东南DX3能否使东南汽车“大鹏展翅”？

2015年东南汽车发布了旗下首SUV东南DX7后，拉开了东南汽车进军SUV市场的序幕，DX7上市后月销一直稳定在六千台左右，取得了不错的销售成绩。在东南DX7上市取得不错反响之后，东南汽车再接再厉，将推出第二款SUV——东南DX3。但上市时间可能由原定的11月推迟至明年年初。

和去年上市的东南DX7一样，东南DX3的造型设计继续由意大利宾尼法利纳设计中心负责设计，该车的概念车在4月的北京车展上已经发布（如上图），但量产版本造型将有所微调。

东南DX3定位低于DX7，为小型SUV。在空间上，新车轴距约为2600mm，与轴距同为2560mm的长安CS35、江淮瑞风S3相比略占上风。而东南DX3的内饰配有皮质座椅和大尺寸液晶屏，按键较少，出风口采用圆形螺旋桨设计，显得科技感很强。

动力方面，东南DX3将搭载两种动力总成，其中中低配1.5L自然吸气版本匹配5MT手动变速器，而高配1.5T涡轮增压匹配的则是CVT无级变速器。两款发动机均来自于三菱，技术较为成熟，可靠性不错，维修保养方面也比较便利。其中其1.5T涡轮增压版本最大功率115kW，峰值扭矩为215N·m，与长安CS35的1.5T版本相同，但由于其采用了以换挡平顺、省油为特点的CVT无级变速器，笔者认为在动力上的表现恐将很难与CS35相比。

从价格上看目前主流的自主品牌小型SUV定价都在7-9万元，因此笔者推测，东南DX3的定价也会在这一区间，与同级别的主要竞争对手长安CS35、江淮瑞风S3捉对厮杀。

从车企实力上看，东南汽车在国内的自主品牌车企相对比较弱小，其渠道覆盖能力也不如长安和江淮，去年东南DX7的上市让东南的销量跃升了一个台阶。由于具有空间更大、通过性更强的特点，小型SUV在中国市场销售极为火爆，并大大蚕食了传统两厢轿车的市场，东南汽车顺应中国市场的消费趋势，推出东南DX3，无疑将有助于东南汽车完善产品布局、提升品牌竞争力。只要产能充足、广告宣传有力，笔者认为DX3有望在东南DX7月销六千的基础上取得更大的突破，有望成为东南汽车第一款在SUV市场月销接近万台的产品。

（文章来源：盖世汽车）