中国制造2025推动物联网发展 汽车传感器将成下一风口

随着全球智能网联汽车以及《中国制造2025》计划的大力推进，传感器技术及传感器产业的重要地位日益凸显。作为物联网感知层中的重要组成部分，传感器目前已经广泛应用在汽车安全配置、驾驶辅助等领域中，而为此所带来的行业变革也正在产生。就在9月12日，中国国际传感器技术与应用展览与上海市跨国采购会展中心举办，为此就目前国内汽车传感器领域的诸多问题采访到众多嘉宾。

众所周知，汽车产业90%的革新来自汽车电子的创新。汽车传感器是信息采集分析的前端系统，一般有两种类型：一个是车身感知，包括压力、流量、加速度传感器和陀螺仪等，另一个是环境感知，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头和红外夜视等智能传感设备。汽车安全技术由被动安全技术向主动安全技术(智能驾驶辅助)演进，传感系统也从车身电子传感向智能传感延伸，汽车智能化带来智能传感巨大的市场增量。而在此次展会上，森萨塔、研华科技、UST、敏芯微电子等众多国内外知名传感器、物联网企业参展。其中就汽车传感器的应用及发展对森萨塔、研华科技等公司进行了采访。

：作为全球传感器、电气保护器、控制器设计及制造领域的企业，在本次展会上有哪些亮点？

森萨塔大中国区&印度传感器产品市场总监贾永平

贾永平：我们主要做两部分产品，一是传感器，二是控制器。而且最近收购了德国施耐德旗下的一家公司，增加了很多产品。压力、高温、速度、位置的。我们专注的是比较难实现的应用，比如我们的温度传感器是没有常温的，只有300到1200度的高温传感器，而这对技术能力要求非常高，比较难做，而且关键时刻发挥作用的。因为传感器市场是非常大的，仅在汽车传感器方面，2020年预计会达到250亿美金的市场规模，中国市场会达到55亿美金的市场规模。整个传感器领域应该会达到千亿以上的市场金额了。所以任何一个厂家不可能独占，所以我们关注的是如何做差异化的产品，利用自己的技术积淀和技术创新，来做一些别人不容易进入的领域。

并且我们所有的传感器都是在国内生产的，如江苏常州、成都的基地生产的。因为我们在国内有很多大客户，我们需要就近的提供产品和最优的服务。现在市场上胎压传感器的可能只有20%左右的装车率，我们预计到2020年城市法规出台后会达到90%。我们的胎压传感器在全球有50%以上的市场占有率，胎压传感器在欧洲和北美已经是标配100%安装了的。我们是自己设计和制造的，因为胎压监测最重要的就是传感器，这是我们很大的一个优势。

：对于目前众多消费者都将车内空气质量看的非常重要，我们有什么解决方案？

研华科技公司嵌入式运算核心事业群业务总监胡智生

胡智生：我们这次新闻发布会的主题是两个部分，左边的部分是物联网的前台架构产品及服务，那边是sensor的部分。我们有一个M2.com的前端sensor的接口标准，因为sensor和加工不一样的，有温度、传感、气体、二氧化碳、传感湿度等等各种数据它的接口是不一样的，行业里没有一个统一的标准，导致各有各自的协议。

而研华是基于工业控制的领域全球覆盖的，因此我们想联合一些在前端做传感器比较透明的厂商，比如说博世、ST、TI、飞思卡尔等等这些领先公司，我们领头来建立一个前端的传感器接口的行业标准，目前定义为M2.com。

同时我们此次带来了一个二氧化碳sensor，是二氧化碳的采集器，它包括温度湿度。我们还有一个空气湿度的传感器，在展会地库的车里，包括现场及我们总部都有一个传感器，可以随时监控到，无论是二氧化碳还是空气的温度、湿度，或是流量计也好，这个sensor就统一的直接往上插就行了。之前的弊端是跟我们这个不统一，你要用博世的、用物联网的，不一样的就没法用了。所以我们立志于在工业的一些应用里推M2.com的标准，现在推进到物联网的应用里，也随时随地都在把前端的单个个体(包括人体)的数据收集起来传给后面。这个产品除了在智能家居里有应用，其实还能应用在汽车的驾舱。

：UST此次展出的传感器是微型的，我们有什么技术创新？

宋梦华：UST公司是德国汽车行业的芯片供应商，产品从芯片到传感器，用于将物理量和化学量转化为电信号。传感器主要是温度传感器和气体传感器，其中温度传感器的检测范围是从零下200度到1050度。温度是工业领域或日常领域都是最经常检测的物理量。这里值得一提的是，我司与山西润玖汽车配件科技有限公司建立了长期战略合作关系，用UST的芯片在运城生产高温传感器，用于汽车行业。其意义在于，这支传感器打破了美国产品的垄断，到目前为止，在中国范围内，只有这一家民族企业。

刚才说到的是已经成功、批量进入汽车行业的产品，我们正与山西润玖进行的下一步合作，也是汽车上用的空气质量传感器，它是用于检测车外的空气质量，当外界空气质量变差、对人体有害的时候，主动关闭外循环。这个功能在欧洲几乎80%以上的车上都有。

：请问你们此次展出的产品在汽车行业有哪些应用？

苏州敏芯微电子总裁 李刚

李刚：一个是我们做这种汽车后装，进气气管，还有这个燃油蒸汽，5KP的，还有冷媒传感器、汽车冷媒，还有机油也是这种。汽车领域能衍生出很多应用，像我们这种封装形式，做DPS也可以，只是封装形式不一样，就是你做汽车悬挂也都可以了。现在汽车上，除了高量程的我们做不到，基本上其它的核心技术我们都有了，包括你的封装、测试，你的芯片都是自己掌握。我可以根据客户的需求，就是给他来做这个定制的一些应用。传感器