在车身后部，配置一颗来自于德尔福的77GHz毫米波雷达，可以很好地检测后方车辆的距离进行适当的加减速行驶。
77GHz毫米波雷达
与此同时在H8内部，位于后视镜方向集成了两个军事交通学院研发的单目摄像头，可以良好识别前方道路车辆、行人、交通指示牌等信息。
单目摄像头
H8自动驾驶内饰（已拆除部分转向机构）
前排座椅后方加装的两块显示屏，可以为测试人员在自动驾驶模式下更好地了结车辆动态信息，方便数据收集。
前排后部显示屏
当盖世汽车问及现场工作人员，未来长城自动驾驶技术布局时，工作人员表示：“今年10月份，长城汽车自动驾驶部门将基于新款哈弗H7打造一款全新的自动驾驶汽车，并且会与现款H8所搭载的解决方案不同，并且会继续参加在江苏常熟举办的2016年中国智能汽车未来挑战赛。”
而对于自动驾驶汽车时间规划的问题，工作人员表示:“长城汽车将在2020年量产高速公路自动驾驶车型，2025年量产全路况高速公路车型”。
（文章来源：盖世汽车）
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