2、盖世汽车：据悉25日Mobileye与意法半导体正在研发的Mobileye第五代系统芯片EyeQ5，其与之前产品的优势是什么？
苏淑萍：EyeQ5作为Mobileye的第五代系统芯片，我们计划于2018年上半年可以提供工程样片。EyeQ5的加速器核心经过了全面的优化，通过整合计算机视觉、信号处理、机器学习任务包括深度神经网络，使得EyeQ5成为具有异构性，完全可编程的加速器。芯片内置的四种类型加速器均经过其系列算法优化具有多样性，使每种应用执行不同任务时，能够选择最适合的加速器核心，节省计算时间和功耗。
与此同时，EyeQ5的设计满足了汽车应用的最高安全等级（ASIL B(D)，据ISO 26262标准）。4个运行频率为4267MT/S 的32位LPDDR4通道满足了系统高计算能力和数据带宽要求，支持OTA软件更新、保障车载信息安全等功能，为未来实现全自动驾驶(FAD)汽车提供核心支持。
3、盖世汽车：目前我们在整个ADAS行业的占比是什么样的？
苏淑萍：截止2016年底目前，全球共有273款量产车型使用Mobileye系统，到2015年底，已经有总共1000万辆汽车搭载Mobileye的产品，而我们的产品在全球市场份额占九成以上。其中奥迪、宝马、雪铁龙、福特、通用、本田、现代、捷豹、陆虎、尼桑、欧宝、雷诺、和沃尔沃等在内汽车品牌都和Mobileye有长期合作关系。
4、盖世汽车：对于中国市场未来有何憧憬？
苏淑萍：对于中国新车销量来说，现在ADAS相关的功能搭载率是非常低的，就在1%-3%之间，剩下还有97%-99%这样一个空白的市场，这个市场空间是巨大的。那么Mobileye未来肯定会在中间占据一定的业务份额，这个对于任何一家做ADAS的公司来说都是不可或缺的一个市场，本身中国市场的体量又那么大。
同时以中国来做比较的话，10%的体量就抵得上欧洲一个国家的体量，所以哪怕只能拿到10%的市场份额也是非常大的市场了，所以在这块来说，任何一个零部件供应商都不会放弃中国这样的市场。
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