无人驾驶车最新内饰设计曝光 所涉技术近70%可量产

近年，随着汽车消费结构趋向年轻化，除了外观和动力配置外，内饰一直是车企竞争的重点，个性化、人性化、舒适性、安全性日渐突出并不断提升。尤其是自动驾驶热潮推进下，更赋予了未来汽车内饰更多的想象空间。

去年，谷歌无人驾驶车内饰曝光，据当时参观媒体反映，此车外形紧凑，但内部空间却十分宽裕。整车没有配备方向盘，内饰采用了类似于玩具的厚实设计。车内座椅塑料感十足，前部储物空间其实就是一个大桶，地板也非常平整。此车尚处在开发阶段，目前看上去是有点不够fashion，上市时肯定有一番大调整。

而在之后，沃尔沃在洛杉矶车展上新推出的Concept概念车则展示了未来无人驾驶汽车的内饰布局，带有卧椅和弹出式屏幕。概念车采用新的座椅设计，可以向后滑动，腾出空间，乘员可以使用安装在车门上的折叠式小桌子上工作。可变成不同的形状或模式，仪表盘上可以弹出一个大电视显示屏，使乘员在放松的驾驶模式下可以观看电影。

而就在近期，延锋汽车内饰在完成与江森合资后重磅推出了一款针对的未来内饰的展示车“ID16”，自然无人驾驶理念是当中重点。了解的人或许会说这是去年江森自控内饰 “ID15”概念车的升级版，的确有此痕迹，不过当中最大不同则是，ID16是延锋和江森合资后的融合，也即是集两者之精髓，该车共拥有30余种创新技术，涉及内饰技术18种，以下是当中的部分技术展示：

据延锋汽车内饰做出的调研结果显示，目前中国的消费者十分重视汽车内饰的整体和谐性，包括颜色搭配、材料组合、造型设计、整体风格等，并且对个性化的内饰定制（高端车型）尤为青睐。同时中国的消费者更容易接受高科技电子产品，如大屏中控台、HUD抬头显示系统、自动泊车等配置。从上述ID16技术展示上可看出，除了拥有未来无人驾驶所需求的概念性创新外，大多数是依照目前消费者需求和市场趋向所研发，延锋汽车内饰首席执行官罗永翰(Johannes Roters)接受盖世汽车采访时表示：“ID16上60-70%的技术是具备可量产或已将被应用在未来车型上，比如表皮技术、门板和副仪表储物空间的软质卷帘门技术，剩余的30%左右是为将来储备的概念型创新。也就是说做未来内饰设计时走高端是在所难免，但我们更看重市场所需，不会忽视大众化路线。”

此外，其指出，“高端化、智能化、SUV将成为未来汽车内饰发展重要方向和趋势，延锋跟江森合作后，将会进一步加大创新力度，2017年上海车展上承载更多创新技术的ID17将会呈现。”

2015年，延锋重组江森自控全球内饰业务引起行业高度关注，ID16可以说是延锋汽车内饰成立后的一个重要结晶。而在管理和发展层面，目前两者的进展情况如何，未来有什么样的计划和目标，罗永瀚接受了盖世汽车专访，以下为访谈实录：

盖世汽车：无论是延锋还是江森都是汽车内饰行业的领先者，两者的整合涉及到客户、产品、管理架构等等，能否介绍下目前进展到什么阶段？

罗永瀚：2014年5月双方签署合作框架协议之后，我们就开始启动整合，组建整合团队。到2015年7月延锋汽车内饰正式成立时其实已经历了一年多的整合。整合不仅是资产的整合，更重要的是团队 的整合。我们花了一年多时间建立最合适的组织架构和运营流程，目前的状态也是最适合公司的。双方将最佳、最合适的人力资源整合在一起，同时延锋汽车内饰也 建立了自己的使命、愿景、价值观、员工行为标准和能力模型。从2014年5月到2015年7月，所有的组织架构和流程已基本到位，确保在第一天切换就能顺畅地运行。尽管目前还有需要提升的地方，但从整合角度来说还是很顺畅的。

盖世汽车：对您来说，目前管理的重点是什么？

罗永瀚：员工的忠诚度、敬业度对任何公司的成功来说都是重要的。对我来说，运营一个公司的三点：客户、产品、员工。现在我们有了客户订单、好的产品和富有工作热情的员工，接下来的重点是如何更好地执行并交付产品。

盖世汽车：去年，汽车内饰行业发生了较大变革，几家行业巨头如伟世通、麦格纳包括江森自控在内或出售或合资，大多数人认为这是由于内饰投资大回报慢造成的，延锋汽车内饰未来将如何做出平衡？

罗永瀚：这 些并购整合的根本原因是汽车行业全球化引起的，这要求供应商有全球布点，在每个区域都有投资，所以延锋和江森自控觉得这样的资源整合是非常有必要的，在我 们之后也有人效仿了这种模式。全球资源的整合会产生协同效应，使用好这些资源对于降低成本是有好处的。比如，延锋汽车内饰在全球有8个技术中心，如何合理分配和利用这些资源很重 要。其次我们有很好的全球标准的工程开发流程，无论在哪里，一套标准的全球通用的工程开发体系打破了语言和地域的局限。在各区域，我们也可以找到业务最佳 实践，并将这些最佳实践复制到各地工厂。除此之外，股东双方强大的现金支持也是区域性或小型供应商无法具备的优势。如今，延锋汽车内饰已经基本具备完备的全球布点，今 后的重点是在研发、创新方面的投入。“成本降低、价值提升”是我们创新的宗旨，ID16上的创新也紧扣这个主题，在降低成本的情况下给客户带来更大的产品价值和用户体验。

盖世汽车：你曾提到延锋汽车内饰未来几年将实现100亿美元销售，这一点将如何保证？

罗永瀚：100亿美元的销售很大一部分是基于客户已经定点给我们的业务生命周期销售。自延锋汽车内饰成立以 来，客户的反馈都是正向的。从全球布局来看，双方的合作，是江森自控在北美、欧洲的资源与延锋在中国的优势资源的整合，构筑了延锋汽车内饰的全球布局，以 满足客户全球平台车型的统一品质的供货需求。比如奔驰C级车同时在北美、欧洲（德国）、南非、中国 （北京）投产，延锋汽车内饰作为奔驰的合作伙伴在全球向其提供仪表板、门板。正因为我们在上述地点都有工厂布局，才能保证无论在哪里都有统一的供货质量。 工程能力上，我们在中国、美国、德国也设立了技术中心，在开发阶段提供客户全球化服务。在创新上，有专门的全球创新团队。此外，各地区都具备相同的齐备的 工艺，同时延锋汽车内饰自有的模具和装备中心，让我们有自主研发制造模具和设备的能力。综上所述，在生产布局、工程和创新布局上的全球布局，让客户认识到 我们的全球服务能力，愿意和我们开展业务合作，这也为我们过去9个月赢得不少业务订单。

（文章来源：盖世汽车）