豪门对决 Jeep大切诺基阐述何为专业

俗话说术业有专攻，在汽车行业许多品牌都有几十甚至上百年的历史，如果非要从中找一个在如此长的时间里始终专注做一件事儿的企业，Jeep绝对算得上一个。自创立75年来，Jeep始终专注于做SUV产品，体现了专业二字。8月19日，小编有幸受邀来到四川成都，在同样的试驾条件下，对比试驾了Jeep大切诺基和另外三个品牌的竞品SUV车型，感受到了Jeep所标榜的专业水准。

参与对比试驾的是宝马X5、奔驰GLE和路虎发现4，这三款产品与大切诺基在市场上形成了强有力的竞争。

铺装道路试驾不落下风

首先我们进行的是铺装道路对比试驾。小编进行对比试驾的两款车是大切诺基和奔驰GLE。

汽车圈有句流行语叫“开宝马、坐奔驰”，奔驰GLE的道路表现确实无愧于“坐奔驰”三个字。虽然GLE也提供多种驾驶模式、悬架模式供驾驶员选择，但不论何种模式下，GLE的乘坐感受实属一流，用直观的感受来形容就是，感觉自己漂浮在路面上——几乎感觉不到震动和颠簸。

而大切诺基的铺装道路表现与GLE不同，虽然乘坐感受同样舒适，但路面的细微震动还是有一些传到至车内，例如车胎压过路面缝隙时的细微颠簸，还是会被忠实地反馈在车身上。当然，这种震动并不会令人不悦，只是相对奔驰那种“浮在路面”的感受，还是有一些区别。

在驾驶层面，大切诺基3.6LPantastar自然吸气发动机提供了强大的动力和线性的加速能力，最大功率286匹马力，最大扭矩347牛米。在城市道路上行驶，动力根据油门深度随叫随到，不会有涡轮增压发动机的动力迟滞，更不会有涡轮增压发动机扭矩平台带来的动力突发，因此保证了驾乘的舒适性。而GLE则因为涡轮增压的原因，深踩油门会有一个突然的动力增加，这一点会带来舒适性的下降。

值得一提的是，全新16款大切还配备了主动降噪功能，在城市道路中行驶，音响系统发射声波抵消了中低频噪音，保证了静音性，即便以80km/h行驶，车内静谧性丝毫不逊于GLE、X5等竞品车，车内对话丝毫不需要提高音量。

显然，在铺装路面试驾中，即便是与以舒适性闻名的奔驰GLE对比，大切也基本做到了平分秋色，这对于一台硬派SUV来说，已经是相当好的表现了。而好戏还在后面。

全路况能力展示何为专业

Jeep大切诺基在同级中可以说是唯一涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型的车型，而越野又是Jeep引以为傲的强项，因此进行完道路体验后，我们来到了专业的越野场地进行对比试驾。

然而还没等我们开始，两台车已经宣布退赛，由于过低的底盘高度以及有限的四驱能力，奔驰GLE和宝马X5直接宣告退赛。从上图就不难看出，试驾场地内的车辙深度超过20cm，而且还有陡坡、泥坑路面，对于非硬派SUV车型来说，进得去出不来。

在越野试驾中，我们首先体验到的就是大切诺基强大的通过能力。大切的悬架提供5级高度可调，大大提升了其通过性和涉水性。

另一个明显可以观察到的优势之处，在于四驱系统对空转轮胎的控制效率与发现4同属最佳之列，具体来说就是，轮胎稍有打滑系统便会立即锁止该轮胎，并把动力传导至其他轮胎上，相对而言，X5和GLE在器材上表现的就要逊色许多，差速系统在控制车轮打滑方面显得有些力不从心，轮胎空转良久系统才会实施控制。

第三个明显的优势是强有力的动力表现和平稳的动力输出，在攀爬陡坡时，即便是第一次体验越野的女驾驶员，都可以轻松控制车辆动力输出，让车辆平稳、匀速上坡。

在对比试驾中，路虎发现4同样展示了强大的越野能力，甚至在动力性上还要更有优势，在当天的试驾场地中，大切与发现4均通过了各个关卡的考验，难分胜负。不过在价格上，大切要比试驾的那台选配较多的发现4便宜不少，如此来说，大切似乎更有竞争力一些。

试驾体验小结

奔驰GLE、宝马X、路虎发现4以及大切诺基四款车型个性十足，很难说哪一款车具有全方位的优势，而大切诺基优秀的全路况能力，让其在道路行驶舒适性不落下风的情况下，具备了专业且强悍的越野能力，同时在价格上还有相当大的竞争力，让其在豪华SUV中独树一帜。

（文章来源：盖世汽车）