昨日，中国汽车流通协会发布数据显示，今年一季度（Q1）全口径乘用车总销量为570.4万辆，同比增长8.4%。按照全年6%的增速预计，2016年全口径乘用车总销量或将超过2250万辆。
据介绍，该数据为流通协会月度发布会新增内容，系将全国乘用车联席会所统计的国产乘用车（狭义）的数据与中国进口汽车联席会的进口乘用车数据（包含平行进口）合并所得。
流通协会副秘书长郎学红表示，基于同比基数较低，今年1、2季度车市都将保持增长态势。然而，随着购置税减半政策效力释放完毕，同时去年7月以后销量一路反弹，今年下半年市场将会承受较大增长压力。
车型结构方面，轿车所占比例继续下降。一季度轿车共销售290.9万辆，同比下滑9.3%。其中，A级车所占比重继续扩大，达62.2%。由此，A0级及A00级车型份额遭到挤压，分别为11.2%和1.9%。
B级车市场基本稳定，占比达17.8%。而C级车市场份额有所扩大，至6.1%。这也从一定程度上显示出消费升级趋势。
相比轿车的下滑，SUV、MPV所占比例则有所上升，分别销售208.2万辆以及67.1万辆，同比分别提升43.6%和15.6%。
分品牌来看，一季度主流合资品牌占比超过六成，达63.9%。得益于SUV市场的强势增长，自主品牌市场份额明显提升，占比达29%，接近三成。而高档品牌则与进口车合并计算，占比达7.1%。
高档车市场，位于第一梯队的奥迪、宝马、奔驰一季度销量分别为148262辆、111389辆、107204辆。其中，宝马进口比例最高，达40.6%。而奥迪则国产比例最高，达93%。奔驰近乎三七开，国产比例达65.1%。
此外，随着英菲尼迪、路虎等品牌陆续国产，高端进口车需求下降，进口车在乘用车总体市场中所占比例有所下降。一季度进口车销量比例由去年的5.1%降至3.9%，而国产车比例则提升1.2个百分点，至96.1%。
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