Strategy Analytics最新报告《2016年汽车半导体厂商市场份额》显示，在总值274亿美元的汽车半导体市场中，NXP已达到14.2%的市场份额，比其最大竞争对手英飞凌（Infineon）和瑞萨（Renesas）高出四个百分点。报告还发现，半导体厂商的主要收益来源国首次由日本变为中国，这意味着全球汽车电子产业结构转换。
2015年， 汽车半导体主要供应商NXP并购其竞争对手Freescale。Strategy Analytics分析指出，合并后的公司在2015年销售额达到39亿美元，占总市场份额的14.2%。此外，英飞凌以10.4%的市场份额屈居第二，瑞萨（2014年排名第一）以10.3%的份额排名第三。
汽车级半导体的需求不断增长,主要由于应用的驱动，比如ADAS(先进驾驶辅助系统），基于显示屏的车载信息娱乐系统，高级传动系以及无线连接。然而，2015年厂商总体来说面临短期汇率波动和供应链障碍，这对收入增长产生了负面影响。
Strategy Analytics全球汽车业务副总裁Chris Webber认为：“尽管2015年全球汽车产量在增长，且汽车电子器件的渗透率不断提升，但是汽车半导体厂商面临着以美元结算的收益增长的多种挑战，尤其是日元和欧元极为疲软。并购后的NXP总收益增加，并且受负面汇率波动的影响比其最大的竞争对手要小，这毫无疑问得归功于Freescale。这是因为Freescale曾有约三分之一的汽车业务直接来自北美市场，而英飞凌和瑞萨来自北美的收益仅分别占17%和12%”。
Webber补充道：“中国已占有全球轻型车制造份额的26%，但本地化汽车电子制造的逐渐扩张使得半导体厂商在中国的收益已超过成熟的日本市场”。
主营产品汽车处理器，汽车微控制器，汽车雷达芯片，汽车传感器芯片，车载网络芯片，车载音频与无线电芯片，电池管理芯片，智能车门访问芯片，汽车电源管理芯片，汽车驱动芯片
主营产品汽车微控制器32位汽车微控制器 汽车电机控制微控制器与系统级封装 汽车功率半导体汽车MOSFET：硅MOSFET、碳化硅MOSFET 汽车IGBT 汽车功率模块：IGBT功率模块、硅MOSFET功率模块、碳化硅MOSFET功率模块 氮化镓功率器件 汽车功率与驱动IC智能功率开关：高边开关、低边开关、多通道SPI功率开关、汽车电子保险丝 电机驱动器：有刷直流电机驱动器、无刷直流电机驱动器、步进与伺服电机驱动器、集成微控制器电机驱动器 栅极驱动器：有刷直流电机栅极驱动器、无刷直流电机栅极驱动器、汽车功率分配栅极驱动器 LED驱动器：汽车LED驱动IC 电源管理IC：线性稳压器、开关稳压器、汽车电源管理IC、系统基础芯片 传统动力总成IC：交流发电机调节器、变速器恒流控制IC、发动机管理IC 汽车传感器磁位置传感器：3D磁传感器、角度传感器、线性位置传感器、磁开关与锁存器 磁速度传感器：发动机转速传感器、变速器转速传感器、车轮速度传感器 电流传感器 压力传感器 汽车雷达传感器 汽车MEMS麦克风 电容式传感器 电感式位置传感器 胎压监测传感器 汽车存储器NOR闪存 F-RAM铁电存储器 SRAM静态随机存储器 PSRAM伪静态随机存储器 非易失性SRAM Flash+RAM多芯片封装存储器 嵌入式闪存IP 车载通信器件汽车CAN收发器：CAN收发器、CAN FD收发器、CAN FD SIC收发器 汽车LIN收发器 汽车CXPI收发器 汽车以太网PHY 汽车以太网交换机 Wi-Fi通信芯片 Bluetooth通信芯片 汽车安全器件汽车安全控制器 嵌入式安全元件 嵌入式SIM安全控制器 车用可信平台模块 V2X硬件安全模块
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