4月外资品牌SUV销量分析：途观跌落神坛

根据盖世汽车研究院整理的数据，今年4月，SUV市场共销售610,776台，销量同比增长达到三成（30.7%），延续了此前高速增长的热销势头。

小型SUV助推日系称雄外资品牌

从2016年4月SUV市场各派系的表现来看，自主品牌仍然是销量最高、市场份额最大的车系，销量是排名第二的日系SUV的3倍多（如图一、图二）；而日系则是外资品牌中SUV销量最高的车系，德系、韩系、美系则紧随其后。究其原因，笔者认为一方面是以本田为代表的日系品牌抓住了小型SUV市场井喷的契机（如图三）。

另一方面，笔者认为是其它外资品牌在快速井喷的小型SUV市场没有做出强有力地反应。从2016年4月小型SUV销量前十的车型来看，2014年年末推出的本田XR-V和缤智占据了冠亚军的位置；而其它外资品牌能挤进小型SUV销量前十的仅有韩系的ix25和法系的C3-XR两款车型，由于产品实力和性价比与缤智和XR-V存在明显差距，这两款车型都不足以对XR-V和缤智形成威胁；至于翼搏、昂科拉、创酷等外资品牌的传统主流小型SUV，则由于多年没有进行大改款而销量每况愈下，使得日系得以在这一市场独占鳌头。

途观跌落神坛 逍客增长最快

从一季度外资品牌SUV的销量排名前十的车型来看，日系无疑是最大的赢家，在销量前十的车型中占据六席；其次为德系，占据两席；德系则占据两席；多年称雄外资品牌SUV销量冠军的途观则跌落神坛，和去年同期相比，其销量下滑了11.3%，究其原因，笔者认为是途观多年没有进行大改款、产品竞争力下滑的缘故。别克昂科威则取代了途观的冠军位置，其同比增长高达68.3%。由于昂科威在去年改款后，尤其是其2.0T 6AT版本，无论是动力反应、内饰设计还是车内空间，都显示出了极强的竞争力，取代途观可以说是实至名归。

此外，值得一提的是逍客销量同比增长接近翻番（94.2%），成为了4月外资品牌SUV销量前十中同比增长最高的产品。

此前老逍客由于多年没有进行大改款，去年平均月销不过5000台左右，之所以能够在今年打出如此漂亮的翻身仗，其采用雷诺-日产联盟开发的全新CMF通用模块化平台功不可没。该平台拥有很高的开发自由度和灵活性，可以降低不同车型的开发成本和难度，还大大提高了逍客整车在铺装路面的行驶品质。这也是为什么去年10月2016款逍客上市后，底盘表现一改此前日系车柔软舒适的风格，而显得更加扎实硬朗、行驶品质更像欧系车的原因。此外，东风日产对全新逍客的2.0L版本实行与政府同步的购置税减半促销政策，也大大提升了逍客在这一市场的性价比。取得如此佳绩可以说是情理之中。
 

（文章来源：盖世汽车）