据上海国际汽车城（集团）有限公司董事长、总经理荣文伟介绍，封闭区最终将与示范区二期及三期工程形成功能联动，形成100个场景、为以后在城市综合道路演示的应用进行可控预测试，成为智能网联技术数据采集及标准测试基地。
荣文伟称，与美国密歇根州的MCity测试基地相比，“A NICE CITY”有数倍于前者的测试场景，这充分考虑了国内复杂的道路交通环境和状况。
2015年6月，工信部批准上海国际汽车城（集团）有限公司承担国内第一个智能网联汽车试点示范区的建设，具体实施进行了“四步走”规划：
第一阶段是封闭测试阶段，目前正在进行中。即在嘉定上海赛车场、汽车博览公园、同济大学嘉定校区等5平方公里范围内，测试车辆达到200辆左右，封闭道路15公里，模拟智能网联汽车在高速 城市 乡村试跑状况；今年年内将进一步完善通讯网络、交通道路等基础设施，演示场景增至50种，为智能网联以及无人驾驶等技术应用最终进入城市综合示范区打下基础。
第二阶段是开放道路测试阶段，即从今年9月到明年底，将围绕汽车城核心区博园路、墨玉南路、汽车•创新港等36个模拟封闭交通场景，实现1000辆车在27平方公里面积内73公里左右的车辆上路实测，最终实现国内首个功能完备的智能网联汽车测试示范公共服务平台。
第三阶段从2018年到2019年底，将开始典型城市综合示范区试验。测试示范区的面积将从安亭汽车城核心区的基础上拓展至安亭镇全区，5000辆车试跑包括高速路在内的100平方公里范围内，基本建成基于智慧城市理念与要求下的智能网联汽车区域性测试示范公共服务平台，初步打造智能网联汽车产业集群，成为全国区域性智能网联汽车标准化产业基地。
最后第四阶段到2020年，真正在沪建成示范城市及交通走廊。以安亭到虹桥枢纽为中心，10000辆车的示范道路累计增加到约500公里，建设两条共享走廊将两个区域连接起来形成闭环，最终建成区域性、相对独立、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台，形成初具规模的智能网联汽车产业集群。
作为国内首个智能联网和无人驾驶试点城市，上海将以嘉定为中心布局汽车全产业链过程中独具前瞻性的一步，围绕嘉定打造智能制造、智能汽车产业的产业结构，嘉定将成为中国智能网联汽车和无人驾驶的国家级“孵化器”。
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