一汽丰田7月销量锐评：卡罗卡微增，多款车型暴跌

日前，乘联会公布了7月国内车企及乘用车各车型的销量数据。数据显示，今年7月，国内乘用车市场销量实现156万辆，较去年同期增长29.1%，增幅创今年月度同比增幅新高。

其中，一汽丰田7月销量达50,973，与去年同期相比，下降幅度达18.2%。今年1-7月，一汽丰田累计销量为36.92万，同比增长11%。

就今年7月单月的销量来看，一汽丰田的表现差强人意。

具体到各个车型，除了皇冠和普拉多单月销量同比增长幅度明显外，卡罗拉仅增长0.5%，其余各车型均大降三成以上。

皇冠大增，花冠惨跌

在轿车领域，一汽丰田7月份销量中，仅皇冠和卡罗拉同比呈增长态势，其余车型均呈现不同程度的下滑。

皇冠7月销量3,659辆，同比大涨85.8%。今年前7个月，丰田皇冠累计销售15,025辆，同比增长41.6%。虽然与动辄月销量过万的奥迪A6L和宝马5系相比，皇冠在C级车领域还有很大的差距，但从皇冠以往徘徊在2000左右的月销量来看，7月取得了不小的进步。

在A级车领域，卡罗拉依旧是一汽丰田的主力车型。今年7月，卡罗拉销量为27,157台，位列国内轿车销量排行榜第四位，但同比仅微增0.5%。

花冠目前的处境较为尴尬，据了解，花冠目前在售的车型是卡罗拉第九代产品，也是卡罗拉在全球换代过程中，在我国存留下来的“遗腹子”。在2004年进入中国市场后，花冠的表现相当抢眼，但由于车龄较老，且目前最新的车型为2013年款，距离现在将近三年的时间，所以，花冠无论在品牌还是销量上都出现了下滑的窘境。

2013款花冠

数据显示，今年前7个月，花冠累计销量11,896辆，同比下滑57.6%；7月份，花冠的销量更是降低至593辆，同比暴跌84.1%。这也是今年以来，花冠的销量首次跌至三位数。

在B级车领域，锐志自2014年开始其销量就走起了下坡路。去年7月，一则锐志停产的消息甚嚣尘上，虽然一汽丰田大力辟谣，但就终端销量来看，锐志并没有提振起来。

今年1-7月，锐志累计销量12,342辆，同比下滑21.5%；7月份单月销量仅为951辆，同比跌落60.1%。

SUV车型仅普拉多实现增长

在SUV领域，一汽丰田有RAV4、普拉多和兰德酷路泽三款车型。就7月份的销量表现看，三款车型中，仅普拉多实现了34.7%的同比增长，其余两款车型均呈下跌态势。

作为进入中国市场长达7年的车型，RAV4在市场上的表现尚属强劲。但今年以来，RAV4仅三月份的销量突破万台，七月份的销量更是跌落至六千多台，同比下滑达45%以上，与以往相比，略显疲态。

不过7月底，一汽丰田宣布全新RAV4上市，并第一次为其取了一个中文名字“荣放”。一汽丰田销售公司总经理姜君在全新RAV4荣放上市发布会上表示：“我们这款车的预期是月销过万辆，明年目标13万辆”。至于RAV4荣放能否完成目标，我们期待其接下来的销量表现。

作为中大型SUV，普拉多在国内销量表现较为强劲。在盖世汽车统计的今年上半年中大型SUV销量排行榜中，普拉多位列第一位，而兰德酷路泽上半年累计销量仅为245台，排名倒数第二位。

今年以来，兰德酷路泽的销量一路下跌，单月销量从未超过两位数，其中，3月份销量仅为1台；7月单月销量为58台，同比下滑32.6%。

此外，在混动车领域，普锐斯由于销量欠佳，已于去年在华停产，改为从日本进口。

（文章来源：盖世汽车）