“插电式和纯电动汽车还获利于ODU连接系统的一个重要特性——保证电池充电系统实现超过10,000次的插拔次数。” Jan Lont称，电动汽车有交流和直流两种充电方式（AC和DC），DC电流和电压都特别高，如若连接技术品质不高，充电时接触阻抗会比较高，从而导致高损耗，甚至产生电火花，对充电和汽车安全造成影响。
Jan Lont称，欧度通过一项调研发现，电动车充电时有损毁充电桩的现象发生，就是因为充电枪和充电桩所采用的连接器性能满足不了高频次的插拔、较高的电压电流需求。Jan Lont说，目前电动汽车的普及率不是很高，所以此现象未引起业界的足够重视，随着电动汽车使用量的增加，充电枪、充电桩连接器的质量终会受到重视。
据了解，欧度单芯插针孔已经应用于电动汽车充电领域，如ODU LAMTAC®。LAMTAC®的优势包括低损耗、大电流环境下的高可靠连接。单芯针孔甚至能够在10000次插拔后依旧持续确保较低的插拔力以及一致的接触阻抗。特斯拉系列车型、BMW X5充电枪均采用欧度的连接技术。
Jan Lont向盖世汽车表示，欧度看好中国政府对新能源汽车政策推动所会带来的市场利好影响，因此欧度正致力于进一步拓展新能源汽车的产品平台，以期与中国更多的自主品牌厂商和充电设施设备制造商等建立新的合作关系。
除了新能源汽车领域，汽车生产线自动测试、汽车可靠性检测是欧度连接器具有优势的应用领域。Jan Lont向盖世汽车举例介绍了ODU MINI-SNAP连接器方案在上述领域的几项典型应用：
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