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“工业4.0”国内发展现状及案例解析

盖世汽车 解全敏 2016-03-29 06:00:00
核心提示:“工业4.0”概念的提出,为中国汽车产业提出了新的发展方向,也为相关企业带来了新的发展机遇。那么,国内企业是如何看待这一发展机遇?又是如何逐步推进相关实践的?国内“工业4.0”的发展状况究竟如何?3月23日晚,盖世汽车联合工业4.0协会针对“工业4.0面前 企业的思考与实践”这一主题开堂授课。本次讲师工业4.0协会会长汪清跃先生针对以上要点进行了深入的讲解与探讨。现将现场实录汇整如下,供业界参考!

不同的行业在工业4.0实践过程当中,其侧重点也不完全一样。大家可以看到,德国把它定义为第四次工业革命。如果回过头去看前三次的工业革命,每次基本上都有一百年的时间跨度,假设一百年之后我们能够整体达到“工业4.0”这个目标,那么我们现在还是处在一个非常初期的阶段。也正如德国人所说,“工业4.0”是个愿景,我们并不期望我们的企业在短短几年内就可以达到工业4.0的水平,但重要的是,大家都走在这条路上,并且朝这个方向去努力。

接下来看一下工业4.0协会在2015年对中国制造业在工业4.0进程方面的一个报告。

“工业4.0”国内发展现状及案例解析

从上图中,大家可以看到,在工业4.0的诸多需求因子中,排在第一位的是技术革新的需求,第二是生产成本的压力,第三是组织效能的提升,第四位是智能化,第五是新的商业模式挑战,商业模式其实是非常重要的,因为任何企业做出内部调整应该都离不开商业模式的一些变化,企业不太可能随意地去改变它内在的一些东西,除非它有外部的一些动力的推动。

当然还有少部分是因为政府的推进,比如说国内的两化融合战略以及机器换人等一些政策的补贴会推动国内的一些企业做出一些新的尝试。但是通过分析我们可以发现,政府的推进并不是企业主要的驱动力,而大多是企业因为市场的需求,其新的商业模式的需求,推动其技术革新而带来一些新的实践。

“工业4.0”国内发展现状及案例解析

关于企业对将来的规划,也即企业会在哪些领域展开一些实践并且做出了一些预算。从图中可以看到,自动化和智能设备是目前国内排在第一位的需求,第二是MES/ERP等软件系统,第三是公司战略,第四是标准化和模块化,标准化和模块化主要是在他们企业内部的标准化和模块化方面的一些实践,行业层面或者说是国家标准层面的不在这一范围之内。接下来是精益和柔性生产体系,并不像我们想象的那样“工业4.0跟精益生产是冲突的”,其实有些企业在推进自动化、信息化的同时,也并没有落下精益生产。另外,我们很欣喜的看到,很多企业在大数据方面在做一些规划,并且也有很多企业已经在做一些实践了。

“工业4.0”国内发展现状及案例解析

上图中列举的是一些企业在实践或规划过程中所碰到的问题。这些问题中排在第一位的是缺少人才,缺少人才可以分为两个方面:一方面,他们内部现有的人才或现有组织结构满足不了其新的设想;另外一方面,他们在市场上很难找到一些符合他们要求的服务商、咨询机构或者人力资源等,因为这些在国内还是比较欠缺的。接下来是研发和创新能力不强、标准化缺失、没有成功经验可以效仿、资金压力、领导不够重视、安全防护风险未知。其中,安全防护风险未知在国内目前面临的问题中是排在最后一位,但是在国外,尤其是德国,他们把安全防护风险未知放在非常高的位置,这主要是因为两个国家在工业基础、发达程度上不太一样,所以大家面临的问题也不完全一样。

“工业4.0”国内发展现状及案例解析

企业在“工业4.0”实践或规划中所期待的资源有哪些?从企业的反馈来看,第一是技术专家,这里是指企业所在行业相关的行业专家;第二是案例研讨,国内或国际上目前可以拿出来分享的成功案例非常的少,如果你去看一个真的能称的上“工业4.0”的样板工厂,那么你得到的答案应该会让你失望,我们可以看到,样板学习目前比较多的是一些“3. X”的样板企业。当然企业还希望获得专业机构、平台和一些优质服务商、精益体系、政府支持、人力供给机构等资源来帮助他们。

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本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2016/03/28072022202260356715954.shtml


 
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