自由侠VS昂科拉，看小型SUV的专业水准

近年来，从不断攀高的SUV销量数据上，可以看出小型SUV竞争已经到了白热化阶段。

颜值好，坐姿高，空间灵活，动力强劲，这些足以成为消费者“青睐”小型SUV的理由。然而， 在Jeep全新自由侠上市发布会上，广汽菲克领导发言指出：一辆专业的入门级SUV，不是“小型轿车 SUV外壳”的单纯物理叠加。一句话，让我们开始审视专业级SUV应该有的标准。

今天，我们就以自由侠与昂克拉做对比分析，看看各自在“专业水准”上的表现。

外观设计：继承Jeep家族血统的自由侠更“野性”

就外观而言，自由侠传承了Jeep经典家族前脸设计——Willys风格前脸造形、简洁圆形前大灯、7孔格栅。内嵌式发动机罩盖设计更富有现代感，传递出Jeep不断探索的品牌精神，而和牧马人一脉相承的X 方形尾灯更具特色，X灵感源于早期的军事油桶。

低腰线车身、高顶棚、垂直的线条设计，使得Jeep自由侠造型硬朗、更显宽敞，且视野非常好。

别克昂科拉中期改款车型于前不久上市，新车外观上采用最新的家族式设计，前脸和尾部均较圆润饱满，全新飞翼式镀铬进气格栅和双展翼造型日间行车灯的加入，使其相比老款更具时尚科技感。

但总体来说，两款车型中，自由侠因继承Jeep经典家族式前脸设计，更具辨识度，且硬朗的造型也显得更具SUV的“酷劲儿”和“力量感”。相对来说，昂科威圆润的车身则少了几分野性与阳刚。

内饰：自由侠灵动多样，昂科拉偏成熟稳重

不得不说，自由侠在内饰细节元素的运用上，已经全面Jeep化。作为一款专为85后年轻消费群体打造的小型SUV，自由侠运用了大量极限运动的元素，“夜骑主题、滑沙主题、跳伞主题、75周年”4种主题内饰，为年轻的准车主们带来更多的选择。

此外，在内饰的细节处，自由侠还设计了诸多“彩蛋”，如willys脸谱，Moab探险地图，军用油箱烙印等。这或许是只有Jeep才有用的独特性。

新款昂科拉在内饰方面也加入了诸多新的设计元素，如中控台部分进行了全新调整，在材质和人机工程方面有了不小的进步。但昂科拉内饰颜色以黑色为主，部分车型采用黑色与枫叶红双色搭配，在感观上更偏向于成熟与稳重。

空间：自由侠“得房率”更高，空间优势明显

在购车时，相信无论是轿车还是SUV，消费者都倾向于购买空间大的车型。虽然是小型SUV，但通过以下对比可见，自由侠在空间上并没有丝毫的“让步”。

通过车身尺寸和行李箱空间的对比，我们发现，昂科拉仅在长度上优于自由侠，但在其余的各项参数中，自由侠的空间优势相当明显。尤其是后备箱容积，在座椅放倒后可扩展至1137L，短途、长途出行均可兼顾。

其实，自由侠的大空间得益于Box-Form专业SUV设计语言，方正的车身设计使得车内立体空间“得房率”高出竞争对手至少5%，这相当于整整200L的实际使用空间。

动力与配置：自由侠越野性佳，性价比更高

作为一款SUV车型，良好的越野性能和较佳的脱困能力，才是对其专业性最好的说明。

Jeep自由侠搭载了1.4T T-JET 涡轮增压发动机，最大可输出110kW的功率，最大扭矩为230Nm，拥有同级最强的升功率表现，动力输出强劲的同时还保留了自然吸气发动机线性输出的特征，有效避免了涡轮增压发动机过于唐突的动力输出感，最大化提升了驾驶乐趣。

此外，2.0L四驱版自由侠拥有5种驾驶模式——标准、沙地、泥地、岩石、雪地。这5种驾驶模式涵盖了一般道路和较为复杂的越野路况，通过试驾发现，无论在怎样的路况环境下，自由侠都能保持稳定的驾驶感和较佳的操控性。

新昂科拉全系标配1.4T涡轮增压发动机，输出动力103kW/4900-6000rpm与200Nm/1700-4800rpm，搭配6速手动/6速DSS智能启停变速箱。我们选取了14万价位的两款车型，就动力参数和配置上做如下对比。

通过以上对比可以看出，两款车型价格相当，但全新自由侠在发动机动力参数及变速箱配备上要优于昂科拉。在安全和舒适性配置上，自由侠拥有的配置更多，也更为先进。

总结：通过以上对比分析，我们发现，自由侠在外观、内饰、空间、动力和配置上，都力争做到一款专业级SUV所应有的标准。针对年轻消费群体的特性，在保持Jeep家族式设计语言的基础上，又增添点儿属于自由侠的“特立独行”。

在小型SUV同质化严重、甚至忽略了“专业性”的今天，一款独特的、“专业级”的小型SUV，相信更能激起消费者“跃跃欲试”的神经。

（文章来源：盖世汽车）