有一件事日产做了十年，你可能并不知道

3月11日，日产（中国）投资有限公司零部件出口十周年纪念庆典，在上海高调举行。自2006年正式启动零部件出口业务，在中国汽车业快速发展的十年中，日产（中国）都取得了哪些成绩？

过去十年，零部件供应商由50家增至400家

截止2015年，日产（中国）的零部件供应商已由成立之初的50家扩大至400家，中国本土零部件供应商也由最初的2家增至52家。而通过目前上海和广州两个业务基地的协作，零部件出口目的地由最初的8个国家和地区发展至17个国家和地区。目前，中国已经成为除日本总部外，日产汽车全球最大的国际物流基地。

规模的扩大，带来的也是值得骄傲的成绩。据中国海关发布的数据，2014年日产（中国）位列中国汽车产业出口企业之首，在2015年上半年中国汽车出口企业中排名第二。面对这样的成绩，日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆在十周年庆典后接受媒体采访时，坦诚说道：“过去十年中令我最意外、记忆最深刻的时刻，就是看到中国海关在2015年6月发布的这组数据。过去十年间，我们与供应商共同努力，专心协作，心无旁骛，突然间我们发现平常的努力结出这么大的果实，我们都很意外，又惊又喜。”

五大标准体系下严选供应商

在雷诺-日产联盟里，有一个关于零部件采购的全球性指导标准，此标准包括“品质、成本、交货、研发、管理”五条。日产（中国）按照雷诺-日产的这五条全球标准对零部件供应商进行审核，通过公平、透明的挑选，确定最佳供应商。

对于中国本土市场而言，培养本地供应商，尤其是在培养零部件供应商方面，日产（中国）多次亲临供应商第一线给予指导，这点值得肯定。相对于其它厂商，日产在中国的起步稍晚，在这样的情况下，“我们非常希望日产能够大步的追上去，扎根中国，继续推动中国零部件行业的发展”。

去年，东风日产乘用车的销量已经突破了一百万辆，在如此庞大的市场保有量体系下，正是和东风日产的大力合作，才使得日产（中国）能够成功地推动零部件行业的发展，扎实地培养本地供应商。与此同时，中国的零部件生产供应商也有其自身的优势，“不论在成本控制还是在质量提升方面都做得非常出色，使得具有竞争力的中国零部件供应商数目越来越多。” 西林隆如是说。

踏实迈向2016，为“中国制造2015”贡献一份力量

基于目前日产（中国）对供应商开展的一系列包括THANKS、3 3 3在内的改善活动，西林隆预测，2016年日产（中国）合作的供应商数量和零部件数量较往年会有所增加。

此外，基于十年来踏实的努力，以日产（中国）目前在零部件领域取得的成就，西林隆希望能在中国政府提出的“中国制造2015”的战略中贡献一份力量。在中国“从制造大国成为制造强国”的口号之下，日产（中国）也以积极的姿态参与到大的战略中去，助力中国迈向制造强国。

2015年，日产汽车在华销量达125万台，中国是日产汽车最重要的市场之一。在汽车零部件出口领域，过去十年，日产（中国）以低调的姿态踏实地做着这件不为多数人所熟知的事，所取得的成就，无论是在中国的零部件行业，还是汽车行业，都值得肯定。

（文章来源：盖世汽车）