在车身后部,配置一颗来自于德尔福的77GHz毫米波雷达,可以很好地检测后方车辆的距离进行适当的加减速行驶。
77GHz毫米波雷达
与此同时在H8内部,位于后视镜方向集成了两个军事交通学院研发的单目摄像头,可以良好识别前方道路车辆、行人、交通指示牌等信息。
单目摄像头
H8自动驾驶内饰(已拆除部分转向机构)
前排座椅后方加装的两块显示屏,可以为测试人员在自动驾驶模式下更好地了结车辆动态信息,方便数据收集。
前排后部显示屏
当盖世汽车问及现场工作人员,未来长城自动驾驶技术布局时,工作人员表示:“今年10月份,长城汽车自动驾驶部门将基于新款哈弗H7打造一款全新的自动驾驶汽车,并且会与现款H8所搭载的解决方案不同,并且会继续参加在江苏常熟举办的2016年中国智能汽车未来挑战赛。”
而对于自动驾驶汽车时间规划的问题,工作人员表示:“长城汽车将在2020年量产高速公路自动驾驶车型,2025年量产全路况高速公路车型”。
(文章来源:盖世汽车)
*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2016/08/26033015301560366673281.shtml
好文章,需要你的鼓励
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921