冷的“汽车”，一个“代步工具”，甚至一个“伙伴”，而是像家人或朋友一样承载着“情感”与“温度”。然而，一汽-大众在技术和营销上的与时俱进，又使得这款车跨越了“时代”的隔阂。

虽然身处两个时代，但已经成为社会攻坚力量的90后与60后的父辈们在对接“捷达”上没有明显的“代沟”，有的只是“责任”甚至“使命”的接替和传承。这样的无缝衔接，显然与一汽-大众的创新精神和新捷达瞄准年轻一代群体所做的升级与改变分不开。

一汽－大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰在新捷达首映礼上表示，自捷达诞生以来，已经经历了三次大改款，一次全新升级。而此次新捷达升级而来，又在哪些方面使这个久经战场的“老炮儿”重返“青春”了呢？

首先，在外观设计上，新捷达采用了大众最新的横贯式前脸设计语言，通过 “X”造型元素的发散与聚合，来凸显整车的力量感和运动感。横向镀铬条与大灯交融，使大众最新的设计语言；侧面线条流畅，搭配全新造型的轮毂，使得“侧颜”进一步提升；而尾部造型也更为立体，“F”型尾灯也极具辨识度。

其次，在内饰上，全新设计的组合仪表盘；立体环形镀铬加木质纹理的全新风格装饰条；高级Nabuk面料运动座椅以及全新镀铬装饰包、动感内饰配色方案等，使新捷达营造出更加精致、高档的内饰氛围，也更加契合年轻群体对品质的追求。

最后，我们来说说动力，这也是升级后的新捷达最大的改变。新捷达搭载了大众在华首款EA211系列1.5L MPI发动机，全面取代现款1.6L发动机，并匹配AQ160变速箱。

据一汽-大众官方资料现实，EA211 1.5L发动机的车型，拥有81KW的最大功率和150N•m的最大扭矩的强劲动力。相比于现款捷达的1.6L发动机，不仅功率不变、加速时间不变，在动力感受上也基本相同，并且在燃油经济性上大幅提升。

总之，无论在设计还是在技术上，新捷达都以“年轻”和“高效”的姿态再次迎接消费者对其的支持与信赖。而不得不提的是，捷达自诞生以来，不断改变和创新着国内的汽车工业。

它创造了第一个装备自动挡变速箱、第一个装备 ABS、第一个装备安全气囊等18项引领行业发展的“国内第一”，以及在青藏高原非铺装路面单车行驶1297.9公里的“世界第一”。

而这个在国内A级车市场上叱咤风云的老将，即将以崭新的姿态“拥抱”互联网中成长起来的年轻一代。下一个25年，新捷达又会如何演绎“国民情结”呢？