跟小编走近全新驭胜S350的国际范儿生产线

在此前的系列文章中，我们先后介绍了江铃旗下全新驭胜S350搭载的这台2.0LGTDi发动机的技术渊源、技术亮点、NVH优化、发动机供应商、特有功能等等，从多个角度仔细解读了这台引人注目的自主发动机的给力之处，获得了读者的热烈反应。既然这台发动机这么牛掰，它的研发过程也是如此富有国际范儿，那么它到底是如何生产出来的呢？今天，我们就带领大家走进江铃公司位于南昌市的小蓝工厂，近距离、无死角地参观一下这台发动机的生产线——要知道，这可是一个汽车公司最为核心的机密之一。

配件由大厂提供，这里只是总装

按照完整的发动机生产工艺，发动机工厂应该包括铸造、机加工和总装三部。其中，铸造就是铸造缸体等铸造件；机加工是把铸造件进行机械加工，让其符合产品标准；总装则是将加工好的铸造件，与其他供应商提供的配件总装到一起，完成整个发动机的生产。

而正如前面文章中已经提到过的，江铃这台2.0LGTDi发动机，在配件层面与美国人的那台发动机是可以完全共用的，而且配件也来自他们的全球供应体系，江铃的发动机工厂省去了铸造和机加工两个工艺，只保留了完整的总装工艺，所有配件均来自美国合作品牌的全球供应体系，配件在其他公司处生产完成，运到小蓝工厂之后，通过先进的总装工艺进行总装，完成发动机生产。

这样做的好处是，共用配件降低发动机物料成本、大厂供应保证配件品质、集中力量做总装确保发动机总装质量。

全球领先的总装工艺

介绍完发动机厂的背景，下面我们正式开始参观工厂。提前需要说的是，这个工厂所使用的生产工艺，完全来自江铃的外方合作伙伴，我们甚至在控制终端的屏幕上，可以同时看到江铃与合作伙伴的Logo。这一方面证明了生产线的先进性，另一方面也说明双方的合作相当深入。

一进发动机车间，我们就感觉到了不同。为了保证车间内部清洁无尘，江铃的发动机采用了自主品牌少见的正压车间，即通过上图的空调系统，源源不断向车间内部输送干净的空气，让车间内气压大于外部，如此一来空气自然向外流动，避免灰尘进入。

正所谓内行看门道，国际化的生产标准是一个企业的核心，因为只有按照国际化的标准生产的产品，其品质才能足够令消费者满意。

现场随处可见英文指导说明，可见江铃发动机工厂的技术水准。

几乎所有厂家都在学习丰田生产方式（TPS），而其中最知名的一个核心就是持续改进，这一点我们在江铃的工厂也看到了。

生产线给我们留下最深印象的，是各式各样的工业机器人。作为一个生产工艺先进的发动机工厂，这里大量使用了工业机器人来代替操作工人，大幅度提升了生产的可靠性与一致性。

在许多关键工序上，江铃采用了全自动的生产工艺，保证生产质量。

例如涂胶工艺，同样是全自动进行。

技师正在演示自动化生产控制操作，只需几个简单指令，剩余的生产工作就可以交给电脑和机器人来完成了。

在控制系统的界面上，我们看到了江铃与其合作伙伴的LOGO，说明这套系统，乃至这套生产工艺都来自外方的技术支持。

即便有些环节必须人工操作，江铃也别出心裁地创造出各种方法来优化工艺。如上图中，针对某个部位需要不同配件的问题，江铃使用了带有灯光指示的料架，需要哪个配件时会有灯光提示，避免技师出错。

柔性化生产工艺。看到1.5/1.8L和2.0L的标牌了么？这条生产线通过柔性化生产工艺，可以同时生产不同排量的发动机产品。

氦气泄露检测系统，向发动机内部注满高压氦气，查看发动机密闭性。下图即为完成测试后通过检验的发动机检验结果。从发动机编号可以看出，检测报告已经被记录在案，并且会被保存十五年。

实际上，江铃发动机工厂的工艺以及特点，远比本文所列举的这几点要多，但限于篇幅，我们只能介绍印象最为深刻的几个亮点。

通过此次参观江铃的发动机工厂，我们解开了心中一直以来最大的谜团，就是江铃如何能够生产出如此优秀的一台发动机。而江铃的办法，简单汇总就是引进先进生产线、学习先进管理经验、用全球化的标准要求员工，进而换来的是发动机产品的高品质，作为中国乘用车产业的一个新玩家，江铃已经在这方面走到了大家前列。当然最重要的，此次参观让我们对全新驭胜S350所搭载的这台2.0LGTDi发动机有了更深刻的认识，也有了更强的信心，相信上市以后它优异的表现，一定会带来热烈的市场反馈。

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（文章来源：盖世汽车）