大众汽车2月全球和在华销量再跌 新帕萨特尚未补缺

·中国2月大众销量为227,400辆，同比下跌1.8%。前两个月大众累计销量627,500辆，同比增长7.6%。

中国销量：因帕萨特更新而下滑？

从上面销量数字可以看到，2月份，大众汽车集团在中国市场销量同比跌幅不大，仅为1.8%，和全球销量跌幅1.2%相差不大。可以说，上个月在华销量并未对大众全球销量起到多少拖累作用。

而如果只观察大众乘用车品牌，大众在华销量跌幅甚至还低于全球。大众品牌2月在华销量为170,500辆，去年同期175,700辆，同比下滑3.0%；1至2月，大众品牌累计在华销量477,400辆，去年同期441,600辆，同比攀升8.1%。2016年2月份，大众乘用车品牌在全球交付了394,400辆汽车，对比2015年2月的413,700辆，同比下跌4.7%。1至2月份，大众乘用车品牌累计全球交付销量达到915,800辆，去年同期为920,800辆，今年同比微跌0.5%。

今年1月份，大众在华销量曾呈现快速增长局面。当月，大众汽车集团在中国市场向消费者交付了400,100辆新车，在2015年1月351,400的基础上，同比增长13.9%。其中大众乘用车品牌销量为306,900辆，较之2015年1月的265,900辆，同比劲增15.4%，创下该品牌在中国市场最高月销量。

实际上，无论是1月份的快速增长还是2月的小幅下跌，大众在中国市场都遇到了季节因素。今年春节长期在2月初，节前冲量红利部分被1月分摊，而节后低迷期则比去年2月更长。

细化观察大众在华销量数字，按照乘联会提供的批发销量数据，上月大众在华销量下跌主要是由于上汽大众下降了-14.8%，超过一汽-大众的4.1%跌幅。而在上汽大众各产品中，帕萨特销量下降较为明显。去年2月帕萨特销售了18,387辆，而今年萎缩到4,649辆，同比暴跌74.7%。

这其实同帕萨特产品更新相关，1月18日上汽大众全新帕萨特上市，旧款车销量下降也是自然而然。不过2月份全新帕萨特销量也只有8,362辆，将两代帕萨特相加，为13,011辆，仍然比去年2月下滑29.2%。可以说，目前新帕萨特尚未彻底填补上一代帕萨特走入产品末期之后留下的空白。

上汽大众其他主力产品中，虽然新朗逸销量同比增长13.4%，但途观也同比重跌三成。最终上汽大众以两位数同比跌幅交出上月考卷，只是凭借较高的对比基数，在滑坡更快的情况下保持了狭义乘用车批发销量最高头衔。

品牌销量：大众乘用车独跌

大众汽车集团每个月发布旗下八大主流汽车品牌全球销量数据，上个月只有大众乘用车销量同比下跌。具体如下：

·大众乘用车2月销量为394,400辆，同比下跌4.7%。前两个月累计销量915,800辆，同比下跌0.5%；

·奥迪2月销量为126,500辆，同比增长3.3%。前两个月累计销量269,700辆，同比增长3.6%；

·斯柯达2月销量为78,800辆，同比增长3.6%。前两个月累计销量170,300辆，同比增长4.5%；

·西雅特2月销量为28,700辆，同比增长0.2%。前两个月累计销量56,400辆，同比增长0.1%；

·保时捷2月销量为15,100辆，同比增长2.0%。前两个月累计销量35,100辆，同比增长13.5%；

·大众商用车2月销量为35,700辆，同比增长11.1%。前两个月累计销量67,000辆，同比增长6.7%；