ADEPT48V动力总成驱动系统可涵盖一系列车辆辅助系统，例如车辆空调压缩机。除了向这些辅助设备提供动力外，还能改善启停功能。配备强化启停功能的ADEPT48V 架构中的BSG 能够代替发动机的动力输出来提供辅助扭矩，从而改善燃油经济性，提升总体动力总成扭矩能力以改善整车性能。
此外，通过广泛的车辆系统模拟工作开发的控制策略，能够使核心动力总成系统、后处理系统、48V BSG、辅助设备、电池包和废气能量回收系统紧密配合，同时计算机辅助工程（CAE）能够通过智能48V电气化进一步发掘开发其潜力并进行优化。
开发完成-测试进行中
ADEPT项目2013年9月宣布后，ADEPT团队在“功能集成”样车上开展了初步集成和开发测试工作，样车在LCV2014展会上揭示。随后，该样车用于项目开展零部件和系统的去风险化工作，并为控制概念提供了研发平台。目前，ADEPT最终版演示样车已完成，可以开展全面的测试工作。在LCV2016 展会上，将首次发布正在进行的道路和实验室测试的最终结果。此外，里卡多希望能在LCV2016 展会上提供该演示样车的试乘试驾。
“我们很高兴顺利完成ADEPT演示样车工作，这是一个非常重要的里程碑”，里卡多创新业务的董事Thomas Gutwald表示，“现在很多开发重点放在全混和纯电动汽车上（包括里卡多及其客户），我确信‘智能电气化’的概念有着极大的市场潜力，它可以使用与市场密切相关的现有技术，能够在近、中期内提供经济可行的高效节能、减排方案。我们期待九月在LCV2016 展会上与大家分享ADEPT车辆的道路和实验室测试结果。”
ADEPT研究项目由英国低排放车辆办公室 (OLEV) 通过Innovate UK联合投资，与其他合作方共同赞助。
（文章来源：盖世汽车）
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