8年 雅阁是怎么把12月销量玩儿坏的

此次，引起我们对雅阁的关注，是源自下面这张图（见图），特别是随后“跟进”的报道。

数据标明的是本田中国（Honda中国）在中国市场的终端汽车销量；而表中的内容则被过度，甚至偏激地解读 为：《本田成在华增速最高日系车企 雅阁上月力压帕萨特》或《本田成中国最火日系：雅阁爆款 碾压帕萨特》；随后又有：《碾压帕萨特！新款本田雅阁曝光：最火日系中级车》云云……自吹自擂：最高、最火、爆款也就算了，不知为什么偏偏扯上一枚“倒霉 蛋儿”——帕萨特，不知跟帕萨特到底是一种什么样的世仇！

网友反倒能够冷静地认为：“12月份的终端销量出来，雅阁高的吓人”；还有网友说，（雅阁）“貌似去年的最后一个月也是高的吓人”！

在接受中国经济网记者采访时，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从消费角度来说，年末由于各种优惠促销活动，某一车型12月销量好于其他月份属正常，但是像雅阁这种增长幅度“可能性不大”，“有些离谱”。

一个看似普通的月销量，何以高到让众多网友感到“吓人”，让专家感到“离谱”？

其实，我们被雅阁“吓人”的12月销量“雷到”到“雷倒”，已经不是三次五次，而是自2008年起，历经“雅 八”、“雅九”两代车型（公司领导也不止一任了吧）的多次被雷！如果也要生生扯上一个“倒霉蛋儿”，从时长上说，广汽本田雅阁甚至早于那位首秀即红遍华人 世界的魔术师第一次亮相春晚（2009年）。但是，当年轻帅气的魔术师已经急流勇退，不再“春晚”，而雅阁仍乐此不疲地每到年初，就给车界内外带来一个 “12月数据魔术”的表演，亦真亦幻，“精彩绝伦”。

为了分析的客观与连续性，本文所采用的数据，均来自中国汽车工业协会《中国汽车工业产销快讯》年刊（2008年-2015年）。

2008 雅八初演“12月数据魔术”

2008年12月，上市不久的第八代本田雅阁，月销量超过两万辆大关，首次开启雅阁“12月数据魔术”的“初吓”之旅。

第八代雅阁

当月，雅阁销售20265辆，吓人的倒不是两万辆这一绝对量，而是同比增长高达193.57%，也就是几乎相 当于2007年12月销量的3倍；而雅阁全年销量同样吓人地狂涨44.48%，达170517辆，超越出自同城的广汽丰田凯美瑞，进而“夺得中高级轿车销 量冠军”。

当时，对于雅阁吓人的12月销量，业内有两种判断，一个是广本要实现其雅八上市时所谓“月销两万辆”的诺言，以提振自身信心；另一种是为了确保夺得当年中高级轿车冠军，特别是遏制竞争对手如凯美瑞可能出现的销量数据“异动”，以“动”制动。

结果，雅阁如愿了！当年，凯美瑞的12月销量仅为16232辆，全年销售152834辆，同比均出现一定的下 降。也就是说，凯美瑞没有陪着它玩儿“异动”、变“魔术”。当然，从当时“雅八”上市之后火爆的市场需求而论，虽然12月过高的同比增长率的确吓人，但其 “两万辆”的月销量，无论是占全年销售的比例（11.88%），相当于1.43个月的销量；还是其后的发展态势，如保持连续几年的中高级轿车销量冠军，都 还算说得过去。毕竟，当时的雅阁，单一车型就占有全国轿车市场3.38%的市场份额（见下表）。

表1：2008年-2012年雅阁轿车12月销量（辆、%）

然而，让人意想不到的是，由此开始，“12月数据魔术”几乎成了雅阁的保留节目，竟然屡试不爽，屡屡祭出来“吓人”！

2011 雅八谱写“绳命的挽歌”

时间到了2011年，雅八的新车优势不再明显，眼瞅着“中高级轿车冠军”的名号就要旁落，有人或许觉得：是时候了！该祭出自己的“绝活儿”了。

第八代雅阁

这一年的12月，雅阁销售25036辆，比2010年12月增长63.25%；当月销量占全年销量的15.58%，或者相当于1.87个月的销量。尽管如此，雅阁在全年的销量仍下降6.40%。

此时，业内已经开始意识到雅阁或已启动其“12月数据魔术”。有评论不无戏谑地写道：“本田雅阁可以说是进步 卓越，在2011年11月的轿车销量排行中，本田雅阁连前10名都没有挤进。但是，在2011年12月份的轿车销量排行榜中，不光挤进了前十名还一举超过 朗逸，凭借2.50万辆的成绩夺得了冠军的头衔”。

有文章注意到：“特别是雅阁，从原来的13798辆一跃飙到25036辆，增幅非常高”。

有报道半遮半掩、欲语还休地说：“雅阁没有坐以待毙，在12月以25036台的成绩交了一份更为满意的答卷。从车型来说已经不算新颖，动力和变速箱等关键（部件）也没有什么亮点，所以能够有这个成绩，是雅阁多方面的努力才达到的效果”……

请注意报道中“这个成绩，是雅阁多方面的努力才达到的效果”，注意“是雅阁多方面的努力”，而“效果”二字更可谓精妙之处，神来之笔！原来，雅阁或广本“多方面的努力”要的正是这样的“效果”。

全国汽车市场研究会副主任兼秘书长、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中国经济网记者坦言，雅阁一旦开始年末冲销量，那之后的每一年都会形成积压下来的包袱，为完成全年销售目标，广本只能这样滚雪球式的推着走。

来自网友的反馈更为直接：2012年1-2月，雅阁销量为1.7万辆，非常惨！下滑了54%。也就是说，在2011年12月的所谓“飙升”之后，在下一年的1-2月份，不得不全力消化所积压的库存。

此时，雅阁的市场影响力已大不如前。2012年，雅阁在全国轿车市场的份额已经不足一个百分点，跌落至0.97%，市场影响力已微乎其微。