一见钟情 上汽荣威RX5智能互联初体验

也许你已经注意到了昨天上市的号称“首款”互联网汽车的上汽荣威RX5正式上市了，9.98万元起售的价格结合其抢眼的配置，确实让人眼前一亮，但其互联网的概念到底如何，还是让人有些摸不着头脑。不过幸运的是，7月7日我们有机会在杭州实地体验这款车在互联网方面的实际表现，给人的感觉确实耳目一新，甚至一见钟情。

移动支付新模式——方便

实际上，“ 互联网”概念的汽车产品，在当下的中国市场并不鲜见，从5万元到500万元，几乎所有品牌都会推出可以连接互联网的汽车产品。那么，荣威RX5所谓的“互联网汽车”到底与其他产品有什么不同呢？最大的不同，就是搭载了阿里巴巴旗下YunOS的RX5，是一种新的生活方式，将很可能改变消费者的生活习惯。

如果非要用一种大家熟悉的东西来类比的话，体验过荣威RX5之后，我们认为RX5对驾驶的改变，犹如支付宝对日常支付的改变——如今能用支付宝的地方，谁还会用现金呢？而由于荣威RX5所搭载的YunOS，可以登录和绑定车主个人的支付宝，因此几乎所有与用车相关的支付服务都可以通过车辆完成。

例如，如今不少地图支持目的地停车场推荐功能，甚至可以告诉我们停车场还有多少空车位，而许多商圈的停车场还支持手机预先支付停车费，或者是在离开停车场时通过扫手机二维码支付停车费。我们发现，这些工作是需要通过不同的设备来完成的，如手机、车机等。而驾驶RX5则完全不需要如此麻烦，在前往目的地前，驾驶员就可以通过RX5的车机预定停车位，保证届时有位可停，同时车机直接预先支付停车费；而即便是遇到了无需或无法预约的停车场，离开停车场时车辆也可以直接支付停车费，完全不需要再停车交钱浪费时间。

就小编本人而言，每天上班会在路上的一个便利店买一瓶无糖饮料，雷打不动的习惯，如果是驾驶RX5，每天上班通过这个地点时，系统会自动根据日常习惯推荐购买东西，点击屏幕即可支付完成，同样非常方便。

另外，互联网的意义在于强大的开放性。例如以后如果打通了高速公路缴费环节，车主便可以告别排队缴费的麻烦事儿，连ETC都无需再装，直接用车机支付高速公路过路费等等，只有想不到，没有做不到。

首个高清地图——行驶在正确车道上

也许是笔者过于孤陋寡闻，此前即便是互联网公司出品的导航，其地图精度大多也只能达到道路水平，即是否行驶在正确的道路上。有部分地图，可以显示出自己的车辆是否是在正确的一侧，已经算是非常高精度了。而荣威RX5则是笔者见到的首款搭载了高清地图的汽车产品

高清到什么程度呢？地图上可以显示出每一个露天停车位（如上下图即为地图显示车位与实际车位），甚至可以区分每个行车道，如十字路口的左转、直行和右转车道。

然而，只有高清地图意义不大，因为传统的GPS提供给民用市场的精度大概在10米甚至更高，这种误差对于高清地图是无法接受的，十米的误差足以偏离到对向车道了，因此传统的地图通常只笼统显示一条路。

但荣威RX5的不同之处在于，其搭载的卫星导航系统是我国自主开发的北斗卫星导航系统，在试驾车的显示屏上，我们可以看到其位置精度已经到了1米级别，因此我们可以清晰而准确地看到车辆正在行驶在哪条车道上。

而且RX5的地图，会随着速度进行线性的缩放，始终保持合适的比例让驾驶员一目了然。

主人手机（左）授权嘉宾手机激活车辆

实际上，荣威RX5的智能互联系统给我们带来的功能绝不仅仅以上两个方面，例如语音控制天窗开闭功能也是首次见诸汽车。

除此之外，远程激活车辆、授权他人临时开车、语音互动、wifi热点、在线音乐等功能，虽然并非荣威RX5首创，但使用体验均达到了目前行业最佳的水准，在笔者看来，属于一旦用了之后就会爱上它的水平。而通过短短一个多小时的试乘体验，能够让我们这些整天与汽车打交道的媒体从业者产生这样的感觉，足以证明搭载了阿里巴巴旗下YunOS的荣威RX5的智能互联系统具备足够的吸引力。这也让我们对上汽与阿里的合作充满了期待，也对荣威RX5未来的市场表现充满了期待。

（文章来源：盖世汽车）